Trabalhadores vão tentar remover neste domingo as fuselagens de três Boeings 737 que caíram no rio Clark Fork após o trem em que elas estavam sendo transportadas descarrilar próximo da cidade de Rivulet, no Estado de Montana (EUA).

A porta-voz da Montana Rail Link, Lynda Frost, disse neste sábado que não está claro como será a operação para içar as fuselagens, já que a companhia nunca realizou uma operação como esta. Ninguém ficou feriado quando o trem com 19 vagões descarrilou na última quinta-feira. A causa do acidente ainda está sendo investigada.

O trem carregava ainda outras três fuselagens de aviões, que também tombaram, mas não escorregaram para dentro do rio, permanecendo nas margens. Segundo Frost, funcionários da Boeing estarão no local durante a operação para tentar resgatar as aeronaves.

As fuselagens estavam sendo transportadas da unidade da Spirit Aerosystems em Wichita (Kansas) para a fábrica da Boeing em Renton (Washington), onde a montagem seria concluída. (Álvaro Campos - alvaro.campos@estadao.com)

Cinco pessoas ficaram feridas após o descarrilamento de um trem nas proximidades da estação Deodoro, zona oeste do Rio de Janeiro, por volta das 6h30 desta segunda-feira, 10.

A composição seguia pelo ramal de Japeri (Baixada Fluminense) em direção à estação Central do Brasil (centro do Rio).

De acordo com o Corpo de Bombeiros, quatro feridos foram levados ao Hospital Estadual Carlos Chagas, em Marechal Hermes, e o quinto foi encaminhado ao Hospital Estadual Albert Schweitzer, em Realengo (ambos na zona oeste da capital). Nenhuma das vítimas teve ferimentos graves. Outras duas pessoas foram atendidas com crise nervosa, de acordo com a SuperVia, concessionária que opera o sistema de trens suburbanos na Região Metropolitana do Rio.

Em virtude do acidente, passageiros tiveram que desembarcar do trem e caminhar pelos trilhos até a estação de Deodoro. Ainda segundo a SuperVia, a circulação no ramal de Japeri foi normalizada às 8h50. Técnicos da concessionária permanecem no local do descarrilamento para concluir os reparos, encaminhar o trem para a oficina e liberar a linha.

A Espanha proibirá o uso de telefones celulares por maquinistas durante viagens de trem. A medida é uma resposta ao descarrilamento de um trem de alta velocidade no qual 79 pessoas morreram em Santiago de Compostela em 24 de julho. Será aberta exceção apenas para casos de emergência.

O anúncio foi feito nesta terça-feira (3) por Ana Pastor, ministra de Fomento da Espanha. Ainda segundo ela, o governo pretende instalar "caixas-pretas" similares às usadas em aviões para ter um panorama mais completo em futuros incidentes ocorridos em viagens de trem.

Em depoimento a investigadores, o maquinista do trem acidentado em julho admitiu que viajava muito acima da velocidade recomendada para o trecho e que conversava com um colega ao telefone momentos antes da tragédia. Ele deve ser indiciado formalmente por homicídio múltiplo por negligência. Fonte: Associated Press.

Um trem de passageiros descarrilou na saída da estação Engenho de Dentro na manhã desta quarta-feira (27), no Rio de Janeiro. Por volta das 8h20, a locomotiva, que seguia de Santa Cruz para a Central do Brasil, teve sua viagem interrompida e os passageiros foram retirados do vagão por funcionários da concessionária Supervia. Ninguém se feriu no local.

Segundo a empresa, técnicos já foram mobilizados para fazer os devidos reparos e liberar a linha. Os trens do ramal Santa Cruz, na qual ocorreu o acidente, circulam com atraso médio de 15 minutos.

Após contabilizar oito mortes e oito feridos, o Corpo de Bombeiros encerrou, às 15h30 desta segunda-feira (25), as buscas por vítimas nos escombros do acidente com o trem de carga da América Latina Logística (ALL), que descarrilou no domingo (24), destruindo duas residências e causando danos em outras três. Famílias evacuadas de casas atingidas e próximas do local esperavam para a tarde desta segunda uma vistoria final da Defesa Civil para retornar às residências.

O acidente ocorreu às 16h35 de domingo quando a composição carregada com 900 toneladas de milho saiu dos trilhos e dois dos dez vagões atingiram as casas. Numa das casas morreram cinco pessoas que participavam de um churrasco; em outra, um homem de 30 anos, a namorada dele, que estava grávida, e o filho dela, de seis anos. "Consegui salvar minha mãe, mas minha sobrinha, minha irmã e meu cunhado se foram. Minha vida ficou aí embaixo dos escombros", disse Carlos Alexandre dos Santos. Todas as vítimas foram enterradas nesta segunda-feira. Das oito pessoas feridas que foram socorridas, cinco ainda continuavam internadas nesta tarde, mas fora de perigo.

No cruzamento da Rua Osvaldo Aranha com a Presidente Roosevelt, que continua interditado, trabalham técnicos da Defesa Civil e funcionários da ALL para retirar a carga de milho e os vagões. Segundo a assessoria da empresa, não há estimativa de quando o trabalho deve terminar. A ALL informou que está dando toda assistência às famílias das vítimas e prestando as informações para a Polícia Civil, que abriu inquérito para apurar o acidente. Segundo a empresa, está descartada falha humana.

O Ministério Público Estadual executa uma multa de R$ 1,1 milhão, aplicada à ALL em 2009, por não providenciar obras de segurança para se evitar acidentes. A ALL recorreu das multas, perdeu e agora terá de pagá-las. No entanto, para o promotor de Justiça Sérgio Clementino, somente com a retirada dos trilhos da zona urbana seria possível eliminar riscos de acidentes.

Cobrado pela população, o prefeito de Rio Preto, Valdomiro Lopes (PSB) tentou responsabilizar o Governo Federal pelo acidente em coletiva nesta tarde. Durante as eleições, Lopes prometeu que iria retirar os trilhos da zona urbana da cidade, numa obra de R$ 240 milhões. "Fizemos um estudo de viabilidade técnica e o entregamos ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que abriu licitação e contratou uma empresa para fazer o projeto executivo, mas o projeto não foi concluído por falta de recursos", disse Lopes.

Até as 17h30, a assessoria do DNIT não havia respondido o questionamento feito pela reportagem sobre o assunto.

Buenos Aires –  O descarrilamento de um trem no centro de Buenos Aires nesta manhã (19) deixou pelo menos 35 feridos, segundo as primeiras estimativas oficiais. O choque aconteceu na Estação Once, mesmo local onde foi registrado o terceiro pior acidente da Argentina: em fevereiro de 2012, um trem entrou em alta velocidade na estação e bateu no para-choque da plataforma, matando 55 pessoas e ferindo mais de 700.

A tragédia do ano passado reabriu o debate sobre as privatizações do sistema ferroviário, feitas na década de 1990 pelo então presidente Carlos Menem. As empresas que operam linhas de passageiros não são obrigadas a investir em infraestrutura – os trens, os trilhos e a sinalização pertencem ao Estado, que também concede subsídios para manter os preços baixos. Mas os sucessivos governos também foram acusados de não rescindir os contratos com empresas que, apesar das denúncias, não se preocupam com a manutenção.

O governo da presidenta Cristina Kirchner (que, atualmente, recupera-se de uma cirurgia para a retirada de um coágulo do cérebro) rescindiu o contrato com a empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), que controlava a linha que passa pela Estação Once, uma das mais concorridas da capital argentina. Em junho passado, o governo rescindiu contratos de concessão de ferrovias administradas por duas empresas privadas de transporte de carga, entre elas, a brasileira América Latina Logística (ALL).

Onze pessoas ficaram feridas, no final da manhã desta quarta-feira (18), em um acidente entre dois trens (um de carga e um de passageiro) em Franco da Rocha, zona oeste da capital. Por volta das 11h20, uma locomotiva da empresa MRS Logística, com carregamento de bauxita, descarrilou e atingiu o último vagão de um trem de passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

O acidente interrompeu a circulação de trens em um trecho da Linha 7-Rubi, entre as estações Franco da Rocha e Baltazar Fidélis. O Plano de Atendimento entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) foi acionado e foram disponibilizados 21 ônibus para atender aos passageiros nesse trecho.

De acordo com a Polícia Militar (PM), uma pessoa com fratura foi socorrida pelo helicóptero Águia e encaminhada a um hospital da região. A CPTM informou que as 11 pessoas que ficaram feridas no acidente foram encaminhadas para hospitais da região.

A assessoria de imprensa da MRS Logística informou à Agência Brasil que os trens estavam em sentido contrário (o de cargas seguia para Jundiaí e o da CPTM para a Estação da Luz), quando ocorreu o descarrilamento. Ainda de acordo com a MRS, o último vagão do trem da CPTM bateu na locomotiva que transportava bauxita. A empresa encaminhou uma equipe para o local para atender a ocorrência e apurar o motivo do acidente.

O maquinista do trem que descarrilou na semana passada no noroeste da Espanha, provocando a morte de 79 pessoas, falava ao telefone no momento da tragédia e conduzia a composição numa velocidade bastante superior à permitida. As informações constam de documentos divulgados por um tribunal espanhol nesta terça-feira.

Dados da "caixa-preta" do trem indicam que o comboio viajava a 192 quilômetros por hora momentos antes do acidente e, ao descarrilar, estava a 153 quilômetros por hora. O limite de velocidade no trecho da tragédia, perto da estação de Santiago de Compostela, era de 80 quilômetros por hora.

As informações da "caixa-preta" divulgadas hoje pelo tribunal revelam que a redução considerável na velocidade ocorreu porque o maquinista acionou os freios da composição, provavelmente ao perceber que o trem ia rápido demais.

Ao divulgar os dados da "caixa-preta", o tribunal espanhol informou que o maquinista Francisco Jose Garzon Amo falava ao telefone com um outro funcionário da estatal ferroviária espanhola Renfe. Aparentemente, ele fazia uma consulta ao funcionário sobre um documento.

Amo foi provisoriamente indiciado por múltiplo homicídio culposo. Fonte: Associated Press.

Investigadores espanhóis estão tentando determinar a causa do acidente ferroviário que matou 77 pessoas e feriu mais de 140 nesta quarta-feira, véspera de um grande festival cristão na cidade de Santiago de Compostela.

O trem, que levava 218 passageiros, descarrilou antes de chegar a Santiago e os oito vagões começaram a colidir entre si. O descarrilamento ocorreu na ferrovia que une Madri a Ferrol, na curva mais fechada do percurso entre as cidades de Ourense e Santiago.

Foram encontrados 73 mortos no local do acidente e outras quatro pessoas não resistiram a ferimentos e faleceram no hospital, disse Maria Pardo Rios, porta-voz do tribunal de justiça da região da Galícia. Pelo menos, 141 pessoas ficaram feridas e algumas estão em estado grave.

Segundo o chefe da companhia ferroviária estatal Renfe, Julio Gomez-Pomar Rodriguez, o trem não tinha "problemas técnicos" e havia sido inspecionado poucas horas antes. "O que sabemos é que o trem não tinha quaisquer problemas técnicos. O trem tinha passado por uma inspeção naquela mesma manhã", disse Rodriguez disse a emissora de rádio Cadena Cope após descarrilamento de quarta-feira.

As autoridades não identificaram as causas do acidente, mas uma porta-voz do Ministério do Interior da Espanha disse nesta quinta-feira que a possibilidade de que o descarrilamento foi causado por um ataque terrorista havia sido descartada. Ela falou em condição de anonimato por causa da política do ministério.

Sobreviventes retirados dos destroços e moradores da região disseram a repórteres que o trem parecia estar viajando em alta velocidade em uma curva muito acentuada. "Eu ouvi o que parecia ser uma bomba e, em seguida, houve uma grande nuvem de poeira", disse um morador à televisão espanhola.

O representante do governo central na região da Galícia, Samuel Juarez, disse que não havia "indícios" de crime e que os investigadores estavam trabalhando com a hipótese de que a causa foi acidental. A ministra do Desenvolvimento, Ana Pastor, afirmou que os investigadores e autoridades montaram uma sede improvisada perto do local do acidente, mas acrescentou que é prematuro especular sobre a causa.

Este foi o pior acidente de trem na Espanha desde 1972, quando um trem colidiu com um ônibus no sudoeste do país, matando 86 pessoas e ferindo 112. O primeiro-ministro Mariano Rajoy, que nasceu em Santiago de Compostela, visitou a cena do acidente com a equipe de resgate e, em seguida, foi a um hospital para visitar os feridos. Autoridades da cidade cancelaram as cerimônias do festival religioso, que atrai anualmente dezenas de milhares de cristãos de todo o mundo.

O governo da Espanha declarou três dias de luto oficial pelas vítimas do acidente, informou o primeiro-ministro Mariano Rajoy nesta quinta-feira.

"Hoje eu vou assinar um decreto declarando três dias de luto oficial em toda a Espanha", disse ele a repórteres em Santiago de Compostela.

O rei Juan Carlos e o príncipe Felipe cancelaram seus compromissos públicos desta quinta-feira após o acidente. O presidente da Galícia, onde ocorreu o acidente, Alberto Núñez Feijóo, anunciou sete dias de luto na região. Fonte: Dow Jones Newswires e Associated Press.