Quando todos esperavam que Sebastian Vettel conquistasse mais uma pole position, desta vez em Yas Marina, o tetracampeão mundial viu o seu companheiro de equipe, Mark Webber, roubar a cena e fazer o melhor tempo do treino de classificação. Apesar de não ter sido o mais rápido, Seb fez questão de destacar o desempenho do australiano e ainda voltou a alertar contra o ritmo da Lotus.
Tópicos | Fórmula I
Mesmo com o campeonato já decidido, Sebastian Vettel não quer saber de descanso. O alemão, que na semana passada sagrou-se tetracampeão mundial, liderou a sexta-feira de treinos em Abu Dhabi e hoje voltou a ser o mais rápido no “ensaio geral” para a classificação. Sua melhor volta foi registrada em 1min41s349, um pouco mais lenta do que a de ontem, no FP2, mas suficiente para mantê-lo na liderança da sessão.
Assim como aconteceu ontem, o treino de hoje mostrou que a Red Bull está superior a todas as equipes rivais na pista de Yas Marina. Enquanto Seb ficou com o melhor tempo, o seu companheiro de equipe, Mark Webber, foi o segundo colocado, com sua volta mais rápida cronometrada em 1min41s571, pouco mais de dois décimos mais lento que o líder.
Em ritmo de classificação, a única equipe que pode ameaçar se intrometer na primeira fila do grid é a Mercedes. A escuderia alemã tem se mostrado muito forte em uma volta, o que pode ser a única dor de cabeça para a RBR. A terceira e quarta colocações do treino de hoje foram ocupadas pela dupla comandada por Ross Brawn. Enquanto Lewis Hamilton ficou logo atrás de Webber, Nico Rosberg fez o quarto tempo.
Se a Mercedes é a equipe que tem uma pequena chance de atrapalhar a vida da RBR na classificação, a Lotus tenta ser o time que brigará pelas primeiras posições na corrida junto com os carros austríacos. Ontem, Vettel chegou a afirmar que o time de Enstone poderia ser a pedra no seu sapato, já que tem um ritmo de corrida muito forte e conserva muito bem os pneus. No treino deste início de tarde em Abu Dhabi, Romain Grosjean andou bem e marcou o quinto tempo da sessão. Já o seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen, não teve um ritmo tão forte e terminou em nono.
Jenson Button, da McLaren, voltou a mostrar-se competitivo e marcou o sexto tempo, seguido de perto pelos dois pilotos da Sauber. Nico Hulkenberg foi o sétimo e Esteban Gutiérrez o oitavo. Fechando o top 10 apareceu o francês Jean-Éric Vergne, da Toro Rosso, que foi o décimo colocado.
A decepção do fim de semana, sem sombra de dúvidas, está sendo a Ferrari. A escuderia de Maranello está tendo dificuldades até mesmo para ficar entre os dez primeiros colocados. No treino de hoje, Fernando Alonso ficou na décima primeira colocação, enquanto Felipe Massa foi apenas o décimo quarto. Com o ritmo apresentado nos três treinos livres, o time comandado por Stefano Domenicali terá dificuldades até mesmo para passar para o Q3.
Nesta quinta-feira (17), a Honda Motor, anunciou a decisão de retornar a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A definição dá ao grupo a volta para disputar o Campeonato Mundial de Fórmula 1, a partir de 2015, em parceria com a equipe britânica McLaren. A Honda estará encarregada do desenvolvimento e fornecimento do motor, incluindo o sistema de recuperação de energia, enquanto a equipe britânica será responsável pelo desenvolvimento e produção do chassi, assim como pelo gerenciamento da nova equipe McLaren Honda.
O objetivo principal da Honda ao retornar à F1 é buscar, através da experiência e desafios nas pistas, aprimorar o desenvolvimento de novas tecnologias. Além disso, uma nova geração de engenheiros da Honda terá a oportunidade de vivenciar e aprender com os desafios e emoções de operar em uma categoria ícone dos esportes motorizados.
##RECOMENDA##"Desde sua fundação, a Honda tem crescido a partir dos desafios vivenciados em competições motorizadas. A empresa tem uma longa trajetória de avanços no desenvolvimento de tecnologias e engajamento de suas equipes a partir da participação nas competições automobilísticas de maior prestígio no mundo”, declarou o Presidente e CEO da Honda Motor, Takanobu Ito.
Histórico de participação da Honda Racing na F1:
1964 - 1968: Participou como uma equipe própria, desenvolvendo motor e chassis;
1983 - 1992: Participou como fornecedora de motores (Venceu os campeonatos de pilotos e construtores por quatro anos consecutivos, de 1988 a 1991);
2000 - 2005: Participou como fornecedora de motores e no desenvolvimento do conjunto de chassis;
2006 - 2008: Participou como uma equipe própria, desenvolvendo motor e chassis.
Com informações da assessoria
Por Paulo Feijó – Equipe F1Team
Aos 37 anos de idade, Mark Webber é o piloto mais velho do atual grid da Fórmula 1. Entretanto, isto não implica dizer que ele já pense em se aposentar no fim desta temporada. Em entrevista publicada pelo jornal britânico ‘The Sun’, o australiano foi enfático ao afirmar que não pretende abandonar a categoria em 2013, até porque ele ainda “se sente jovem”.
##RECOMENDA##Indo de encontro ao pensamento da maioria dos pilotos, Webber não gosta de assinar contratos longos com as equipes. Desde a sua chegada à Red Bull, o australiano costuma ir renovando o seu contrato no fim de cada temporada. E isso não mudou no ano passado, quando ele prolongou o seu contrato com a equipe até o fim de 2013.
Questionado sobre a sua situação, Mark fez questão de afirmar que o fato de ter vínculo até o fim do ano não significa dizer que ele irá se aposentar. “Não vejo este como meu último ano na F1. Assinei contratos de um ano nos últimos quatro anos, mesmo quando eu estava lutando pelo título”, disse.
Webber ainda aproveitou para afirmar que, apesar de ser o piloto mais experiente do grid, ele não se sente velho, pelo contrário. “Ainda me sinto com 25. Sei que não sou, mas me sinto jovem. Não sinto que estou ficando cansando quando estou guiando o carro. Me sinto bem”, finalizou.
Por Paulo Feijó, da equipe F1 Team
A falência da Hispania Racing deixou todos os seus funcionários em busca de um novo emprego. O primeiro a conseguir uma nova vaga havia sido Pedro de la Rosa, que será piloto de testes da Ferrari. Agora, quem já tem um emprego é o ex-diretor-técnico da escuderia espanhola, Toni Cuquerella.
##RECOMENDA##O dirigente anunciou via Twitter que acertou a sua ida para a BMW Motorsport, que disputa o campeonato de DTM, categoria de turismo alemã. Na rede social, Cuquerella também comemorou o fato de que passará mais tempo com sua família, já que o calendário da DTM é mais flexível do que o da F1.
“Já está decidido! Volto a trabalhar com a BMW Motorsport, mas agora no DTM. Passarei mais tempo com a família”, escreveu o dirigente.
Pouco antes do início dos testes em Jerez de la Frontera, a Marussia aproveitou para apresentar o seu novo bólido para a temporada de 2013 da Fórmula 1. A cerimônia de lançamento do MR02 foi a mais discreta de todas já realizadas até o momento, e não contou com a participação de nenhum piloto.
##RECOMENDA##A Marussia apostará em uma dupla de pilotos novatos para a próxima temporada da Fórmula 1. Max Chilton e o brasileiro Luiz Razia serão os responsáveis por guiar o MR02 em 2013. Entretanto, Chilton é o único piloto confirmado oficialmente pela escuderia russa. Apesar de não ter sido confirmado oficialmente, Razia vai mesmo ser o outro piloto da Marussia, que deverá anunciar a contratação do piloto nos próximos dias.
Desenvolvido por Pat Symonds, o MR02 vem com um design arrojado para tentar dar um grande salto com relação do desempenho. No ano passado, a escuderia russa e a McLaren foram às únicas que não adotaram o degrau no bico, e a Marussia resolveu manter o design sem o bico de ornitorrinco.
O grande destaque do carro fica mesmo para o escape. Seguindo a tendência de 2013, a escuderia também apostou no escape, com efeito, coanda. Este tipo de eliminação dos gases faz com que o carro ganhe mais estabilidade e melhore a sua aerodinâmica.
Empolgado com o crescimento da Marussia na temporada passada, o chefe da escuderia, John Botth, enalteceu o trabalho feito no ano passado e se mostrou otimista para mais um ano na Fórmula 1. “Embarcamos para o primeiro teste da pré-temporada de 2013 muito otimistas quanto ao nosso novo carro, o MR02, que está à frente desse nosso próximo importante capítulo no desenvolvimento da Marussia”, disse.
“Embora tenhamos experimentado mudanças durante o inverno, a área de estabilidade que desfrutamos é o mais importante para o nosso progresso daqui em diante, tendo o design do nosso carro liderado pelo nosso diretor-técnico Pat Symonds”, concluiu o dirigente.
Os pilotos Jenson Button e Lewis Hamilton não disputam apenas posições na Fórmula I. Nesta quinta-feira, os companheiros da equipe Mc Laren apresentaram a revista “Benditos Malvados” em que fazem parte de histórias em quadrinho, em que são tratados como super-herois do automobilismo.
##RECOMENDA##O conteúdo da revista é criado pelo jovem ilustrador espanhol Daniel Sampere, que vai contar a trajetória dos pilotos durante a temporada e terá uma nova publicação após cada corrida. A publicação também terá versão online.
Os campeões mundiais fizeram o lançamento de “Benditos em Malvados” em Barcelona, onde disputam o Grande Prêmio da Espanha neste domingo (13), às 9h, horário de Brasília.
