A região Agreste de Pernambuco tem sofrido com as condições das estradas e rodovias. Desde 2009 a população espera a duplicação da BR-104, entre os municípios de Caruaru e Santa Cruz do Capibaribe, trecho de 51 quilômetros entre as cidades que fazem o pólo de confecções do Estado.
A BR-104 foi iniciada com verba do PAC, e deveria ser concluída até dezembro de 2013. Com os inúmeros erros no perímetro urbano de Caruaru, o Departamento de Estrada e Rodagem de Pernambuco (DER), que gerencia a obra, havia informado que apenas o trecho de Caruaru à Toritama seria entregue este mês. A obra separou a zona Leste do centro da cidade, através de viadutos, sem trechos onde pedestres possam atravessar.
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Além de poucas opções para veículos, um erro ao entrar na cidade pode gerar um acréscimo de 4km ao itinerário, há pouca sinalização e iluminação. Mesmo as lombadas eletrônicas funcionaram, por muito tempo, sem que motoristas soubessem se estavam ou não ligadas. O limite de velocidade também não facilita, já que muda de um equipamento para outro.
Ao todo são seis redutores de velocidade para 50km/h e 60km/h, com possibilidade de chegar a 80km/h, conforme regras do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), uma faixa de pedestres pouco visível e uma placa que indica a preferência dos pedestres. As placas que informam a entrada da cidade são muito em cima do local, não dando espaço para o motorista seguir a orientação, caso não conheça a cidade.
Além do problema central, as rodovias estaduais (PEs) que se ligam à BR-104 também estão com problemas de manutenção. Em Santa Cruz do Capibaribe, a PE-160, que leva diretamente ao Moda Center Santa Cruz, coração econômico da cidade e maior pólo de confecções da América Latina, está com buracos, apesar das intervenções feitas pelo Estado.
Em Caruaru, a PE-095, que liga o município a vizinha Riacho da Almas, está com problemas de manutenção, apesar de ter indicação no site do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) como uma estrada boa para viajar (Foto). Quase a totalidade da estrada não tem acostamento, são muitos os lugares onde o asfalto está se desgastando rapidamente, além de lixo, animais, falta de placas de sinalização – as poucas que existem estão enferrujadas ou tomadas pelo mato. A própria BR-104, no trecho já duplicado de Caruaru fica pior a cada chuva, com buracos capazes de rasgar o pneu dos carros.
A duplicação tem causado grandes transtornos para a população do Agreste. Em Santa Cruz, a sociedade esperava que a duplicação ajudasse os compradores a chegar com facilidade. Os 51 quilômetros entre o município e Caruaru eram percorridos em 1h, hoje, com o atual estado da obra, nos dias em que acontecem a feira da Sulanca, o motorista pode passar até 3h preso no trânsito. A cidade berço da confecção chega a receber 200 ônibus por dia, de pessoas de várias partes do país.
De acordo com a assessoria do DER, as PEs 160 e 095 estão em processo de construção de projeto para recapeamento. Através de nota o DER informou que a duplicação, no trecho urbano de Caruaru, passará por uma pequena obra esta semana e que, o perímetro do município será entregue em março de 2014. Confira:
O DER informa que a partir da próxima quarta-feira, 11, será interditada a via marginal direita da BR-104, entre os viadutos da Linha Férrea e João Mota, para a execução de serviços na altura da Rua Leor Virgílio de Melo e próximo ao viaduto João Mota. A interdição tem previsão de duração de 10 dias e será apenas no trecho citado, o restante da via marginal estará liberado para o tráfego normal. A previsão é que todo trecho da duplicação seja concluído até março.
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