A cidade de Belém, capital ribeirinha da Amazônia, abre as portas para um importante evento dos esportes aquáticos sem motor. No dia 14 de janeiro, tendo como ponto de partida a ilha das Onças, localizada na baía do Guajará, será realizada a Travessia de Belém 401 anos. No dia anterior, na sexta-feira, 13 de janeiro, os participantes se reúnem para a preleção da travessia, momento didático e educativo sobre as condições e conteúdos importantes para a realização e conclusão da prova.

O evento, promovido pela SUPeração Stand Up Paddle em parceria com o Gold Mar Hotel, tem como finalidade reforçar a importância da preservação dos nossos mananciais, a busca por superação individual e em grupo, celebrando os 401 anos da cidade de Belém. A travessia reúne atletas e praticantes de diversas modalidades esportivas realizadas na baía do Guajará ao longo do ano, entre elas: Stand Up Paddle (SUP), Caiaques, Canoas Havaianas e Veleiros.

“O grande diferencial dessa travessia em relação a outras realizadas na baía, em que o público apenas acompanha a largada e a chegada dos atletas, é que a Travessia de Belém 401 anos contará com um iate com capacidade para 160 pessoas, para quem quiser acompanhar a prova em todo seu trajeto da ilha das Onças a Belém, conhecer e perceber as dificuldades e especificidades de cada um desses esportes”, ressaltou Sampaio Neto, um dos entusiastas da Travessia. “O evento é um belo convite ao lazer, atividades físicas em contato com a natureza que precisa e merece ser preservada, além de servir para divulgar e celebrar esportes ainda pouco conhecidos para muitos da cidade aniversariante de potencial hídrico indiscutível nos seus 60% de território formado por ilhas”, disse Thaissa Scerne, uma das idealizadoras do evento.

A SUPeração Stand Up Paddle é uma equipe de esportistas que realiza ações de desenvolvimento e sustentabilidade do indivíduo e da coletividade, com foco na região Amazônica. Promove desenvolvimento de habilidades, palestras, oficinas de comunicação, prevenção e redução de danos, cultura de paz buscando a qualidade de vida e divulgação desta prática esportiva.

Serviço: Travessia de Belém 401 Anos

Data: 14.01.2017

Preleção: 13.01.2017 Horário: 19h Local: Praça Náutica Gold Mar Hotel

Horário: Largada na Ilha das Onças com destino a Belém (Gold Mar Hotel) às 7h da manhã.

Horário embarque: 06h (Praça Náutica Gold Mar Hotel)

Inscrição esportistas : Recepção Gold Mar Hotel (10h às 19h)

Reservas de público no Iate: Recepção Gold Mar Hotel (10h às 19h)

Realização: SUPeração Stand Up Paddle & Gold Mar Hotel

Apoio: Sun & Fun, Clínica Saúde Belém, Unama FM, Adrenalina Casa das Camisas, Sapararé Canoagem & Sup, Fepasurf, Abraspo

Equipes Confirmadas: Marenteza canoagem, Sup Division, Marola Stand Up Club, Sun & Fun, SUPeração Stand up Paddle, Canoa Paid’égua(Canoas Havaianas), ANB(Associação Náutica de Belém, Caiaque Sup Sapararé, Canoagem Rio Maguary

Informações: 30858400 (Gold Mar Hotel)

Imprensa: 988068474

Thaissa Scerne: 984145315 e Ruy Montalvão: 981388071

Informaçoes da assessoria do evento.

Com data marcada para o próximo dia 12 de novembro, a tradicional regata interestadual René Ribeiro voltará a ser realizada abrangendo um percurso entre as capitais Recife e João Pessoa. A prova, que será válida pelo Campeonato Pernambucano de veleiros oceanos 2016, é considerada a primeira entre estados registrada no calendário de vela no Brasil.

A largada será dada no Marco Zero, às 0h05. A chegada será no Porto de Cabedelo, no Forte de Santa Catarina, na Paraíba. Ao todo, já são dez embarcações pré-inscritas de Pernambuco e Paraíba.

Nos últimos anos, as provas acabaram canceladas por problemas metereológicos. Por isso, em 2016, ela teve data modificada para novembro visando evitar um novo contratempo. O percurso entre Recife e João Pessoa será de 67 milhas náuticas, algo aproximadamente perto de 120 km. A regata é promovida pelas flotilhas de veleiros de oceanos de Recife e Cabedelo.

A dupla campeã olímpica Martine Grael e Kahena Kunze foi indicada ao prêmio de melhores velejadoras do ano. A dupla concorre com as velejadoras Marit Bouwmeester, da Holanda, Cecilia Carranca Saroli, da Argentina, com a dupla britânica Hannah Mills e Saskia Clark, e com a francesa Charline Picon. A premiação será na cidade de Barcelona, na Espanha, no dia 8 de novembro. 

"É uma honra entrar para a lista das melhores do ano depois de uma final de Jogos Olímpicos tão emocionante. Estou satisfeita com os resultados da temporada e de ter sempre mantido o nível mesmo com a lesão que a Kahena teve. Estamos gratas pela indicação", disse Martine Grael. 

Os vencedores das categorias masculina e feminina serão escolhidos por membros e autoridades nacionais da Isaf e, pela primeira vez, pelo público. A votação popular será aberta em 4 de novembro por um período de 72 horas. Os detalhes para a votação serão divulgados em breve. 

Essa é a segunda vez que a dupla brasileira é indicada ao prêmio. Em 2014, ano em que foram campeãs mundiais, Martine e Kahena foram as grandes vencedoras da premiação. Além delas, o Brasil já venceu com Robert Scheidt, em 2001 e 2004, e com Torben Grael, pai de Martine, em 2009. 

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Pelo terceiro ano consecutivo, a embarcação Camiranga, do Rio Grande do Sul, conquistou o troféu Fita Azul da 28ª edição da Regata Recife/Fernando de Noronha (Refeno). Neste ano, o veleiro bateu o próprio recorde com relação aos anos anteriores, ultrapassando a boia de chegada, na praia do Boldró com o tempo de 19h56min40. Antes disso seu melhor tempo havia sido de 20h26min37. 

“Desde o início, nosso objetivo era melhorar o tempo. As condições da regata não foram as melhores para se fazer um tempo ideal. A cada ano que passa a gente vai aprendendo a velejar um pouco mais com o barco. Essa regata mostrou que a gente teve uma pequena evolução em relação aos últimos dois anos”, destacou o comandante do Camiranga, Samuel Albrecht. O veleiro permanece em Fernando de Noronha até a quarta-feira (28), quando ocorre a premiação no Museu do Tubarão para os vencedores da Refeno. Em seguida, o representante do Veleiros do Sul segue para o Rio de Janeiro, onde disputa a regata Santos/Rio.

Na segunda colocação ficou a surpresa da competição. O veleiro pernambucano Jahú 2, do comandante Luis Moriel, completou a prova com 24h52min13. Essa foi apenas a segunda participação do barco na refeno e em comparação ao ano anterior, reduziu seu percurso em quase dez horas. “Viemos com o intuito de chegar a Ilha. Não tínhamos e não viemos com a intenção de ganhar do Camiranga. Para o Jahú 2 foi uma conquista muito grande ter terminado a Refeno 2016 na segunda colocação geral com o tempo na casa das 24 horas”, destacou o comandante que fez em 2015 o tempo de 35h22min36.

Apenas duas embarcações tiveram problemas durante o trajeto, como informado pelo Cabanga Iate Clube. O trimarã Travessia, da Paraíba, teve o mastro quebrado, e o veleiro Avoador, de Pernambuco, quebrou o leme. Ambas abandonaram a competição.

Faltam poucos dias para a largada da Regata Recife-Fernando de Noronha de 2016. Dentre as embarcações inscritas para a disputa está o catamarã chamado Ciranda, do comandante Sérgio Avellar, que também é diretor de vela oceano do Cabanga Iate Clube. Participante frequente da regata, Sérgio tomou um susto no ano passado, perto de completar a prova: o mastro se partiu em três pedaços e foi preciso utilizar o motor para chegar na ilha. Com muito bom humor, ele relembrou o caso em entrevista ao Portal LeiaJá.

A data, 26 de setembro de 2015. A embarcação Ciranda larga do Marco Zero rumo à Fernando de Noronha junto a outras 49 embarcações que disputam a Refeno. O trajeto, que se iniciou ao meio dia do sábado, tem previsão de se encerrar na madrugada da segunda-feira (28), por volta da 1h. Na tripulação, o comandante Sérgio Avellar viaja com a família, um amigo e um jornalista convidado para acompanhar e relatar a experiência. "Éramos dez tripulantes; eu, minha esposa, meu irmão, meus quatro filhos e o jornalista. Tinha um amigo nosso também no barco, dando suporte. Estávamos tranquilos, inclusive o barco havia sido inspecionado uma semana antes. Checamos mastro, vela, sistema, era tudo novo".

Foi durante a noite que aconteceu o inesperado. "Acordamos com o estalo. Quando olhei para cima, o mastro estava quebrado em três partes. A gente não sabe o que aconteceu, fizemos depois uma avaliação para determinar o que ocasionou a quebra do mastro, mas não ficou claro", revelou. Faltavam cerca 80 milhas náuticas, algo em torno de 148 km para chegar em Fernando de Noronha e o Ciranda estava sem luz de navegação e com as comunicações limitadas. "A gente ficou sem iluminação e a comunicação dificultada, porque fica tudo no mastro. Utilizamos o rádio portátil, e conseguimos fazer o contato com uma embarcação amiga, o Kaka Maumau que estava nas proximidades. Eles abandonaram a prova para nos ajudar".

Foi necessário utilizar o motor da embarcação para conseguir completar a Refeno. Mas, no fim, deu tudo certo para Sérgio e sua tripulação que chegaram em Fernando de Noronha cinco horas após o previsto. "Usamos o combustível que tínhamos para poder chegar na ilha. Fomos acompanhados até a chegada". Passado o susto, o comandante já está ansioso para a Refeno deste ano. Confirmada na competição deste ano, a tripulação do Ciranda está pronta para outra. "Já trocamos o mastro, temos vela nova, tudo novo. Prontos para ir de novo para Noronha, não traumatizou ninguém. Agora, jornalista não vai mais no meu barco porque dá azar", brincou Sérgio Avellar.

Refeno 2016

A regata deste ano tem largada marcada para o dia 24 de setembro, no Marco Zero. No total, 49 embarcações já estão confirmadas na disputa e outras 15 fizeram a pré-inscrição. Nas duas últimas edições, a embarcação Camiranga ficou com a Fita Azul. Comandado por Samuel Albrecht, o veleiro está entre os pré-inscritos e vai tentar vencer pela terceira vez em quatro anos disputando.

Nos últimos preparativos para a realização da 28ª edição da Refeno, que acontece no próximo dia 24 de setembro, a competição teve confirmada a participação de um renomado velejador brasileiro, Amyr Khan Klink. Com mais de 30 anos de experiência na navegação ele comanda a embarcação Paratii 2, e além da prática esportiva é conhecido pelos livros que escreveu e por palestrar sobre vela em diversas partes do país.

O velejador de 61 anos é autor de cinco livros, todos tendo como tema barcos e viagens realizadas por Amyr: ‘Cem dias entre Céu e Mar’ (1985); ‘Paratii entre dois Pólos’ (1992); ‘As janelas do Paratii’ (1993); ‘Mar sem Fim’ (2000); e Linha D’Água (2006). Com a experiência na escrita e no esporte, ele já realizou mais de duas mil palestras pelo Brasil, abordando assuntos como inovação, liderança, motivação, criatividade e estratégia.

Sua embarcação, a Paratii 2 é conhecida por sua originalidade no design. Pesando entre 75 a 110 toneladas, o veleiro não abriga nenhum peso ‘morto’. Na sua elaboração não há a presença de chumbo nem de cabos para o seu equilíbrio, deixando a estabilidade a cargo de dois mastros de fibra de carbono e da hidrodinâmica do casco, que é como o resto do barco feito em alumínio.

O experiente velejador terá, por enquanto, 49 adversários na disputa da Refeno deste ano. Esse é o número de inscritos até aqui, podendo ainda aumentar até o dia da realização da prova. As inscrições podem ser feitas através do site da competição. O trajeto será do Marco Zero do Recife até o Arquipélago de Fernando de Noronha.

Se aproximando da reta final da edição de 2016, o Campeonato Pernambucano de Kite Surf realizará sua terceira etapa neste domingo (28), às 10h, em Suape. A disputa no litoral sul do estado reunirá provas das categorias racing, wave, bidirecional, iniciante e feminino. Carlito Moura, campeão da temporada de 2015, teve bom início nas provas anteriores e mais uma vez segue como favorito para mais uma vitória.

Na fase anterior realizada em Pau Amarelo, no último dia 7, além de Carlito, outros destaques ficaram por conta de Yule Robert e Antônio Albuquerque na classe Wave; Roque Bisneto, de apenas 12 anos, que desbancou o favorito Fábio Fontes na categoria bidirecional e assumiu a liderança da classe; e no feminino, a velejadora Vanja foi quem levou a melhor.

O Pernambucano de Kite Surf terá, ao todo, cinco etapas. Além da deste domingo em Suape, já foram realizadas as etapas de Maria Farinha e Pau Amarelo. Pela frente os atletas ainda terão provas no próximo dia 11 de setembro em IKP e encerram o ano com a última etapa em Itamaracá.

Sem conseguir limpar a Baía de Guanabara, um dos compromissos assumidos pelo Rio de Janeiro para se tornar cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos-2016, as autoridades brasileiras criaram um sistema paliativo de emergência para as competições de vela: as "eco-barreiras".

Estas gigantescas e sólidas redes foram colocadas nos 17 rios que correm para a baía, ao pé do famoso Pão de Açúcar, com águas tropicais que cintilam sob o sol, mas que na verdade são como uma latrina gigante.

Na Baía de Guanabara pode se encontrar de tudo: sacos e garrafas de plástico, pneus, eletrodomésticos, excrementos e até mesmo cadáveres. O tráfego portuário e a indústria petroquímica acrescentam sua camada nauseabunda.

As eco-barreiras são, portanto, as primeiras linhas de defesa contra a poluição da baía, porque a grande preocupação dos velejadores é com os grandes objetos flutuantes, capazes de retardar ou danificar seus barcos. Muito mais do que as bactérias super resistentes contidas nessas águas, de acordo com pesquisadores brasileiros.

"A poluição é um verdadeiro problema. Há de tudo na baía e isso pode afetar nossos resultados, nos retardar", disse recentemente à AFP o espanhol Santiago Lopez Vasquez, treinador da Nacra 17.

45 toneladas de lixo por mês

Antes do estabelecimento das eco-barreiras, as últimas pouco antes do início dos Jogos Olímpicos, uma frota de doze embarcações passou meses limpando as águas, removendo uma média de 45 toneladas de lixo por mês, ou uma tonelada e meia por dia, de acordo com as autoridades.

Todos os dias, coletores de lixo navegam em pequenos barcos de alumínio e pescam todos os tipos de objetos. Eles empurram o resto para as margens onde uma retroescavadeira os recolhe e leva um aterro sanitário.

O secretário de Meio Ambiente do estado do Rio, André Corrêa, garante que essas eco-barreiras são suficientes para os Jogos Olímpicos.

Segundo ele, 85% dos resíduos transportados pelos 17 principais rios que correm para a baía são retidos por este sistema.

Com 15 eco-barreiras instaladas, 280 toneladas de resíduos já foram coletados por mês, informa.

Mas o desafio de despoluir a baía em 80%, como um legado dos Jogos Olímpicos, está perdido, enquanto figurava entre as metas do país desde a Cúpula da Terra no Rio em 1992 (Eco92).

"Quem disser, sabendo das difíceis condições financeiras do Brasil, que a baía será limpa em menos de 20, 25 anos, é um mentiroso", disse André Corrêa no final de junho em uma entrevista à AFP.

Quando os velejadores olímpicos começarem a competir no Rio, as câmeras mostrarão uma paisagem espetacular das montanhas e águas tropicais: por sorte, os telespectadores não sentirão o cheiro.

Mais de nove milhões de pessoas vivem no Rio e nas cidades ao redor da Baía de Guanabara. No melhor dos casos, somente a metade do esgoto produzido é tratado antes de ser despejado no coração aquático da cidade. Incrivelmente, o fato de competir numa privada gigantesca -que segundo investigadores brasileiros contém superbactérias resistentes a antibióticos- não é a preocupação principal dos atletas.

São os objetos que flutuam, capazes de desacelerar ou até danificar os barcos e os sonhos da conquista de medalhas, que atormentam os atletas, como a brasileira Kahena Kunze e sua dupla de classe 49er Martine Grael.

A coleta de lixo na área metropolitana do Rio não é melhor que o tratamento do esgoto e a baía está cheia de sacolas e garrafas de plástico, móveis velhos e animais mortos. O jornal The New York Times publicou nesta semana uma foto de um cadáver humano boiando na baía. Um corpo esquartejado apareceu em junho na praia de Copacabana. "É vergonhoso", lamenta Kunze à AFP.

Medidas de emergência

Como parte da proposta de candidatura para sediar os Jogos Olímpicos, o Rio apresentou em 2009 um plano para tratar 80% do esgoto despejado na baía, uma tarefa que requer melhorias enormes e caríssimas de infraestrutura. Como não cumpriu a promessa, a cidade adotou medidas emergenciais.

Uma frota de 12 barcos coletores de lixo, chamados de "ecobarcos", passaram meses patrulhando a baía, pescando da água uma média de 45 toneladas de lixo por mês -uma tonelada e meia por dia-, de acordo com as autoridades. Quando começarem as competições, os coletores de lixo trabalharão a todo vapor.

As primeiras linhas de defesa, contudo, são as chamadas "ecobarreiras", redes instaladas através de 17 rios que desaguam na baía de Guanabara, utilizados por milhões de pessoas como lixões e privadas a céu aberto.

Em uma ecobarreira no rio Meriti, no bairro de Duque de Caxias, na Zona Norte do Rio, a AFP observou uma maré de plástico, pneus, brinquedos infantis e aparelhos eletrodomésticos, incluindo uma geladeira e um micro-ondas.

A cada dia, os coletores saem em pequenos barcos de alumínio, levantando alguns pedaços e empurrando o resto em direção às margens, onde uma escavadeira é utilizada para coletar os restos. É um trabalho sujo e potencialmente perigoso, realizado em meio ao nauseante odor de esgoto, proveniente de uma favela próxima.

"Já encontramos cachorros mortos, ratos, gatos, de tudo", lembrou um dos trabalhadores, que informou receber 1400 reais mensais por nove horas diárias de trabalho. O secretário do Ambiente do Rio de Janeiro garantiu que as ecobarreiras são suficientes para garantir Jogos Olímpicos livres de problemas. Ou quase.

"É possível que tenhamos problemas?", perguntou. "Não é impossível. Mas estou muito otimista de que podemos garantir uma regata justa".

Inimaginável

Martine Grael, filha do cinco vezes medalhista olímpico Torben Grael, é uma feroz crítica do fracasso em descontaminar a baía. Uma foto que fez sensação nas redes sociais mostra a atleta, durante passeio de stand up, fingindo assistir a uma televisão que encontrou boiando na água.

Marco, irmão de Martine, que também disputará os Jogos como atleta da delegação de vela brasileira, afirmou que todos os competidores correm os mesmos riscos. Uma simples sacola de plástico pode acabar com uma regata. "Poderia acontecer", declarou à AFP o velejador. "Não gosto nem de imaginar isso".

O maior aliado dos navegadores será mesmo a Mãe Natureza: as marés mantêm as áreas escolhidas para as competições relativamente limpas, enquanto o clima seco de agosto, em plano inverno austral, traz menos chuva para empurrar o lixo correnteza abaixo. Com isso, é possível que as regatas se realizem sem incidentes.

"Mas os Jogos passarão e a poluição ficará", lamentou Torben Grael, que agora é técnico chefe da delegação brasileira. "Torcíamos pelo melhor" para os Jogos Olímpicos, declarou com tristeza. "Isso não vai acontecer".