Um avião da Gol precisou fazer um pouso forçado no Aeroporto de Vitória, no Espírito Santo, após um dos motores falhar. Na manhã desta segunda (31), a aeronave deixou o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, com destino à João Pessoa, na Paraíba. 

O problema no modelo Boeing 737-800 ocorreu perto da cidade de Teixeira de Freitas, no sul da Bahia. A rota teve que ser readequada para o aeroporto mais próximo com capacidade de receber uma aeronave desse porte.

Os ocupantes desembarcaram em segurança. A companhia informou que um avião deixou o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, para concluir o voo, programado às 12h30.

Um voo da Air Canada, que usava o modelo 737-8 MAX da Boeing, precisou fazer um pouso de emergência em Tucson após o avião apresentar uma falha no motor, informou a mídia do país neste sábado (26).

O caso ocorreu no dia 22 de dezembro e a aeronave contava apenas com três tripulantes, que haviam partido do estado do Arizona, nos Estados Unidos. Segundo os relatos publicados na mídia, "os pilotos receberam um notificação de falha no motor e o desligaram". A Air Canada confirmou o incidente e disse que o pouso ocorreu "sem problemas".

O Boeing 737-8 MAX havia recebido a primeira autorização para voar em 18 de novembro nos Estados Unidos, em medida que foi seguida por outras nações. A aeronave, que adicionou o -8 ao seu nome após a liberação, havia sido impedida de voar em março de 2019 após dois graves acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia, que mataram mais de 345 pessoas.

Em ambos os casos, falhas do avião provocaram os acidentes. O primeiro voo dessa "retomada" do modelo pousou no Brasil em 9 de dezembro. 

Da Ansa

A falta de proteção dos eixos dos motores das embarcações tem provocado o escalpelamento e até a morte de mulheres e meninas ribeirinhas no norte do país. Só no Pará, foram mapeados mais de 400 casos. Para conscientizar a sociedade a respeito das medidas simples que podem evitar estas tragédias, o Ministério Público do Trabalho (MPT) realiza uma série de ações no Dia Nacional de Combate e Prevenção ao Escalpelamento, em 28 de agosto. Clique no ícone abaixo e ouça chamada para a campanha.

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"Trata-se, muitas vezes, de um acidente de trajeto, e portanto um acidente de trabalho, tipicamente amazônico, que preocupa o MPT e requer tanto ações de prevenção quanto de combate à discriminação sofrida pelas vítimas, num cuidadoso processo de reabilitação para inserção no mercado de trabalho, quando na idade e no momento apropriados para tanto", afirma a titular da Coordenadoria Nacional de Trabalho Portuário e Aquaviário (Contapa), do MPT, a procuradora Flávia Bauler.

Além de materiais informativos veiculados nas redes sociais do MPT, foi produzidoa uma edição especial do podcast Prosa de Trabalho sobre o tema e elaborados spots para rádio que foram distribuídos às emissoras de rádio da região.

Entre as entrevistas do podcast, você vai conhecer a história da diarista Ane Almeida, de 34 anos, moradora de Abaetetuba, no Pará, que foi vítima de escalpelamento quando tinha apenas 15 anos. “Fui secar a água do barco e na hora que eu me abaixei, o meu cabelo estava preso com rabo de cavalo e enrolou no eixo. Tive a perda total do couro cabeludo, parte do rosto e fratura em um dos braços”, relembra.

Segundo Jureuda Guerra, psicóloga da Fundação Santa Casa de Misericórdia do Pará e presidente do Conselho Regional de Psicologia do Pará e do Amapá, “muitas desenvolvem síndrome do pânico, de ansiedade, transtorno de angústia em relação ao acidente. O próprio desenvolvimento cognitivo das crianças, a aprendizagem, a memória recente, são afetadas”.

Até o momento, Ane Almeida já passou por 36 cirurgias. “Cada dia a gente supera um pouco, principalmente a autoestima, é uma coisa que vai se recuperando diariamente”, conta ela. Mas a psicóloga Jureuda reforça: as sequelas vão muito além. “Se olha muito do couro cabeludo para fora e a gente precisa olhar da caixa craniana para dentro. Tem áreas do cérebro que são atingidas e mexem com o sistema nervoso, com questões neurológicas”, diz.

Acidentes de trabalho e de gênero

“Os casos acontecem em embarcações familiares e muitas vezes quando estão em trânsito para os locais de trabalho”, acrescenta a coordenadora da Contapa do MPT. Para Flávia Bauler, é preciso fortalecer as iniciativas de prevenção e conscientização junto às comunidades ribeirinhas sobre os riscos do escalpelamento e ampliar a divulgação dos procedimentos de proteção.

A psicóloga Jureuda Guerra, que também integra o Comitê Estadual de Enfrentamento e Erradicação ao Escalpelamento, concorda com a coordenadora da Conatpa. Ela argumenta que “durante décadas só se falou do escalpelamento como uma questão estética e não é. Precisamos olhá-lo como uma questão de política pública, como um acidente de trabalho, e como um acidente de gênero, porque ele atinge mulheres de qualquer idade”.

Com o objetivo de erradicar o problema e combater a discriminação que as vítimas sofrem, o MPT criou o Grupo de Trabalho sobre Escalpelamento por Embarcações. “Fazemos articulação com vários órgãos para oferecer apoio do ponto de vista social, médico e do acesso a direitos, uma vez que as vítimas devem ser reconhecidas como pessoas com deficiência, com garantia de recebimento do Benefício de Prestação Continuada (BPC)”, esclarece a procuradora do MPT no Pará e Amapá Tatiana Amormino, que coordena o GT.

Para a promotora de Justiça Suely Catete, do Ministério Público do Pará, “os nossos rios são nossas ruas e, como tal, a gente tem que ter cuidado. Da mesma forma que tenho que olhar para os lados para saber se eu posso atravessar uma avenida, tenho que ter cuidados ao entrar numa embarcação, mesmo nas pequenas”, compara ela, que também possui intensa atuação no enfrentamento ao escalpelamento.

Medidas preventivas 

Na pele de quem já viveu essa tragédia, a vítima de escalpelamento Ane Almeida avisa que todo o cuidado é pouco para uma prevenção efetiva. “É prender o cabelo, colocar touca, boné e não se aproximar do motor, porque por qualquer descuido, acaba acontecendo”, ressalta.

Uma medida preventiva muito simples pode evitar esse tipo de acidente: a Marinha realiza a instalação gratuita do material para a cobertura de eixo dos motores das embarcações. No entanto, ainda há muitas embarcações que não são inscritas na Capitania dos Portos, seja por questões culturais ou até mesmo pela distância, como relatou o capitão dos portos da Amazônia Oriental, Manoel Oliveira Filho.

“Nosso desafio maior é chegar a estas pessoas e passar as orientações para uma navegação segura. É importante que os proprietários de barcos tenham essa preocupação, uma simples cobertura de eixo salva vidas e protege sua família, suas pessoas queridas. Procurem, levem suas embarcações para instalar a cobertura e dar segurança a estas pessoas”, afirma o capitão.

Em caso de emergência, entre em contato pelo Disque 185. Violações relacionadas às medidas preventivas ou situações de discriminação no trabalho sofridas pelas vítimas de escalpelamento também podem ser denunciadas pelo aplicativo MPT Pardal ou pelo site mpt.mp.br.

Da assessoria do MPT.

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A Polícia Militar interrompeu na noite desta segunda (30) o "Rolezinho Vira Bicho" que estava pertubando o sossego dos moradores da beira-mar de Rio Doce, em Olinda, Região Metropolitana do Recife. Cerca de 80 motoqueiros foram abordados e os veículos irregulares foram apreendidos.

A operação foi idealizada com base em inúmeras denúncias de moradores de Rio Doce e bairros vizinhos. Segundo a PM, dezenas de motos saíam com escape adulterado, perturbando o sossego das comunidades por onde passavam, "espalhando incômodo e terror".

A via principal escolhida pelo grupo, em sua maioria formado por jovens moradores de Rio Doce, é a Avenida Marcos Freire, que corta Olinda.

Os policiais montaram uma campana para surpreender os motoqueiros e dar fim aos abusos. As motos foram cercadas e todos os condutores foram interrogados para comprovar a procedência e a legalidade das mesmas.

Até as 23h desta segunda (28),  a PM ainda fazia o levantamento, veículo por veículo, para averiguar placas irregulares e outras ilegalidades. Uma vez detectadas, o condutor e a moto seriam encaminhados, um a um, para a Delegacia de Polícia Civil.

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Um susto para os passageiros do voo JJ3264, da companhia aérea TAM, na noite desta quarta-feira (22). Pouco antes de decolar, o motor da aeronave, que seguia para Belo Horizonte (MG), explodiu. Ninguém ficou ferido.

Equipes do Corpo de Bombeiros conseguiram controlar as chamas jogando espumas no equipamento. A Latam informou que os passageiros irão receber toda “assistência necessária” abrindo um processo para investigar as causas do acidente.

Ainde de acordo com a Latam, o voo partiria às 17h40 do local, quando houve o princípio de incêndio, forçando a interrupção da decolagem. O tráfego aéreo foi fechado para pousos e decolagens às 18h48 em razão da ocorrência. A Infraero destacou que a pista deve ser liberada ainda nesta noite. 

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Os passageiros de um avião da companhia sul-coreana Korean Air foram evacuados nesta sexta-feira (27) no aeroporto de Tóquio-Haneda, após o início de um incêndio em um motor, o que provocou uma suspensão do tráfego aéreo.

O incidente ocorreu pouco antes das 12h40 (00h40 de Brasília) quando o avião, um Boeing 777-300, estava prestes a decolar rumo a Seul, indicaram os bombeiros. Os 302 passageiros e os 17 tripulantes foram evacuados, sãos e salvos, pelos tobogãs de emergência, mostrou a televisão.

As causas do incêndio não foram esclarecidas até o momento, mas segundo um técnico interrogado por um canal de televisão certamente é um problema técnico.

A atividade do aeroporto foi suspensa e as companhias japonesas Japan Airlines (JAL) e ANA indicaram que os voos programados para esta sexta-feira podem ser adiados ou suspensos.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta quarta-feira (14) uma regra que pode trazer um pouco mais de equilíbrio entre as equipes que compõem o grid da Fórmula 1. De acordo com a entidade, as fabricantes de motores terão que fornecer propulsores idênticos para as equipes, independentemente de elas serem times de fábrica ou clientes.

"Apenas unidades de potência que sejam idênticas às unidades de potência que foram homologadas pela FIA, de acordo com o apêndice 4 deste regulamento poderão ser usados em um evento durante as temporadas 2016-2020 do campeonato", afirma o artigo 23.5 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 para o próximo ano. Assim, com essa regra se torna impossível que a situação vivida pela Marussia nesse ano volte a repetir nos próximos cinco campeonatos da Fórmula 1. Neste ano, a equipe compete com motores de 2014 da Ferrari - para o ano que vem, a Marussia já fechou acordo para usar unidades de potência cedidas pela Mercedes.

Além disso, a definição pode impactar no futuro das equipes Red Bull e Toro Rosso, de mesmo proprietário. Depois de faturar quatro títulos consecutivos, a Red Bull vem sendo pouco competitiva, o que afetou a sua relação com a Renault, e ameaça deixar a Fórmula 1 se não estiver em condições de lutar novamente por vitórias.

A nova regra só não impede o uso de um melhor software de mapeamento do motor ou de produtos no combustível que possam provocar uma vantagem competitiva para as equipes de fábrica em comparação com times clientes. Atualmente, Ferrari, Honda, Mercedes e Renault fornecem motores na Fórmula 1.

Além disso, a FIA também anunciou uma mudança no Regulamento Técnico. As equipes poderão correr com um escapamento triplo em seus carros a partir da temporada 2016. Nesse caso, deverá ocorrer um aumento considerável do ronco do motor, uma das marcas da principal categoria do automobilismo mundial.

O avião pilotado por Harrison Ford passou por uma falha no motor, pouco após a decolagem. Com isso, segundo peritos, o ator hollywoodiano foi obrigado a fazer uma curva fechada em "U", antes de se chocar contra uma árvore e depois um campo de golfe.

"O avião monomotor, fabricado em 1942, sofreu um dano "significativo" nas asas e na fuselagem ao colidir momentos após voar do aeroporto de Santa Mônica, a oeste de Los Angeles", como indicado no relatório.

Em informe preliminar sobre o acidente de semana passada, a Comissão de Segurança no Transporte dos EUA (NTSB) disse que o ator de "Guerra nas estrelas" e "Indiana Jones" ficou "seriamente ferido".

"Tendo decolado da pista 21, o piloto alertou que tinha detectado uma falha no motor e pediu permissão para retornar ao aeroporto", informou a NTSB, citando a comunicação entre Ford e a torre de controle.

A NTSB confirmou que o relatório final sobre o acidente da última quinta-feira não será publicado antes de um ano.

Entusiasta da aviação com anos de voo, Ford pilotava seu Ryan PT-22, com capacidade para até duas pessoas. Este modelo foi um dos muitos fabricados durante a II Guerra Mundial para treinar pilotos do exército.

Em Hollywood, o ator protagonizou sucessos de bilheteria, casos de "Guerra nas estrelas" e "Indiana Jones", nas décadas de 1970 e 1980, e fracassos, a exemplo de "Destinos cruzados", em 1999.