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Quatro americanos morreram na queda do avião militar em que estavam para exercícios da Otan na Noruega, anunciou neste sábado (19) o Ministério da Defesa em Oslo.

"Todas as quatro vítimas têm nacionalidade americana", disse à AFP uma porta-voz do ministério da Defesa.

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"É com grande tristeza que recebemos a mensagem de que quatro soldados americanos morreram em um acidente de avião na noite passada", anunciou, no Twitter, o primeiro-ministro norueguês, Jonas Gahr Støre.

"Os soldados estavam participando dos exercícios 'Cold Response' da Otan", acrescentou.

O avião, um modelo Osprey, pertencia ao Exército dos EUA e havia desaparecido do radar na tarde de sexta-feira, em um momento em que as condições climáticas eram complicadas, anunciaram os serviços de resgate locais, explicando que o mau tempo dificultava as buscas.

"À 1h30, a polícia chegou ao local do acidente", explicou o ministério da Defesa norueguês em comunicado neste sábado.

"Todas as quatro pessoas a bordo morreram", acrescentou.

Os exercícios Cold Response mobilizam 200 aviões e cerca de 50 navios da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).

Esses exercícios militares, que durarão até 1º de abril, visam testar a capacidade da Noruega de receber reforços externos em caso de agressão de um país terceiro, nos termos do artigo 5 da Carta da Aliança, que obriga os membros a prestar ajuda a um Estado-membro.

No último sábado, dia 18, no Caldeirão do Huck, Luciano Huck foi até Farroupilha, no Rio de Grande do Sul, como parte do quadro Árvore dos Sonhos. Conversando com crianças de uma escola de ensino fundamental, o apresentador respondeu diversas perguntas. Por exemplo, ele foi questionado sobre qual é o maior medo dele:

"Essa é uma excelente pergunta, qual o meu maior medo. Quando você é pai, você tem uma vontade enorme de proteger seus filhos, sua família. E muitas vezes você perde o controle disso, que não depende só de você. Então, meu maior medo é de perder o controle do que posso fazer pelos meus filhos. A gente sofreu um acidente de avião, eu, meus filhos e minha mulher. E é um pouco angustiante, a gente gosta de ter a vida no controle, de você poder preservar seus filhos, protegê-los, prepará-los pro mundo, educar direito, não quer que fique doente, um monte de coisa".

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Ele ainda continua:

"E, quando a gente caiu de avião, e meu filho tinha me perguntado Pai, esse avião é seguro? antes de entrar no avião e eu falei Claro, meu filho, pode entrar, e o avião caiu. E aí vem aquela reflexão de você perder o controle da sua vida, de perder o controle sobre a proteção dos seus filhos, o bem-estar da sua família. Então, desde então eu reflito muito sobre essa sua pergunta, do que que eu tenho medo. E eu tenho medo de algo de mau que aconteça com a minha família, com meus filhos... É isso, meu maior medo é esse. Boa pergunta".

Sem apontar um único motivo que causou a queda do avião, o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), apontou, ontem, quatro fatores que contribuíram para a queda do avião: a atitude dos pilotos, as condições meteorológicas adversas, a desorientação espacial e a indisciplina de voo. Também há fatores que podem ter contribuído, mas que não ficaram comprovados, como é o caso de uma eventual fadiga da tripulação, conforme aponta o relatório.

Único irmão do ex-governador Eduardo Campos, o advogado Antônio Campos não gostou do que foi divulgado, ontem, em Brasília. “O relatório do Cenipa foca a conduta dos pilotos e não aprofunda as condições e o projeto da aeronave, embora provocado para tanto”, reagiu. Para ele, o alegado cansaço e falhas do piloto relatados pelo Cenipa constituem culpa recorrente, precisando ser elucidada a possibilidade de erro de projeto.

Em nota, Campos disse que os inquéritos civis, comandados pelo Procurador da República em Santos, Thiago Nobre, e o policial, comandando pelo Delegado Federal Rubens, que se encontra na 5ª Vara Federal de Santos, ainda não foram concluídos. O policial, segundo ele, aguarda inclusive perícia em simulador de voo, que é uma prova relevante para comprovar erro de projeto.

“O parecer técnico mais plausível, pelo que acompanho o caso desde o início, é no sentido de explicitar erro de projeto do estabilizador horizontal do avião sinistrado e de precedentes de problemas idênticos com outras aeronaves semelhantes”, disse o advogado, que produziu uma nota oficial em nome da família para contestar as versões do Cenipa.

“O automatismo projetado para o estabilizador horizontal falhou, colocando o avião para a posição de Nose Down (nariz para baixo), passando o avião a se comandar e levando-o a um mergulho fatal e incontrolável. Houve um incidente grave no dia 2 de dezembro de 2012, na Suíça, com o avião HB-VAA, e com o avião PP – MDP, em um voo cruzeiro de Manaus com destino a Orlando, no dia 2 de junho de 2015”, escreveu.

Para acrescentar: “A Cessna terá que, certamente, mudar o projeto do Cessna CE560 nos modelos XL, XLS e XLS+, para corrigir tal falha. Os outros dois aviões que tiveram problemas estavam em altitude elevada, o que fez a diferença entre viver e morrer”.

REAÇÃO–Curtindo férias numa praia, o deputado estadual Tony Gel (PMDB) deu apenas um sorriso maroto ao ouvir a entrevista do prefeito de Caruaru, José Queiroz (PDT), ontem, no Frente a Frente, o excluindo entre os adversários na campanha municipal deste ano. O que se diz na capital do forró é que ele já teria fechado um acordo com a deputada Raquel Lyra, candidata a prefeita pelo PSB, pelo qual indicaria o seu filho Toninho Rodrigues como vice. E em 2018 sairia federal com o apoio do grupo Lyra.

No caos, Gravatá sem carnaval – Dos tradicionais polos oficiais de Carnaval incentivados e apoiados pelo Governo do Estado apenas Gravatá, a 82 km do Recife, não terá verba oficial este ano. Nenhum centavo será liberado. A folia está cancelada como consequência, claro, do caos financeiro em que o município mergulhou nos últimos três anos do prefeito afastado Bruno Martiniano (PTB). Sem carnaval, o gravataense está, literalmente, em baixo astral.

Protesto– A União Nordestina dos Produtores de Cana (Unida) promete mobilizar dois mil produtores no protesto contra a presença de Dilma, amanhã, no Recife, quando inaugura a Via Mangue. Tudo porque o Governo não cumpriu a promessa de subvenção de R$ 12 por tonelada de cana, com limite de 10 mil toneladas por produtor. Dois anos após a publicação da lei, 30 mil agricultores não têm como receber o subsídio para amenizar os efeitos da estiagem, já que a lei não foi regulamentada por Dilma. A subvenção é no valor de R$ 170 milhões.

PDT ganha deputado– O deputado estadual Odacy Amorim está dando adeus ao PT. Segundo uma fonte ligada ao PDT, ele já teria acertado com o presidente estadual da legenda, Wolney Queiroz, o seu ingresso, tão logo o Congresso promulgue a janela da infidelidade. Amorim é candidato a prefeito de Petrolina com chances de selar um acordo com o grupo do senador Fernando Bezerra Coelho, caso este desista da candidatura do filho Miguel Coelho, deputado estadual.

Papelão na seara petista – O presidente do diretório municipal do PT no Recife, Oscar Barreto, confirmou, ontem, a resolução baixada na última reunião do comando do partido no Recife suspendendo os direitos políticos dos vereadores que integram a bancada petista na Câmara. O castigo foi dado, segundo ele, porque os vereadores estão sem pagar a contribuição partidária há mais de seis meses, o que tem contribuído para aumentar a crise de caixa do diretório na capital. Dos quatro, o único que está em dia é Jurandir Liberal, porque autorizou o desconto no contracheque.

CURTAS

FLORESTA– Em relação à postagem de ontem neste blog, anunciando a sua candidatura a prefeito, o vereador Chichico Ferraz (PDT) faz uma ressalva. Lembra que o deputado Zeca Cavalcanti (PTB), a quem é ligado, apoiará o candidato do grupo que venha a somar mais. “Se meu nome for o escolhido, evidentemente que terei Zeca no meu palanque”, assinalou.

SEMENTES– O secretário de Agricultura, Nilton Mota, lançou, ontem, em Petrolina, o programa “Terra pronta”, pelo qual os camponeses recebem apoio do Estado para aração da terra e sementes gratuitas para o plantio. Pelo calendário estabelecido por Mota, as sementes selecionadas serão entregues em todas as regiões. Depois do São Francisco, o Agreste e Sertão.

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Os apresentadores Luciano Huck e Angélica estão fazendo terapia depois de passarem por um acidente de avião no dia 24 de maio. Segundo o jornal Extra, o casal e os três filhos, Joaquim, Benício e Eva, estariam frequentando um consultório uma vez por semana para lidarem com o trauma da experiência. 

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Ainda segundo a publicação, um amigo da família teria afirmado que as crianças estão lidando bem com a situação e não parecem ter ficado com nenhuma espécie de trauma. Já Angélica e Luciano estariam priorizando o tempo para ficar em casa, ao lado dos filhos, inclusive recebendo poucas visitas para poderem descansar e se refazerem do susto. 

No acidente, Huck sofreu uma pequena fratura na décima primeira vértebra torácica e Angélica uma discreta lesão na musculatura da parede abdominal e pélvica. As crianças não tiveram ferimentos graves. Os dois deram depoimentos agradecendo a atenção do público no início de seus programas, Caldeirão do Huck e Estrelas, respectivamente, no último sábado (30).

Mesmo depois de ter sofrido um acidente de avião, parece que o ator Harrison Ford já está se sentindo bem melhor e com bastante disposição, tanto que já saiu do hospital e está até dirigindo pelas ruas de Los Angeles. Segundo uma fonte da revista People, ele, que recebeu diversos cuidados da esposa enquanto estava no hospital, foi flagrado dirigindo no último sábado, dia 28.

Depois de ter tido alta, além de ter que descansar, ele ainda precisa fazer terapia. "A terapia é basicamente exercícios de estabilização, como fazer o paciente levantar e andar de novo", explicou o médico Beny Charchian para a revista, contando como deve ser a recuperação apesar de não ser responsável pelos cuidados de Ford.

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O ator americano Harrison Ford recupera-se bem de uma acidente de avião sofrido nesta quinta (5). Ford, de 72 anos, pilotava sozinho um monomotor da Segunda Guerra Mundial quando teve de fazer um pouso de emergência.

O ator decolou do Aeroporto de Santa Mônica numa aeronave modelo vintage dos anos 1940, um Ryan Aerunautical ST3KR e, momentos após a decolagem, o motor da aeronave falhou. Ele comunicou o problema à torre de controle e acabou fazendo o pouso em um campo de golfe de Venice, Los Angeles. 

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Harrison, conhecido por filmes como Indiana Jones, foi retirado consciente do avião com alguns cortes na cabeça e traumas moderados. Ele foi levado para o Hospital Ronald Reagan e logo se descartou qualquer risco maior a sua saúde. Na noite desta quinta (5), o filho do ator, Ben Ford, publicou no twitter que o pai é um homem incrivelmente forte e que estava passando bem.

A família do copiloto Geraldo Magela Barbosa da Cunha, de 44 anos, uma das vítimas do acidente aéreo que matou no ano passado o ex-governador de Pernambuco e então candidato do PSB à Presidência, Eduardo Campos, contestou nesta sexta-feira, 16, a conclusão da Aeronáutica sobre a tragédia ocorrida em Santos. Conforme divulgou o jornal O Estado de S.Paulo, as investigações do órgão concluíram que o acidente foi causado por falhas do piloto da aeronave, Marcos Martins, colega de Geraldo Magela. Familiares do copiloto, que moram em Governador Valadares, região leste de Minas Gerais, acusam a Aeronáutica de criar um "bode expiatório".

O irmão mais velho do copiloto, Eduardo Cunha, de 50 anos, sustenta a afirmação de que a Aeronáutica estaria buscando "culpados" pelo acidente em função da experiência dos pilotos. A própria Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirma que ambos possuíam mais de 1.500 horas de voo registradas. "Responsabilizar os pilotos é um absurdo. Ninguém coloca um Cessna daquele modelo nas mãos de pilotos inexperientes. Todo mundo sabe que o Marcos Martins, inclusive, era conhecido por pousar aviões em condições difíceis", disse.

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Cunha também rechaçou qualquer possibilidade de desentendimentos entre Marcos Cunha e o irmão. Segundo ele, os dois tinham boa relação profissional e fora do trabalho também. "Chegaram a dizer que os dois vinham se desentendendo. Isso é outro absurdo. Nunca vimos ele reclamar do Marcos. Pelo contrário. Dizia que ele era um grande piloto, que dominava o que fazia", afirmou o irmão do copiloto, ressaltando que só a fabricante da aeronave e a do motor poderão dar dados mais concretos sobre as causas do acidente. "Antes disso, é tudo especulação", concluiu.

Líderes do PSB reagiram com surpresa à conclusão das investigações da Aeronáutica que apontou a sucessão de falhas humanas como causa do acidente aéreo que vitimou o presidenciável Eduardo Campos em 13 de agosto de 2014, conforme revelou nesta sexta-feira, 16, o jornal O Estado de S. Paulo. Os dirigentes questionam a falta de explicação para o desligamento da caixa-preta de voz e a razão pela qual o piloto Marcos Martins sofreu "desorientação espacial" sem que os aparelhos do moderno Cessna Citation ou o copiloto Geraldo Magela Barbosa percebessem que o jatinho estava em movimento de descida e não de subida.

O vice-governador de São Paulo, Márcio França, e o líder do PSB na Câmara dos Deputados e vice na chapa presidencial de Marina Silva, Beto Albuquerque, contaram que voaram algumas vezes naquela aeronave e que nunca souberam de atritos ou indisposição entre piloto e copiloto. Ao Broadcast Político, os líderes revelaram que Campos sempre voou na campanha com Martins e Magela e elogiaram a experiência destes profissionais. "Ele (Campos) gostava muito deles. Se referia a eles como caras hábeis. Só ouvi elogios sobre eles", disse Albuquerque.

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França viu o resultado das investigações da Aeronáutica com desconfiança e disse que esperava um trabalho mais "esclarecedor". O vice-governador de São Paulo põe em dúvida a teoria da "desorientação espacial" do piloto e questiona se é possível que os instrumentos da aeronave e até o copiloto também tivessem perdido a referência do avião em relação ao solo. "Era preciso que os dois (piloto e copiloto) entrassem em desorientação. Mas até onde sei, os aparelhos não desorientam", afirmou.

Os dirigentes acham difícil um piloto comercial com a experiência de Martins cometer os erros apontados pela Aeronáutica. "Pode até ser, mas falha humana é uma conclusão simplista", opinou França.

O PSB contratou um técnico em acidentes aeronáuticos para acompanhar as investigações do acidente e avaliar o resultado da apuração oficial. O partido vai pedir acesso ao relatório da Aeronáutica, mas aguardará a conclusão do inquérito para se posicionar oficialmente. "Como morto não fala, tudo o que se imputar a quem morreu pode resolver para alguém, mas para nós não resolve", emendou Albuquerque.

Procurada, a candidata derrotada à Presidência da República Marina Silva não se pronunciou sobre o tema. A assessoria da ex-senadora alegou que ela não tem conhecimentos técnicos sobre o assunto para se manifestar. Já o porta-voz da Rede Sustentabilidade, Bazileu Margarido, que na época do acidente era um dos coordenadores da campanha, disse que o grupo espera por um posicionamento oficial da Aeronáutica sobre o que causou a queda do avião.

Nos bastidores, os pessebistas dizem que querem explicações para o não funcionamento da caixa-preta de voz, para o fato da mala de Eduardo Campos ser recuperada intacta dos destroços e de, até o momento, não se saber se alguém estranho à equipe de campanha teve acesso à aeronave antes do trágico voo. Na época do acidente, militantes e simpatizantes do então candidato à presidência da República acreditavam que Campos tinha sido vítima de um "atentado" político.

Prestação de contas

O acidente aconteceu durante a campanha presidencial, quando Campos se deslocava do Rio de Janeiro para um compromisso em Santos. Logo após a tragédia, foram levantadas dúvidas sobre a propriedade do jato Cessna Citation e suspeitas de que a aeronave teria sido paga com dinheiro de caixa 2. Três empresários de Pernambuco ligados ao presidenciável se apresentaram como compradores do jatinho.

O PSB chegou a informar que os valores pelo uso do jatinho seriam lançados na prestação de contas da campanha, o que não ocorreu. Segundo França, que assumiu a tesouraria da campanha de Marina, para lançar o uso da aeronave na prestação de contas final seria necessário calcular os gastos com base nas horas voadas, mas os documentos se perderam no acidente. Ele informou que o PSB pediu à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) um levantamento sobre a quantidade de horas voadas pelo Cessna, mas não obteve resposta.

Familiares do ex-governador Eduardo Campos, entre eles a viúva Renata Campos, não se pronunciaram publicamente sobre a informação de que o acidente aéreo que matou do presidenciável foi causado por falha humana. Na queda do jato Cessna, em 13 de agosto do ano passado, outras seis pessoas morreram.

Conforme revelou o Estado nesta sexta-feira, 16, as investigações da Aeronáutica, a serem divulgadas em fevereiro, concluíram que o acidente foi causado por uma sucessão de erros do piloto Marcos Martins, entre eles a falta de treinamento para comandar a aeronave.

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De acordo com pessoas próximas a familiares do ex-governador, eles preferem aguardar o relatório final das investigações. Apenas o irmão de Campos, o advogado Antonio Campos, afirmou, em nota, julgar "prematuro" apontar causas antes da conclusão dos inquéritos em curso e da divulgação de outras perícias.

As famílias de outras duas vítimas - o assessor de imprensa do ex-governador, Carlos Augusto Leal Filho, o Carlos Percol, e o fotógrafo Alexandre Severo - também preferiram não comentar o teor da investigação.

A assessoria de comunicação do governador Paulo Câmara (PSB), afilhado político de Eduardo Campos e vice-presidente do partido, informou no fim da manhã desta sexta vai aguardar a divulgação oficial da investigação.

Um casal de marroquinos e seus três filhos, que passaram as festas de fim de ano nos Alpes franceses, morreram este sábado quando o avião em que viajavam caiu pouco após a decolagem no aeroporto de Grenoble, no sudeste da França.

"Havia cinco passageiros. Lamentamos cinco vítimas", informou a gendarmeria à AFP.

Originários de Casablanca, o casal e seus três filhos, uma menina e dois meninos, decolaram a bordo de um bimotor, pilotado por eles mesmos, depois de ter passado o Natal na estação de Meribel, em Saboia (Alpes franceses), explicou à AFP um encarregado da gendarmeria.

A aeronave se dirigia ao Marrocos, onde era matriculada, e devia fazer escala na Espanha.

O alerta foi dado por um morador de Saint-Pierre-de-Bressieux, que viu o avião bater numa colina.

Ao chegar ao local do acidente, os socorristas encontraram um avião em chamas e cinco corpos.

Hoje (8), completa 25 anos da morte do ex-senador de Pernambuco Marcos Freire, tido como uma grande figura política no estado, por lutar contra a Ditarura Militar, a eleição direta em todos os níveis, a realização da reforma agrária e o fim da censura aos órgãos de imprensa.

Entre 1957 e 1970 foi professor titular da UFPE e de instituições como a Escola Superior de Relações Públicas do Recife e da Escola de Administração de Pernambuco e por essa época se aventurou na política, sendo eleito deputado federal em 1970 e senador em 1974 pelo MDB e depois pelo PMDB, tendo perdido a eleição para governador de Pernambuco em 1982. Renunciou ao mandato a prefeito de Olinda, após seu vice Renê Barbosa ter sido cassado pelos militares.

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Marcos Barros Freire, que foi ministro do Desenvolvimento Agrário e presidente da Caixa Econômica Feredal, nasceu em Recife, no dia 5 de setembro de 1931 e morreu em um acidente de avião no estado do Pará, em 8 de setembro de 1987. No mesmo acidente, morreram o secretário-geral do ministério Dirceu Pessoa, o presidente do Incra José Eduardo Vieira Raduan, o tenente-coronel aviador Wellington Rezende, o capitão aviador Jorge Shimonura o secretário particular José Coelho Teixeira Cavalcanti, os assessores Amaury Teixeira Cavalcanti e Ivan Ribeiro e o 3º sargento Carlos Alberto da Silva. O jornalista pernambucano Geraldo Sobreira, então assessor de imprensa do ministro, iria embarcar no mesmo vôo, mas, à última hora, cedeu a vaga a outra pessoa.

O candidato a prefeitura do Recife Humberto Costa destacou a importância de Freire no cenário político. "Ele era um parlamentar destemido, sua atuação foi um momento bonito e forte na história de Pernambuco e do Brasil". "Marcos Freire era um político sério, sua morte foi uma grande perda para todos", lamentou o petista.

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Após um ano do acidente que evolveu o bimotor LET 410 da Noar Linhas Aéreas, ocorrido no dia 13 de julho de 2011, amigos e familiares das vítimas do acidente se reuniram em uma cerimônia religiosa na noite desta sexta-feira (13), às 19h, na Igreja Nossa Senhora da Boa Viagem, no bairro de mesmo nome, Zona Sul do Recife. A missa foi celebrada pelo capitão da capela, Joselito Freire, e pelo padre Monsenhor Edvaldo Bezerra.

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Geyson Soares é presidente do grupo Amigos e Familiares das Vítimas do Voo Noar 4896 (Afav-Noar), e irmão do diretor engenheiro da Moura Dubeux, Marcos Ely Soares, uma das 16 vítimas da tragédia. Ele conta a sua indignação nas investigações feita pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “Houve negligência da ANAC. Ela foi proativa na fiscalização”, enfatizou.

Segundo Geyson, a empresa Noar pretende parar com os trabalhos em decorrente dos acidentes. “Eles falaram que iriam trocar os LETs, mas daqui que troque vamos ficar correndo riscos?”. Além disso, junto ao grupo Afav-Noar, Geyson pretende lutar para que não aconteçam novos acidentes e para que novas regras sejam lançadas. No total foram cinco missas realizadas durante todo o processo. “A gente se fortalece junto nessas horas, para acalmar o coração dos entes queridos”, concluiu.

Durante a missa, muitos se emocionaram durante o depoimento de Taciane Guerra, mãe do cirurgião dentista e professor de odontologia, Raul Farias, de 24 anos. “Eu não sabia que seria escolhida por Deus para ter um filho tão abençoado. Foi um ano muito sofrido que, aos olhos dos homens, passou muito rápido. Aqui se formou uma nova família”, ressaltou.

De acordo com Geyson, duas novas reuniões serão feitas, uma com a Polícia Federal no dia 24 de julho, às 15h, na sede da instituição, e outra no próximo dia 18, com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa), que ainda está com o horário e local em aberto.

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