O inglês Jenson Button quer continuar no cockpit da McLaren. Depois do bom início de temporada, surgiram rumores sobre sua saída na próxima temporada, boatos que aumentaram após a sua declaração em que disse que ficaria feliz em ter o espanhol Fernando Alonso, hoje na Ferrari, como companheiro de equipe. No entanto, ele garante que continuará na equipe.

Em entrevista ao jornal britânico Daily Mail, o inglês falou sobre a atual escuderia e explicou os motivos pelos quais deseja seguir na McLaren. “Nós temos um ótimo ambiente, mesmo que todos imaginem ser um time frio e cinzento. Eu esperava que fosse assim, mas tinha conhecimento de que a McLaren montava bons carros”, afirmou, rechaçando algum provável desentendimento com o conterrâneo Lewis Hamilton, seu companheiro desde que chegou à equipe.

A certeza do desejo de Button veio com a seguinte declaração: “Estou muito contente na McLaren. É difícil prever o que vai acontecer no futuro, mas tenho certeza de que vou seguir na equipe pelos próximos anos”. O piloto ainda comparou sua escuderia com a Ferrari, explicando que as duas são apaixonadas pela fórmula-1 e que a McLaren quer alcançar muitos objetivos.

Button foi campeão mundial em 2009, com a Brawn GP. Com o título, foi contratado pela McLaren em 2010, chegando ao segundo lugar geral no ano passado. Na atual temporada, ele venceu o grande prêmio de estreia, em Melbourne, na Austrália e aparece no terceiro lugar da tabela, atrás apenas do líder Alonso e de seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton - segundo colocado.

Uma das principais lembranças do tempo em que Ayrton Senna integrava a disputa da Fórmula-1 será posta à venda. O periódico espanhol Marca Motor confirmou, nesta quarta-feira (28), que o modelo TG184-2, da escuderia Toleman, irá a leilão no dia 16 de maio deste ano, na Inglaterra. 

O carro foi o veículo de entrada de Senna na categoria mais disputada do automobilismo mundial. O brasileiro esteve no cockpit do automotivo durante toda a temporada de 1984. Com ele, mesmo sendo uma das equipes estreantes e mais fracas da F1 na época, Ayrton conseguiu resultados expressivos, como o histórico segundo lugar na corrida de Mônaco, além de dois terceiros lugares - na Inglaterra e em Portugal. 

Com esse aproveitamento, o brasileiro concluiu sua temporada de estreia na F1 em nono lugar, somando 13 pontos. Além disso, a boa temporada de início foi um “trampolim” na carreira do piloto, que no ano seguinte foi contratado para correr pela Lotus – onde conseguiu sua primeira vitória em um Grande Prêmio da categoria.

O leilão será realizado em um evento da empresa Silverstone Auctions e os vendedores acreditam que o veículo, que está em ótimo estado de conservação, deverá ser arrematado por uma quantia equivalente a mais de R$ 2 milhões.

A equipe Toleman foi vendida em 1985 para o Grupo Benetton, que passou a dar nome a nova escuderia e venceu as temporadas de 1994 e 1995, sob o comando do alemão Michael Schumacher. Em 2002, foi adquirida por um novo comprador, dessa vez a Renault – onde Fernando Alonso ingressou na F1 e conquistou os títulos de 2005 e 2006. Na edição de 2012 da competição, a marca foi renomeada de Lotus GP.

>> Histórico

Ayrton Senna esteve por 10 temporadas na disputa da Fórmula 1. Além da Toleman e da Lotus, o piloto ainda integrou a McLaren – onde conseguiu seus melhores resultados, conquistando o tricampeonato da categoria (1988, 1990 e 1991) – e a Williams, equipe que defendeu até o acidente que tirou sua vida, no GP de Ímola, na Itália.

A Marussia ainda não apresentou o modelo que irá disputar a temporada 2012 da Fórmula 1. A equipe está realizando os testes, em Barcelona, com o carro do ano passado. Segundo a revista Auto Motor und Sport, a escuderia não adotará o degrau na frente do veículo, como a maioria dos times fez.

O motivo para equipe russa não colocar a principal novidade da temporada 2012 é uma parceria com a McLaren. No acordo entre as duas escuderias, a Marussia utiliza a infra-estrutura para desenvolver seus carros. Os ingeleses foram os únicos, até o momento, a apresentar o modelo de 2012 sem o bico de ornitorrinco, como vem sendo chamado a frente dos novos carros.

De acordo com a revista, a Marussia não confirma, mas uma fonte não revelada de dentro da equipe afirma que o modelo 2012 não terá a inovação. "Na verdade, na teoria havia uma pequena diferença entre as duas soluções. Então para que se arriscar em algo que não conhecemos?"

Na fase de preparação para esta temporada, a escuderia russa está realizando testes em simuladores. Para Timo Glock, piloto da equipe, este tipo de treinamento não dar muita confiança por bons resultados este ano. ”Nós não temos muita experiência com o simulador, então esperamos que esteja certo, mas não vamos ficar muito otimistas, mas acho que temos uma boa base para trabalhar".

A temporada 2012 da Fórmula 1 ainda não começou, mas o “bico de ornitorrinco” já é a principal novidade deste ano. Não apenas o uso dele, que deixou os carros mais feios este ano, como também a falta da adaptação na frente dos modelos estão dando polêmica.

O inglês Lewis Hamilton está preocupado com a equipe dele, que não se aderiu ao novo modelo de bico. "Quando vi que todos os outros carros tinham aquele degrau, isso me fez pensar se nós tínhamos feito a coisa certa", disse o piloto da McLaren para a revista alemã Auto Motor und Sport.

Pelo no regulamento da F1, o bico dos carros não podem ter mais do que 55 cm. Uma solução aerodinâmica das equipes foi a colocação de um degrau na frente dos carros, essa opção foi descartada pela McLaren.

Nos primeiros treinos da categoria este ano, Jerez de La Fronteira, a equipe britânica não conseguiu figurar nas primeiras colocações. O melhor resultado foi um quarto lugar obtido por Hamilton. "Existem alguns pequenos detalhes que precisamos melhorar e precisamos trabalhar neles, pois algumas partes no carro não estão se comportando como deveriam”, declarou o piloto inglês ao final do período de testes.

A temporada da fórmula 1 terá início no dia 18 de março, com o Grande Prêmio da Austrália.