A McLaren confirmou nesta quinta-feira que vai lançar seu novo carro, para a temporada 2019 da Fórmula 1, no dia 14 de fevereiro. A equipe britânica, que conta atualmente com dois brasileiros, quer superar neste ano a fase ruim. O time não vence uma corrida há seis temporadas.

Em tom bem-humorado, o time anunciou que fará o lançamento no Valentine's Day, famosa data no país, que seria o equivalente ao Dia dos Namorados, no Brasil. Para tanto, fez até uma brincadeira em forma de versos: "Some cars are red, others are blue. On Valentine’s Day,

we'll reveal ours to you ("alguns carros são vermelhos, outros são azuis. No Dia de São Valentim, vamos revelar a nossa para vocês", numa tradução livre).

Além do carro, a equipe britânica terá outras novidades neste ano. A começar pela dupla de pilotos: o espanhol Fernando Alonso e o belga Stoffel Vandoorne serão substituídos pelo espanhol Carlos Sainz Jr. e pelo novato britânico Lando Norris. O brasileiro Sérgio Sette Câmara será o piloto de testes.

O também brasileiro Gil de Ferran segue como um dos três principais dirigentes do time, que terá outro reforço na parte técnica nesta temporada. James Key deixou a Toro Rosso para integrar a McLaren neste ano. Em má fase nos últimos, o tradicional time da F-1 terminou o último Mundial de Construtores na sexta colocação em 2018.

A McLaren é a quarta equipe a anunciar a data do lançamento do seu novo carro, ainda sem local definido. A Renault apresentará o seu modelo 2019 no dia 12 de fevereiro, em Enstone, na Inglaterra; a Racing Point (ex-Force India) vai lançar no da 13 do mesmo mês, em Toronto. E a Ferrari já programou sua apresentação no dia 15, sem local confirmado.

As datas são próximas da primeira bateria de testes da pré-temporada, que começará no dia 18 de fevereiro. Vai até o dia 21. A segunda será realizada entre 26 de fevereiro e 1º de março. Ambas as baterias serão em Barcelona, na Espanha.

O primeiro GP da temporada 2019, como de costume, será disputado na Austrália, no dia 17 de março, na cidade de Melbourne.

A Mercedes ainda não definiu quem será o companheiro de equipe do inglês Lewis Hamilton em 2017, mas já definiu a data de apresentação do seu carro para a próxima temporada da Fórmula 1. Nesta quarta-feira, a equipe anunciou que revelará o seu próximo bólido em 23 de fevereiro, no circuito de Silverstone, na Inglaterra.

O novo carro da Mercedes, o F1 W08, dará algumas volta de instalação e completará um dia de filmagens na tradicional pista, palco do GP da Inglaterra, às vésperas do início dos testes coletivos da pré-temporada da Fórmula 1, previstos para começar em 27 de fevereiro, no circuito de Barcelona, na Espanha.

O evento de lançamento do novo carro da Mercedes também permitirá que alguns torcedores se encontrem com Hamilton e o novo piloto da equipe, que ainda não foi anunciado e vai substituir o alemão Nico Rosberg, que decidiu se aposentar da Fórmula 1 após conquistar o título mundial em 2016 - o finlandês Valtteri Bottas, hoje na Williams, é o mais cotado para sucedê-lo.

Há grande expectativa para o lançamento do novo carro da Mercedes, pois a equipe dominou os últimos três campeonatos, mas o regulamento técnico da Fórmula 1 impôs mudanças relevantes nos carros para a temporada 2017, com a intenção de torná-los mais velozes.

A Mercedes é apenas a segunda equipe a anunciar a data de lançamento do seu novo carro, o que também já havia sido realizado pela Ferrari, que o fará em 25 de fevereiro, no circuito de Fiorano, na Itália.

A temporada 2017 da Fórmula 1 será aberta em 26 de março, quando vai ser disputado o GP da Austrália, no circuito de Melbourne.

A Force India marcou o seu início de ano com a apresentação do seu carro para a temporada 2016 da Fórmula 1, o VJM09, em Barcelona, antes do início dos testes. O lançamento, nesta segunda-feira, contou com as presenças do alemão Nico Hulkenberg e do mexicano Sergio Pérez, seus pilotos titulares, além do também mexicano Alfonso Celis Jr., que nesta semana participará de dois dos quatro dias de treinos no circuito espanhol.

Durante a apresentação, a Force India destacou que apostou na evolução, ao invés de mirar em uma perigosa revolução, da especificação B do carro de 2015, utilizada na segunda metade do campeonato de 2015, que ajudou a equipe a garantir a quinta colocação no Mundial de Construtores. Além do bom desempenho, pesou para a estratégia as poucas mudanças no regulamento técnico para 2016 e as expectativas de alterações profundas para 2017, como explicou o diretor técnico da Force India, Andrew Green.

"Você pode dizer que a especificação B do carro do ano passado formou uma base sobre a qual construímos o nosso carro de 2016. Nós estávamos em uma situação em que o desempenho na pista era muito bom, e os dados que estavam sendo coletados eram o que estávamos esperando, por isso sabíamos que poderíamos continuar a desenvolvê-lo em uma plataforma sólida. Com os regulamentos susceptíveis a alterações para 2017, realmente não parece ser um uso eficiente de nossos recursos começar do zero em um projeto que teria uma vida tão limitada", afirmou.

O VJM09 mantém as cores preta e prata introduzidas no ano passado. E o chefe da equipe Force India, Vijay Mallya, revelou esperar que a equipe mantenha o desempenho do último campeonato e consiga liderar o pelotão intermediário da Fórmula 1.

"Quero que comecemos 2016 da mesma maneira que terminamos 2015. Nossa equipe técnica está animada com o progresso que fizemos durante o inverno e há todas razões para acreditarmos que podemos ficar na frente da batalha no meio do grid", afirmou.

Mas antes mesmo de começar o campeonato, o diretor de operações da Force India, Otmar Szafnauer, prometeu que logo o novo carro apresentará atualizações. "O programa de túnel de vento em Colônia está amadurecendo muito bem e estou animado com os ganhos que fizemos durante o inverno. As primeiros grandes atualizações aerodinâmicas devem estar no carro a tempo para Melbourne e também planejamos mais um grande passo para o início da temporada europeia", revelou.

O quinto lugar no Mundial de Construtores de 2015 foi o melhor resultado da Force India na Fórmula 1 desde a sua estreia em 2008. A equipe vai repetir a sua dupla de pilotos - Pérez e Hulkenberg - pelo terceiro ano consecutivo.

Vocês estavam certos. Ela é azul”. Foi com esta frase que a Sauber divulgou as primeiras imagens do C34, novo carro da escuderia suíça, nas redes sociais, nesta manhã de sexta-feira. O bólido veio completamente diferente do seu antecessor, principalmente por conta das novas cores, já que agora tem como patrocinador principal o Banco do Brasil.

Entrevistado pela revista italiana ‘Omnicorse’, Pat Fry deu detalhes sobre o bólido da Ferrari para a temporada de 2015 de Fórmula 1. O diretor de desempenho do time de Maranello explicou que o projeto do bólido é um dos mais ousados construídos da escuderia do ‘Cavalo Rampante’ para a F1.

Apesar de ter dado apenas 15 voltas na pista em seu primeiro teste na pista com a Mercedes, Lewis Hamilton evitou exibir um discurso de decepção após bater o novo modelo W04 ao passar reto em uma das curvas do circuito de Jerez de la Frontera, palco da bateria inicial de treinos coletivos da Fórmula 1 de 2013. O inglês foi prejudicado por uma falha nos freios e colidiu de forma violenta na barreira de pneus. Com o carro danificado, ele encerrou o seu dia de forma precoce na Espanha, mas preferiu ver o lado "positivo" deste começo de jornada pela escuderia.

"Essa coisas acontecem e isso tudo faz parte do teste", afirmou Hamilton, reflexivo, antes de admitir que não foi agradável enfrentar esse tipo de problema já no seu primeiro treino na Mercedes, embora enfatize que é melhor enfrentar imprevistos neste estágio de preparação do que lá na frente. "Não antevimos isso (a falha no sistema de freios), mas estou contente porque tiramos esse problema do caminho agora e não precisarmos nos preocupar com ele no futuro", analisou.

Em seguida, Hamilton garantiu que o pouco tempo em que esteve na pista já foi útil para colher impressões e levar aos mecânicos o que é preciso melhorar no novo carro após este primeiro teste. "A partir das poucas voltas curtas que eu completei nesta manhã, minha sensação foi muito positiva. Eu tive um bom entendimento de onde está a base do carro e, ao mesmo tempo que precisamos trabalhar em certas áreas, foi bom ter dado algumas voltas para sentir quais são essas áreas", completou.

Já ao comentar o susto que tomou pela potência da batida, o campeão mundial de 2008 ressaltou que o mais importante foi não ter se machucado. "Tive que me preparar para a colisão. Foi meio forte, mas não tão ruim quanto outros acidentes que tive no passado. Estou feliz por estar a salvo e que isso tenha acontecido agora, não durante a temporada", encerrou.