A partir de hoje (29), as companhias aéreas deverão oferecer aos passageiros guichês para atendimento presencial nos 23 aeroportos do país que têm movimentação acima de 500 mil passageiros por ano. A determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vale para todas as companhias aéreas regulares nacionais e estrangeiras que operam no Brasil e obriga as empresas a disponibilizar o atendimento presencial, além do serviço via internet e telefone.

Por meio do atendimento presencial, o passageiro poderá registrar reclamações em relação aos serviços prestados pela empresa aérea, que deverá adotar, quando possível, os procedimentos necessários para a solução imediata do problema. O prazo final para a resposta ao passageiro não poderá ultrapassar cinco dias úteis a partir do registro de atendimento. O passageiro vai receber um número de protocolo, que apresentará caso haja necessidade de recorrer à Anac.

A estrutura de atendimento deve ser implantada separadamente dos balcões de check-in e das lojas destinadas à venda de passagens, com a identificação da empresa. O atendimento presencial deve estar disponível no mínimo duas horas antes de cada decolagem e duas horas após cada pouso das aeronaves.

As companhias que devem atender à determinação da Anac são a TAM, a Gol, a Webjet, a Azul, a Avianca e a American Airlines. Durante o primeiro mês de vigência da resolução, a Anac deverá monitorar o funcionamento do atendimento presencial e, em dezembro, vai começar a fiscalização e eventuais autuações.

O vice-presidente da TAP, Luiz Mor, disse hoje que a companhia aérea portuguesa espera fechar 2011 com um aumento de 8% no volume global de passageiros, apesar da instabilidade econômica na Europa e nos Estados Unidos, em relação a 2010, quando transportou 9 milhões de pessoas. Segundo Mor, a desaceleração do crescimento da economia brasileira não alterou o crescimento da participação do Brasil nas receitas da TAP. Segundo ele, o Brasil já será o principal mercado da TAP em 2012, superando Portugal.

Atualmente, Portugal responde por 29% das vendas da TAP. O Brasil vem em segundo lugar, com 21%. Os outros 50% da receita da portuguesa são pulverizados em diversos mercados, o que para Mor é uma vantagem para a tentativa da companhia de repetir em 2011 o mesmo nível de resultados do ano passado, quando a TAP lucrou 62,3 milhões de euros.

"A nossa previsão é de crescimento no volume de passageiros, mas ainda é muito cedo para falar de resultados. A situação econômica na Europa é mais complicada e temos dificuldades de crescer com a atual frota, já que nossa taxa de utilização é a mais alta do mundo. Dependemos muito de Portugal e Brasil, mas o crescimento na África tem nos ajudado muito, assim como na Europa do Norte. Na Alemanha e Suíça, crescemos 20% este ano", afirmou Mor, em entrevista coletiva no estande da TAP na Feira da Associação Brasileira das Agências de Viagens, no Rio. "Achamos que dá para manter o desempenho."

A companhia tem discutido planos de ampliação da frota para buscar novas rotas, mas Mor admite que os investimentos estão prejudicados pelas dificuldades financeiras do governo português, dono de 100% da companhia. O governo de Portugal já iniciou os estudos para a definição do processo de privatização da TAP, que o executivo acredita ver definido ainda este ano. A venda da companhia deverá ser concretizada no ano que vem.

O mercado brasileiro continua prioritário para a expansão da TAP, disse Mor, que lançou na Abav o novo canal de comunicação da empresa com consumidores brasileiros por meio do Facebook. Além de ter queixas e dúvidas respondidas no site, os brasileiros poderão comprar passagens da TAP por meio da rede social. Segundo Mor, em um ano o volume de vendas da TAP pela internet no Brasil saltou de 5% para 15% do total. No mundo, esse canal já representa 17% das vendas da TAP. "O crescimento da internet no Brasil é avassalador", disse Mor.

Segundo o vice-presidente da TAP, a companhia portuguesa transportou 1,16 milhão de passageiros nas rotas brasileiras entre janeiro e setembro deste ano, um crescimento de 8% em relação ao mesmo período do ano passado. A expectativa da companhia, mesmo com uma ligeira desaceleração do crescimento, é fechar o ano com 1,55 milhão de passageiros, alta de 7% em relação a 2010.

A Embraer anunciou hoje uma encomenda de 13 jatos executivos Legacy 650 da Minsheng Financial Leasing Co., Ltd, da China. Segundo a empresa, as entregas das aeronaves terão início ainda este ano e se estenderão pelos próximos cinco anos. O valor do contrato não foi informado, mas o preço de lista da aeronave é de US$ 30,24 milhões.

Em nota a Embraer lembra que as duas empresas assinaram em julho deste ano um Memorando de Entendimentos para a encomenda de até 20 aeronaves, incluindo desde jatos executivos da categoria entry level até ultra-large. O Legacy 650 entrou em operação no final de 2010 e é o mais novo membro da família de jatos executivos da Embraer.

"Receber esta encomenda de 13 Legacy 650 da Minsheng marca um avanço significativo, não apenas na parceria entre as duas empresas, mas também em termos do desenvolvimento do negócio da Embraer na China, afirmou na nota Ernest Edwards, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. Para Kong Linshan, presidente do Conselho de Administração da Minsheng Financial Leasing Co., Ltd., Kong Linshan, a encomenda reforça o objetivo da companhia de tornar-se a maior instituição de leasing para a aviação executiva na Ásia.

Minsheng

A Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. (MSFL), foi criada em abril de 2008 e é uma das cinco companhias de leasing autorizadas a operar pelo China Banking Regulatory Commission (CBRC). Comprada pelo China Minsheng Banking Corporation Ltd. (CMBC), a MSFL possui capital total registrado de US$ 501 milhões.