O segundo dia de greve dos trabalhadores da companhia aérea espanhola Iberia contra um plano de reestruturação que prevê quase 4.000 demissões levou ao cancelamento, nesta terça-feira, de 230 voos.

A Iberia cancelou 76 voos, 40% de sua atividade programada para esta terça-feira, segundo dia de uma nova semana de protestos convocada pelos sindicatos até a próxima sexta-feira, após uma primeira série de paralisações entre 18 e 22 de fevereiro.

Outras três companhias que operam ou compartilham serviços com a Iberia, Air Nostrum, Iberia Express e Vueling, também suspenderam 89, 22 e 52 voos respectivamente.

Os passageiros afetados foram redistribuídos em outros voos ou receberam o dinheiro da passagem, como já havia acontecido na semana anterior de paralisações.

Os funcionários da Iberia foram convocados a 15 dias de greve, de 18 a 22 de fevereiro, de 4 a 8 de março e de 18 a 22 de março, para protestar contra as 3.800 demissões anunciadas pelo grupo como parte de um plano de ajuste.

O plano de reestruturação apresentado pela IAG, o consórcio nascido da fusão da Iberia com a britânica British Airways (BA), prevê também uma redução de 15% de suas capacidades a partir deste ano.

Os sindicatos denunciam que o plano busca o desmantelamento da Iberia em favor da British Airways.

O governo espanhol nomeou um mediador para tentar alcançar um acordo entre os trabalhadores e a empresa.

A Gol demitiu novamente neste fim de semana os funcionários da Webjet, companhia comprada pela empresa em julho de 2011 e que encerrou as atividades em novembro do ano passado. Cerca de 850 trabalhadores haviam sido desligados da empresa em novembro, mas foram readmitidos em dezembro, após uma decisão da Justiça do Trabalho do Rio. Os sindicatos ligados ao setor aéreo acusam a empresa de desrespeitar a Justiça do Trabalho e estudam ações judiciais e protestos para pressionar a Gol.

O Ministério Público do Trabalho no Rio de Janeiro (MPT-RJ) conseguiu, em dezembro, uma liminar que determinava a reintegração dos funcionários demitidos pela Webjet, em uma ação civil pública contra a Gol. O argumento do MPT foi de que a empresa promoveu uma demissão em massa sem negociação prévia com o sindicato.

A Gol voltou a pagar os salários dos funcionários demitidos, mas não aceitou que eles voltassem ao trabalho. Em comunicado, a empresa afirma que negociou com os sindicatos por dois meses, mas suas propostas foram rejeitadas. "Tendo exauridas todas as tentativas, a companhia considera as negociações mantidas frustradas e se viu limitada a prosseguir com os desligamentos do seu quadro", afirmou a Gol, no comunicado.

Os dois sindicatos do setor aéreo, dos aeronautas (pilotos e comissários) e dos aeroviários (equipe de solo), consideraram as propostas feitas pela empresa como "pífias". "A Gol propôs estender o prazo de pagamento do plano de saúde e da cesta básica, mas não fez nenhuma proposta significativa", disse o secretário geral do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Sergio Dias.

Os sindicatos disseram que foram surpreendidos com a decisão, comunicada no fim da tarde de sexta-feira (01). "A Gol está peitando a Justiça do Trabalho. Vamos tomar medidas judiciais para que a decisão trabalhista seja cumprida e que a Gol seja multada", disse a presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino.

A liminar da Justiça do Rio que determinou a reintegração dos funcionários da Webjet prevê multa diária de R$ 1 mil por trabalhador em caso de descumprimento da decisão. Segundo Selma, cerca de 780 dos 850 funcionários da Webjet demitidos foram reintegrados pela Gol. Os representantes dos aeronautas vão se reunir nesta semana para decidir que ações vão tomar. "Podemos fazer novos protestos e tomar novas medidas judiciais", disse Dias.

Após o anúncio do fim da Webjet, em novembro, os aeronautas organizaram uma série de protestos contra a empresa em São Paulo, Salvador, Rio, Belo Horizonte e Porto Alegre. Além de críticas à empresa, os trabalhadoras também se manifestaram contra o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que aprovou a fusão de Gol e Webjet em outubro de 2012. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A Embraer contratou por US$ 59 milhões a empresa sueca Saab para atualizar sistemas de radar chamados Erieye AEW & C (Airborne Early Warning and Control) das aeronaves E-99 da Força Aérea Brasileira (FAB). De acordo com a Saab, a modernização vai aumentar "substancialmente" a capacidade operacional do sistema de monitoramento e controle de alvos aéreos e marítimos realizados pela FAB.

A atualização dos aviões brasileiros está prevista para ser entregue entre 2014 e 2017. O sistema Erieye AEW & C da Saab chegou ao mercado em 1997 e entrou em operação no Brasil em 2002 nos jatos Embraer 145. O radar também equipa aviões Saab 340 utilizados por Suécia, Tailândia e Emirados Árabes Unidos.

A segunda bateria de um Boeing 787 da All Nippon Airwyas (ANA) que precisou realizar um pouso de emergência devido ao aquecimento de sua bateria principal também está deformada, disse nesta terça-feira um funcionário da segurança aérea japonesa.

O exame detalhado da unidade de potência auxiliar (APU) do avião mostra que duas das oito células da bateria estão infladas.

"Uma inspeção inicial levou a crer que estava intacta, mas um exame mais exaustivo dos elementos que compõem este acumulador secundário mostrou que uma parte destas células de íons de lítio estão infladas por uma razão desconhecida", disse o funcionário do Escritório Japonês para a Segurança dos Transportes (JTSB).

Em sua investigação, as autoridades japonesas se concentraram inicialmente na bateria principal, que foi seriamente danificada por um aumento súbito da temperatura, cuja origem é desconhecida.

As baterias principais e auxiliares dos Boeing 787 são do mesmo tipo e todas são fabricadas pela empresa japonesa GS Yuasa e posteriormente são montadas em sistemas elétricos pelo grupo francês Thales.

Uma bateria auxiliar de um Boeing 787 da Japan Airlines (JAL) se queimou após sua chegada a Boston no início de janeiro, uma semana antes de um pouso de emergência de uma aeronave da ANA no dia 16 do mesmo mês em Takamatsu, no Japão, devido ao reaquecimento e a um forte odor que ativou três alarmes.

Todos os Boeing 787 que operam no mundo, cerca de 50 aeronaves, encontram-se desde então em terra por decisão das autoridades, enquanto o fabricante decidiu suspender as entregas até que a origem de seus problemas seja determinada, o que prejudica, em particular, as companhias aéreas japonesas, que apostaram forte nesta aeronave.

O Ministério da Justiça multou hoje as empresas Gol Transportes Aéreos e TAM Linhas Aéreas em R$ 3,5 milhões cada. A punição se deve à prática da chamada venda casada de passagens aéreas em conjunto com seguro de viagem.

De acordo com o Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), que faz parte da Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), "durante o processo de investigação, ficou comprovado que a contratação do seguro 'assistência viagem' era um serviço pré-selecionado pelo site das empresas e vinculado à compra da passagem". Cabia ao consumidor, caso não quisesse adquirir o produto, desmarcar o item selecionado antes de efetivar o pagamento.

O diretor do DPDC, Amaury Oliva, explica que o procedimento levava o consumidor ao erro. "Ao adquirir passagens aéreas e pagar as taxas, consumidores eram induzidos a comprar o seguro de viagem. A prática de venda casada, além de ofender o princípio da boa-fé objetiva, viola os direitos e garantias previstos no Código de Defesa do Consumidor", disse.

Segundo a Senacon, "a aplicação da multa levou em consideração os critérios do Código de Defesa do Consumidor, a perpetuação do tempo da prática abusiva e a coletividade atingida". Os valores devem ser depositados em favor do Fundo de Defesa de Direitos Difusos (FDD) do Ministério da Justiça e serão aplicados em ações voltadas à proteção do meio ambiente, do patrimônio público e da defesa dos consumidores, diz a nota.

As companhias aéreas All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) admitiram nesta quarta-feira que modificaram várias baterias de lítio no Boeing 787, antes de um incidente que obrigou uma das aeronaves da ANA a fazer um pouso de emergência e provocou a suspensão de todos os voos de 787.

A ANA destacou que efetuou 10 mudanças em seus 17 Boeing 787 por diversos problemas. A JAL admitiu "várias", sem revelar o número, em poucos meses, quando a duração normal deste tipo de baterias é de dois anos.

A ANA foi a companhia do lançamento do 787 e recebeu 17 dos 66 aviões que encomendou, enquanto a JAL recebeu sete de um total de 45 compras confirmadas e 20 opções.

Em 16 de janeiro, uma bateria de ion-lítio de um Boeing 787 da ANA registrou aquecimento excessivo e soltou um forte odor por razões ainda desconhecidas. A bateria perdeu o eletrólito líquido que continha, ficou escura e se deformou por ação de uma temperatura anormalmente alta.

A falha obrigou o avião a fazer um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão). Mais tarde, a ANA revelou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro, depois que a original parou de funcionar.

Outro incidente similar havia acontecido em um avião da JAL uma semana antes, após um pouso em Boston.

As autoridades de aviação dos Estados Unidos, Japão e outros países proibiram todos os voos do Boeing 787 e a fabricante suspendeu novas entregas, até que a segurança de suas baterias estejam garantidas.

A Embraer e a americana Republic Airways assinaram contrato que pode chegar a US$ 4 bilhões (preço lista) e até 94 jatos E175. O acordo prevê inicialmente a compra de metade dos aviões e a outra metade (47) em opções adicionais. Os aviões serão operados pela Republic Airlines, subsidiária da Republic, nas cores da American Eagle em rotas regionais da American Airlines.

A Republic Airways é uma holding que controla Chautauqua Airlines, Frontier Airlines, Republic Airlines e Shuttle America. De acordo com comunicado da empresa, o acordo está sujeito à aprovação do tribunal de recuperação judicial da American, ainda neste primeiro trimestre. A primeira entrega está programada para meados deste ano.

"É muito significativo que a Republic Airways, nosso cliente de longa data - um verdadeiro inovador no ramo de transporte aéreo regional - seja o primeiro cliente do E175 com os novos aprimoramentos que estamos implementando na frota", disse o presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Paulo Cesar Silva, por meio de nota. Algumas das melhorias implementadas nos E-Jets são novas pontas de asa (wingtips), otimização de sistemas e refinamentos aerodinâmicos para reduzir o consumo de combustível em até 5%.

A Republic será o primeiro cliente a receber o jato E175 com estes aprimoramentos, explica a Embraer. Os E175 serão configurados em duas classes de serviço, com capacidade para 76 passageiros. De acordo com a Embraer, há aproximadamente 150 E175s atualmente em serviço com 12 empresas aéreas.

As duas maiores empresas aéreas do Japão - a All Nippon Airways (ANA) e a Japan Airlines (JAL) - decidiram nesta quarta-feira deixar em solo todos os seus Boeing 787 para a realização da verificações de segurança, depois de mais um pouso de emergência com a aeronave na ter ocorrido nesta manhã.

A ANA disse que uma mensagem na cabine do piloto mostrou que havia problemas nas baterias e um cheiro de queimado foi detectado, o que forçou o avião a fazer um pouso de emergência no aeroporto de Takamatsu, oeste do Japão.

O 787, conhecido como Dreamliner, é a aeronave mais nova e tecnologicamente avançada da Boeing e a empresa aposta pesado em seu sucesso. Desde que foi lançado, o que aconteceu após atrasos de mais de três anos, o avião tem registrado uma série de problemas, entre eles um incêndio nas baterias e vazamentos de combustível.

A ANA e a JAL estão entre as principais clientes do jato e as primeiras que o colocaram em voo.

O Ministério dos Transportes do Japão disse que recebeu informações da ANA, que opera 17 desses modelos, e da JAL, que possui sete, que todos os seus 787 permaneceriam em solo. A medida foi tomada de forma voluntária pelas companhias.

Não está claro por quanto tempo os Dreamliners ficarão em solo. A ANA disse que 14 voos serão feitos por outras aeronaves e que 31 voos domésticos e sete internacionais foram cancelados. A JAL informou que oito voos foram cancelados e dois serão feitos por um 777.

Um incêndio teve início numa bateria da unidade de força auxiliar de um 787 da JAL em 7 de janeiro. Não havia passageiros a bordo quando a aeronave pousou na pista do Aeroporto Internacional Logan, em Boston. Os bombeiros levaram 40 minutos para combater o fogo.

A ANA cancelou um voo doméstico para Tóquio em 9 de janeiro, depois que um computador indicou, incorretamente, que havia um problema com os freios de um 787. Dois dias mais tarde, a empresa relatou outros dois incidentes com a aeronave, um pequeno vazamento de combustível e uma rachadura numa janela da cabine do piloto. As informações são da Associated Press e da Dow Jones.

A autorização para que empresas privadas construam aeródromos para uso exclusivo de jatinhos e táxi aéreo foi publicada neste sábado no Diário Oficial. Essa medida foi anunciada pela presidente Dilma Rousseff na última quinta-feira, como parte do pacote de concessões em aeroportos.

O governo acredita que uma maior oferta de infraestrutura para a aviação executiva vai desafogar os aeroportos utilizados pelas companhias comerciais. Além disso, a demanda de espaço para jatinhos deverá aumentar com a aproximação de grandes eventos como a Copa e as Olimpíadas.

A medida consta do decreto 7.871, que saiu em edição extraordinária do Diário Oficial. A publicação também traz outro decreto, que remaneja R$ 1,799 bilhão em verbas do Orçamento de 2012. Trata-se apenas da transferência de recursos já autorizados entre áreas do governo. (Equipe AE)