A Secretaria de Planejamento Urbano (Seplan) do Recife apresentou nesta terça-feira (27) as políticas setoriais do Plano de Mobilidade Urbana, que começou a ser construído em agosto de 2015 e pode ser entregue até abril de 2019. As políticas propõem diretrizes voltadas para a segurança viária, pedestres, ciclistas, transporte público de passageiros, transporte de carga urbana, polos geradores de viagens e estacionamentos. As diretrizes foram elaboradas pelo Instituto da Cidade Pelópidas Silveira (ICPS) com base em estudos técnicos.

Além desses fatores, um dos principais focos do plano de mobilidade é estimular a utilização de outros meios de transporte que não seja apenas o carro. “Nós não vamos ter uma solução enquanto muita gente achar que apenas com seu carro individual vai resolver seus problemas de mobilidade”, explicou o secretário da pasta, Antônio Alexandre. 

Por isso, a Seplan defende que o transporte público de passageiros seja elemento estrutural da mobilidade, sendo incentivado para todos os tipos de deslocamento no Recife, com ênfase no acesso aos postos de trabalho e às unidades de ensino. “Estabelecemos como prioridade o transporte coletivo ao invés do particular”, esclareceu o diretor executivo de Planejamento da Mobilidade, Sideney Schreiner. Dessa forma, quando o Plano de Mobilidade for colocado em prática, a prefeitura deve cobrar que o Grande Recife Consórcio de Transportes siga os parâmetros definidos no projeto. 

Outro fator que deve desestimular o uso do transporte motorizado individual é o incentivo do uso da bicicleta como meio de deslocamento. O documento propõe a inclusão de paraciclos e bicicletários nos projetos de infraestrutura cicloviária. Além da arborização, iluminação e sinalização específica para os ciclistas e a implantação da rede cicloviária do Recife priorizando os trechos indicados pelo Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana. O plano deve, ainda, definir diretrizes para que a haja a integração dos sistemas de compartilhamento de bicicletas ao transporte público coletivo de passageiros. 

O projeto também pretende contemplar a segurança dos pedestres com ações como a inserção de sinalização sonora, iluminação em áreas de travessia e de semáforos. “Nós não podemos buscar soluções isoladas que atendam a apenas um grupo específico, temos que estabelecer um plano que seja capaz de atender às necessidades e os interesses de todos os segmentos da cidade do Recife. Para isso, é necessário que esse plano tenha uma visão ampla e integrada com todas as possibilidades e alternativas”, frisou o secretário. 

As propostas do Plano de Mobilidade podem ser acessadas através do site da Secretaria de Planejamento Urbano do Recife. Para que a sociedade também possa participar e opinar na construção do projeto, a secretaria realizou algumas ações, como uma pesquisa de mobilidade foi feita na internet - cerca de 84 mil pessoas opinaram. Além disso, 18 oficinas participativas, 11 eventos técnicos e 19 reuniões setoriais foram oferecidas ao público. Após isso, foi realizada a primeira audiência pública em setembro de 2017. A próxima será feita nesta quarta-feira (28), das 14h às 17h, no prédio da Prefeitura do Recife. 

A população também pode participar da construção através do portal do Plano de Mobilidade. A participação pode acontecer através de formulário no site da prefeitura da prefeitura - que também está disponível em braile- ou enviando ofício para o Instituto da Cidade Pelópidas Silveira. Já os deficientes visuais podem enviar vídeos com propostas, críticas e sugestões através do Whatsapp (81) 9 9165-2708. As contribuições podem ser enviadas até o dia 13 de abril. 

O vereador do Recife Raul Jungmann (PPS) cobrou, nesta terça-feira (26), durante a sessão plenária na Câmara o retorno do Plano Diretor, que foi revisado pela Casa em 2008. Segundo ele o legislativo precisa respeitar o que determina para ter credibilidade diante dos recifenses. 

“Se esta Casa não cumpre o que ela determina, quem vai nos respeitar? Esta Casa tem que cumprir tudo o que determina. Temos a obrigação e o dever de cobrar do governo que faça o seu dever de casa, que mande para cá o Plano de Mobilidade”, frisou.

O Plano de Mobilidade e a Lei do Uso e ocupação do solo (LUOS), aprovada em 1996, são alguns dos complementos do Plano Diretor, que segundo Jungmann “tomaram doril”.  

“O Plano de Mobilidade não se fala mais, se fala em BRT, VLT, faixa exclusiva e cadê o Plano de Mobilidade? Ninguém sabe... O prefeito está descumprindo os prazos, o Plano Diretor precisa voltar para esta Casa. Aqui quero dizer que se isto não acontecer, nós vamos ter que procurar outros caminhos. Nós vamos entrar na justiça para cobrar”, sentenciou o oposicionista.