O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, usou sua conta no Twitter para defender a imposição de tarifas comerciais. Ele afirmou que a ausência de taxas não configura comércio justo e sim "comércio estúpido".

"Os Estados Unidos devem, até que enfim, ser tratados de forma justa no comércio. Se nós cobramos de um país tarifa zero para ele vender seus produtos e eles nos cobram 25, 50 ou mesmo 100 por cento para vender os nossos, isso é injusto e não pode ser tolerado", afirmou Trump no microblog.

Como ferramenta de política comercial, tarifas estavam se tornando coisa da história, uma relíquia dos séculos 19 e 20 que muitos especialistas consideravam mutualmente prejudicial às nações envolvidas. Trump, no entanto, resgatou essa política como forma de expressão de sua visão nacionalista.

Na última semana, Trump irritou aliados como Canadá, México e União Europeia ao introduzir tarifas sobre embarques de aço e alumínio desses países aos Estados Unidos. A maioria dos outros países tem lidado com a imposição de taxas desde março.

Trump também ameaçou a imposição de tarifas de até US$ 150 bilhões a produtos chineses como forma de punir Pequim por pressionar companhias norte-americanas a entregar tecnologias em troca de acesso ao mercado chinês. A China declarou que pode retaliar com a imposição de tarifas a produtos norte-americanos.

Rússia

Ainda neste sábado, Trump usou o Twitter para voltar a negar que tenha entrado em "conluio" com a Rússia. Ele diz que há uma "caça às bruxas". "Quando essa caríssima caça às bruxas vai acabar? É tão ruim para o país", criticou Trump, que ainda disse que seus adversários do Partido Democrata é que deviam ser investigados. (Dayanne Sousa - dayanne.sousa@estadao.com, com informações d a Associated Press)

O representante comercial dos Estados Unidos, Robert Lighthizer, disse que o país ainda pode aplicar tarifas sobre importações da China, apenas algumas horas depois de o secretário do Tesouro dos EUA, Steven Mnuchin, ter dito em uma entrevista na televisão que o país está colocando as tarifas em suspenso.

Conforme as negociações prossigam, os EUA ainda podem recorrer a tarifas, bem como outras ferramentas, como restrições a investimentos e regulamentações de exportação, a menos que a China faça "mudanças estruturais reais" em sua economia, disse Lighthizer, em um comunicado. Segundo o representante comercial dos EUA, o país "pode usar todas as suas ferramentas legais" nas negociações com o país asiático.

Mnuchin havia dito neste domingo que os dois lados estão trabalhando em um acordo que "substancialmente" reduziria o déficit comercial dos EUA com a China, incluindo aumentos expressivos nas compras chinesas de produtos agrícolas e de energia dos EUA. Esses comentários relativamente otimistas vieram após dois dias de intensas negociações comerciais com representantes do governo chinês na semana passada.

A declaração de Lighthizer mostrou certo grau de ceticismo entre pelo menos alguns participantes do governo Trump sobre quanto progresso está sendo feito nas negociações. A China prometeu tomar medidas para melhorar os desequilíbrios comerciais no passado, mas muitas vezes enfrentou críticas de que não cumpriu essas promessas.

"Fazer a China abrir seu mercado para mais exportações dos EUA é significativo, mas as questões muito mais importantes giram em torno de transferências forçadas de tecnologia, roubo cibernético e proteção de nossa inovação", disse Lighthizer. Fonte: Dow Jones Newswires.

O Banco do Brasil registrou lucro líquido de R$ 3 bilhões no primeiro trimestre de 2018, com alta de 20,3% em relação ao mesmo período do ano passado. O resultado é ajustado (sem itens extraordinários) e foi influenciado pelo aumento das rendas de tarifas, redução de despesas de provisão e de despesas administrativas.

O BB informou que as receitas com tarifas subiram 5,4%, atingindo R$ 6,5 bilhões. A administração de fundos teve alta de 9,7%, conta corrente 9,1% (nos últimos 12 meses), mercado de capitais 34,2% e consórcios 28,1%.

O índice de inadimplência teve queda pelo terceiro ano seguido, alcançando 3,65% no primeiro trimestre, já a melhora das despesas com provisões caíram, totalizando R$ 5,4 bilhões. Enquanto o crédito consignado teve destaque com crescimento de 8,2%, e o financiamento imobiliário 6,8%.

A guerra comercial entre as maiores economias do mundo chegou aos tribunais da Organização Mundial do Comércio (OMC). Numa iniciativa ampla de questionamento da política comercial dos Estados Unidos, o governo da China atacou as novas barreiras impostas pela administração de Donald Trump. A ação ocorre de forma paralela à decisão de Pequim de impor medidas de retaliação contra mais de 230 produtos americanos, incluindo soja, aviões e carros.

Também ontem, EUA, Europa e Japão lançaram um ataque contra as políticas de tecnologia da China, acusando o país de adotar medidas que criam distorções no mercado internacional e favorecem as empresas locais no desenvolvimento de tecnologia de ponta. Na avaliação dos três governos, a China viola as regras de propriedade intelectual. Os novos casos prometem causar um acúmulo de processos num sistema que, diante da falta de juízes, já estava à beira da paralisia.

Diplomatas de Pequim apresentaram dois casos à OMC. O primeiro se refere às tarifas impostas por Trump contra cerca de 1,3 mil produtos eletrônicos, que afetariam um fluxo de comércio de US$ 50 bilhões.

No documento, obtido pelo Estado, o governo chinês alega que as medidas não se justificam e que as supostas investigações conduzidas pelo governo americano não foram transparentes nem objetivas.

O segundo processo é sobre a barreira criada pelo governo americano contra o aço chinês. Pequim alerta que as novas tarifas incrementadas em 25% não se justificam como parte de um plano para assegurar a "segurança nacional" dos EUA.

A ação na OMC foi lançada depois que uma negociação entre americanos e chineses não chegou a acordo sobre um nível de compensação que exigia Pequim. O ministro de Relações Exteriores da China, Wang Yi, apelou à comunidade internacional que haja uma "união para defender juntos o crescimento da economia mundial" contra as barreiras americanas.

"A comunidade internacional deve se opor em seu conjunto a tais apões unilaterais e violações de regras", disse. "Se os EUA pensam que podem ganhar com o protecionismo, estão enganados", insistiu.

Para o governo americano, o caso aberto por Pequim na OMC "não tem base". A Casa Branca afirma que as regras internacionais permitem que um governo descumpra suas tarifas, alegando questões de segurança.

Uma decisão da OMC sobre o caso, porém, só deve sair em dois anos. Antes de partir para uma guerra comercial, a administração de Trump minou os trabalhos do órgão de apelação da entidade, uma espécie de supremo tribunal do comércio. Hoje, a entidade que deveria ter sete juízes conta com apenas quatro, que acumulam milhares de páginas de queixas.

Em comentário nesta semana, o vice-diretor da OMC, Alan Wolff, admitiu que "os perigos colocados sobre os sistema comercial mundial são graves". As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O deputado estadual Edilson Silva (Psol) é autor de um projeto, em tramitação na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe), que estabelece que o aumento de tarifa dos transportes públicos só pode ser realizado mediante apresentação pública, com um prazo mínimo a ser estabelecido, de todos os elementos que compõe a tarifa.  

“Para que a sociedade possa verificar o que é que se tem de combustível compondo a tarifa e quanto foi à variação e todos os insumos. A gente precisa rever a planilha completamente e isso tem que ser feito anualmente”, explicou o deputado em entrevista ao LeiaJá. 

“Os empresários, o sindicato patronal, apresentam o Índice Nacional de Preços do Consumidor, o INPC, e eles jogam isso diretamente para a planilha, para o reajuste. Para nós, isso não pode funcionar assim porque há muitos elementos que vão sendo agregados ao longo do tempo. O meu projeto busca elucidar isso para que a gente faça um estudo todo ano de como está se elevando o custo da tarifa para que se possa ter uma tarifa equilibrada e que não onere os trabalhadores e a juventude do transporte público, que não esta aí só para dar lucro aos empresários. Ele [transporte] precisa, antes de mais nada, bom, com qualidade e barato e obviamente com lucratividade aos empresários, mas isso não pode ser o elemento principal”, declarou.

O parlamentar falou que nem ele tem acesso às planilhas para poder fazer a fiscalização. “Eu, como deputado, não tenho os elementos para poder fiscalizar a tarifa. O Conselho Superior de Transporte Metropolitano praticamente só se reúne para carimbar o aumento do valor da tarifa”, criticou. 

“Por exemplo, na faixa azul é diminuído o tempo do ônibus com o motor ligado, então você diminui o combustível. No terminal integrado, quando você concentra os ônibus está diminuindo a quantidade de ônibus circulando, você está diminuindo o custo com motoristas. São menos cobradores, ou seja, há uma diminuição de custos. A propaganda nos ônibus é mais uma receita que estão recebendo. Isso está definido na fatura? Não. Qual o impacto disso no desenho da tarifa? Nós precisamos de transparência”, pediu. 

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reajustou os tetos das tarifas aeroportuárias dos contratos de concessão dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos, ambos no Estado de São Paulo. A decisão está publicada no Diário Oficial da União (DOU) e abrange taxas de embarque, conexão, pouso, permanência, armazenagem e capatazia.

Os novos valores poderão ser cobrados pelas concessionárias em 30 dias. Em Guarulhos, a taxa de embarque, por exemplo, ficará em R$ 29,53 para voos domésticos e R$ 52,27 para voos internacionais. Em Viracopos, essa taxa será de R$ 27,97 para voos domésticos e R$ 49,49 para voos internacionais.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou hoje (18) os reajustes dos tetos das tarifas aeroportuárias dos aeroportos públicos administrados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). As novas tarifas poderão ser praticadas somente 30 dias após a divulgação dos novos valores pelo operador aeroportuário.

Os tetos das tarifas de embarque e conexão de passageiros e de pouso e permanência de aeronaves foram reajustados em 7,98%. Os tetos das tarifas de armazenagem e capatazia de cargas foram reajustados em 6,2880%. Com isso, a tarifa máxima de embarque doméstico a ser paga pelos passageiros passará de R$ 27,69 para R$ 29,90. A tarifa máxima de embarque internacional, por sua vez, passará de R$ 109,13 para R$ 113,04.

O reajuste foi aplicado sobre os tetos estabelecidos de acordo com uma portaria de 10 de novembro de 2016, considerando a inflação acumulada entre dezembro de 2015 e dezembro de 2016, medida pela variação do Índice de Preços ao Consumidor Amplo do IBGE (IPCA).

As tarifas do transporte público intermunicipal na Baixada Santista, Campinas, Sorocaba, Vale do Paraíba, litoral norte, Guarulhos e outros municípios da Grande São Paulo terão valores sem aumento a partir de hoje (13). A medida foi tomada em cumprimento a uma determinação judicial, que suspendeu os reajustes que variavam de 6,52% a 7,18%.

Os valores com aumento chegaram a ser cobrados pela Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU), que administra os ônibus, de 7 de janeiro até ontem (12). A decisão da juíza Simone Viegas de Moraes Leme, da 15ª Vara da Fazenda Pública do Tribunal de Justiça de São Paulo, diz que a razão para o aumento “não está detalhada tecnicamente, o que impede a análise de sua pertinência e, ademais, supera, sem explicação, os índices inflacionários”.

A Justiça já tinha determinado a suspensão de reajustes, na última quarta-feira (11), em Diadema, São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo, Santo André, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra.

A EMTU informou, em nota, que, se a decisão for mantida, causará impacto financeiro de mais R$ 212 milhões em 2017, além dos R$ 220 milhões envolvendo o Metrô, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e permissionárias.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reajustou em 8,0281% e 8,8437% os tetos das tarifas cobradas no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília. A concessionária do terminal deverá dar publicidade aos novos valores, que poderão ser aplicados em 30 dias, conforme decisão publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta sexta-feira (22).

O reajuste abrange as tarifas aeroportuárias de embarque, conexão, pouso, permanência, armazenagem e capatazia. Com o aumento, a taxa de embarque, por exemplo, custará R$ 20,45 em voos domésticos e R$ 36,19 em voos internacionais. Já a taxa de conexão, por passageiro, será de R$ 9,42.