Um problema na Estação Joana Bezerra atrasou as viagens do metrô em cerca de meia hora no início da manhã desta quarta-feira (24). Os passageiros reclamavam da espera na Estação Shopping, localizada na Imbiribeira, próximo ao Geraldão, na Zona Sul do Recife, que não passava nenhuma linha para o Centro da cidade.

A assessoria do Metrorec confirmou o ocorrido e relatou que o transtorno foi causado por causa de uma pane elétrica em um trem da Estação Imbiribeira. Das 5h40 até às 6h10, os metrôs se atrasaram, por causa de uma composição parada na frente das outras. As viagens foram normalizadas por volta das 6h20, segundo o Metrorec.

Com informações de Elis Martins

Alunos de Estados das Regiões Norte e Nordeste do Brasil têm quatro anos de atraso na aprendizagem em relação aos estudantes do Sul e Sudeste do País. Os dados são de um levantamento da Fundação Lemann, feito com base em microdados da Prova Brasil, e mostram o porcentual de alunos de escolas públicas que obtiveram pontuação considerada adequada no exame. Os resultados apontam que, ao fim do ensino fundamental, no 9.º ano, os estudantes que moram em Alagoas, no Maranhão e no Amapá sabem menos português e matemática do que aqueles que estão terminando o 5.º ano na rede pública de Estados como Minas Gerais, do Distrito Federal e de Santa Catarina.

Em Alagoas, por exemplo, 57% dos estudantes terminam o 9.º ano do ensino fundamental sem saber o conteúdo de matemática que deveriam dominar já no fim do 5.º ano. Isso significa que mais da metade dos estudantes foi para o ensino médio sem saber, por exemplo, localizar informações em um gráfico, competência esperada para uma criança de 10 anos de idade. No outro extremo, em Minas Gerais, 87% dos alunos do 9.º ano têm conhecimento proficiente ou avançado do conteúdo do 5.º ano. O índice chega a 85% em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul.

Se o aprendizado dos formandos do 9.º ano já está muito aquém do que eles deveriam saber no 5.º ano, o cenário fica ainda pior se forem consideradas as competências esperadas para a etapa que estão concluindo. Na rede municipal do Amapá, por exemplo, apenas 2,4% dos alunos vão para o ensino médio com aprendizado adequado para enfrentar a nova etapa. Porcentual parecido com o apresentado por outros Estados com desempenho ruim, como Alagoas, com 3,6% dos estudantes com aprendizado adequado para a série e Maranhão, com 3,8%.

"A não ser que considerássemos que os alunos dessas regiões podem aprender menos do que os de outras regiões - e, obviamente, eles não podem -, os números mostram que existe alguma coisa muito errada", afirmou o autor do estudo, o economista Ernesto Martins Faria, coordenador de projetos da Fundação Lemann.

E, apesar de ser consenso, a importância de aumentar os recursos financeiros destinados a educação, a questão do dinheiro investido, por si só, não explica essa disparidade nos rendimentos. "Mais do que apenas verbas e repasses, essas regiões são as que mais necessitam de um acompanhamento contínuo, de suporte e de diálogo. Mas isso de forma efetiva, não de cima para baixo", afirmou Faria.

Efeito cascata

Sem esse acompanhamento, algumas práticas fundamentais na garantia do aprendizado acabam sendo ignoradas, como é o caso da formação continuada de professores, o acompanhamento e o apoio técnico para escolas, o desenho de uma boa proposta curricular e a atenção diferenciada às escolas em situação mais vulnerável.

O resultado: enquanto 45% dos professores da Região Sudeste afirmam desenvolver com os alunos pelo menos 80% do conteúdo curricular, o porcentual é de apenas 30% no Norte e de 27% no Nordeste.

As taxas de abandono e reprovação também são mais altas nessas regiões. Duas em cada dez crianças do Norte e Nordeste do 3.º ano, com idade média de 8 anos, ou são reprovadas ou abandonam a escola. No Nordeste três de cada dez alunos são reprovados ou abandonam no 6.º ano.

"Pesquisas mostram que a reprovação, em vez de colaborar, reduz os ganhos de aprendizagem dos alunos ao longo dos anos", disse a especialista em Gestão Educacional na Fundação Itaú Social, Patrícia Mota Guedes. "Sem contar que a reprovação tem efeitos na organização da escola, já que a repetência pode levar ao aumento do número de alunos por sala e atrapalhar a gestão da aula, na medida em que docentes têm alunos com idades diferentes em uma mesma sala."

Exemplos do próprio Nordeste mostram que a criação de uma cultura de acompanhamento, que defina metas e priorize intervenções, mudam esse cenário. "O Ceará, por exemplo, se sobressai nos anos iniciais, o que pode estar relacionado aos avanços obtidos com o Programa Alfabetização na Idade Certa", afirmou Patrícia. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Uma pane no sistema de check-in da Gol atrasou alguns embarques da companhia no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Tom Jobim, o Galeão, na manhã desta terça-feira, no Rio de Janeiro. O check-in teve de ser feito de forma manual e isso gerou longas filas nos dois aeroportos. Nove voos foram atrasados entre as 6h e as 9h.

De acordo com a Infraero, que considera atrasados voos que saem no mínimo 30 minutos após a previsão inicial, já houve atraso em nove voos entre as 6h e as 9h no Galeão. O voo 1918, com destino a Navegantes, em Santa Catarina, previsto para as 7h10, só decolou às 8h20. Os voos 1741 (São Paulo) e 1440 (Curitiba) também tiveram atrasos de uma hora. Além disso, houve dois cancelamentos, dos voos 1990, para Belo Horizonte, e 1601, para São Paulo.

Em nota divulgada às 8h13, a Gol disse que houve "instabilidade" no seu sistema de check-in do aeroporto do Galeão, devido à manutenção programada em seu servidor. "As medidas necessárias já foram tomadas e o sistema de atendimento volta a operar de forma gradativa", diz a nota enviada por e-mail, que não confirma a quantidade de voos atrasados por causa da pane e quantos passageiros foram afetados.

Santos Dumont

Também houve filas longas no check-in da Gol no Aeroporto Santos Dumont. Um funcionário do balcão de informações da Infraero ouvido pela reportagem disse que houve um problema, que fora corrigido perto das 8h. A Gol, no entanto, nega a informação.

A Infraero não registra atraso nos voos da Gol no Aeroporto de Santos Dumont nesta terça-feira. Houve apenas um cancelamento de voo, com direção a Guarulhos, previsto para as 7h18, que não necessariamente tem relação com o atendimento da companhia aérea.

O Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) negou provimento à apelação cível interposta pela VRG Linhas Aéreas S/A contra decisão da Vara Única de Itambé, que condenou a empresa a pagar R$ 10 mil de indenização por danos morais a um passageiro que teve seu voo atrasado. A decisão terminativa foi publicada no Diário da Justiça eletrônico, nessa terça-feira (29).

Conforme o processo, o passageiro comprou a passagem aérea com destino a Porto Alegre-RS. A viagem de volta foi marcada para o dia 25 abril de 2011, nos trechos Porto Alegre/Rio de Janeiro/João Pessoa. 

Segundo relatos do cliente, a empresa alegou não haver tripulação suficiente para que o voo decolasse e assim, ao invés de direcioná-lo para o Rio de Janeiro, o direcionou para Curitiba, para lá se hospedar e passar a noite. O consumidor só conseguiu embarcar rumo a João Pessoa-PB no dia seguinte, tendo que antes pousar em Guarulhos-SP, chegando ao destino final às 0h20min do dia 27 de abril.

Com o atraso de aproximadamente 24 horas para a chegada, o passageiro perdeu um compromisso de trabalho que tinha em João Pessoa. Por esse motivo, ele deu entrada em uma ação sumária de reparação por danos morais e materiais.

No 1º Grau, a então juíza da Vara Única da Comarca de Itambé, Marília Falcone Gomes Lócio, condenou a empresa ao pagar R$ 10 mil a título de danos morais ao cliente. A VRG Linhas Aéreas S/A apelou da sentença alegando, dentre outros pontos, que o atraso no voo teve como motivo a reestruturação da malha aérea, o que se deve, exclusivamente, aos atos praticados pelo órgão regulador (Anac) e pela autoridade aeroviária (Infraero).

No 2º Grau, o desembargador Jones Figueirêdo, do TJPE, manteve a decisão da juíza, argumentando que o atraso gerou desgaste emocional ao autor, prejudicando, ainda, os compromissos por ele assumidos.

Com informações da assessoria

Prevista para funcionar a partir de 30 de dezembro de 2014, penúltimo dia da gestão da presidente Dilma Rousseff, a ferrovia Transnordestina não será inaugurada antes de 2015. A obra, iniciada em 2006, entrou em ritmo ainda mais lento neste segundo semestre, a partir do acirramento de um impasse financeiro já antigo entre o governo federal e a concessionária Transnordestina Logística S/A (TLSA).

Na assinatura do protocolo de intenções em 2005, foi anunciado que a ferrovia custaria R$ 4,5 bilhões. As obras começaram em julho do ano seguinte. Em 2008, já havia um novo preço firmado em contrato: R$ 5,4 bilhões. A TLSA vem alegando que esse valor, em razão de contratempos surgidos no decorrer da obra, está subdimensionado.

A concessionária quer agora R$ 8,2 bilhões. Sem esse aporte financeiro adicional, a TLSA argumenta que não haverá meios de entregar a Transnordestina completa a tempo de ser inaugurada por Dilma. A ferrovia é uma das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A solicitação da TLSA, controlada pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), não é bem vista pelo governo. A concessionária quer que o Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), que já banca 50% dos recursos (R$ 2,7 bilhões), aumente a participação.

O fundo regional é gerenciado pelo Banco do Nordeste do Brasil (BNB), que recusou-se a divulgar os valores até agora liberados para a construção da ferrovia. Também envolvido no financiamento da ferrovia, o Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) contribuiu com R$ 900 milhões, já liberados.

O governo resiste a dar o dinheiro requerido pela concessionária e insiste que a obra deve ser inaugurada ainda no governo Dilma. Mas deu à CSN a possibilidade de obter empréstimos nas instituições públicas.

"Para que os trabalhos da Transnordestina não sejam interrompidos, o governo federal, através da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) e do BNB, autorizou a obtenção de empréstimo, por parte da Transnordestina Logística S.A, o que permitirá que as frentes de trabalho continuem mobilizadas e o cronograma das obras não apresente maiores postergações", informou em nota o Ministério da Integração Nacional, sem revelar os valores dos empréstimos.

A ferrovia foi planejada para levar até os portos de Pecém (Ceará) e Suape (Pernambuco) a produção agrícola do cerrado do Piauí, especialmente soja. A linha férrea partiria da cidade piauiense de Eliseu Martins até Salgueiro, no sertão pernambucano. No município, a Transnordestina se dividiria. Um braço seguiria até o litoral pernambucano. Outro, dobraria à esquerda no rumo norte, até a costa cearense.

A primeira previsão é de que a ferrovia, no trecho Piauí-Pernambuco, seria inaugurada em 2010, ao final do segundo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. O trecho Piauí-Ceará ficaria pronto em 2013.

Nada disso aconteceu. Foi dado um novo prazo, 2012, que se encerra sem que a obra tenha alcançado nem sequer 20% do trajeto. A nova previsão passou a ser dezembro de 2014. Embora faltem dois anos, o prazo não será cumprido, de acordo com avaliações reservadas tanto do governo quanto das próprias CSN e TLSA. Só falta tornar isso público. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O número de voos domésticos atrasados nos aeroportos do País desde a zero hora somavam 31 (4,2% do total) até as 10 horas deste sábado, sendo que 8 deles (1,1%) estavam fora do horário na última hora, informou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O total de cancelamentos chegou a 29, o que corresponde a 3,9% das 743 operações domésticas programadas para o dia.

Nas operações internacionais, o número de cancelamentos chegou a seis, ou 9% dos 67 voos programados para o dia. O porcentual de atrasos foi maior, com 16,4%, ou 11 operações, fora do horário desde a zero hora. Apenas um voo registrou atraso entre 9h e 10h.

[@#galeria#@]

Apenas um estudante ficou de fora e não pode participar do primeiro dia de provas da Universidade de Pernambuco (UPE) neste domingo. O Fera Rafael Moraes, 18 anos, morava em Rondônia (RO), e iria fazer o exame para conseguir uma vaga no curso de Educação Física. “Foi meu irmão que fez a inscrição e eu não prestei atenção no horário e me atrasei”, declarou o estudante.

Como não pode fazer a prova, Rafael afirmou que vai dedicar os estudos para a prova da UFPE, que será realizada nos dias 13 e 14 de janeiro de 2012. Neste domingo (25), os portões foram fechados  pontualmente às 8h. Os estudantes vão ter até as 12h45 para responder as provas de redação e mais 32 questões que envolvem as disciplinas de língua portuguesa e língua estrangeira (inglês ou espanhol).

Ao menos dois candidatos chegaram atrasados para o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) neste domingo em Fortaleza. No campus do Itapery, da Universidade Estadual do Ceará (Uece), um estudante chegou cinco minutos após os portões terem sido fechados. Chateado, ele não quis conversar com os jornalistas e deixou o local.

No campus da Universidade de Fortaleza (Unifor), a estudante barrada foi Stefanie Martins, de 19 anos. Ela chegou trinta segundos após o fechamento dos portões. Candidata ao curso de Administração de Empresas, Stefanie disse que vai tentar novamente no ano que vem. "Acabei me atrasando por causa de um engarrafamento. Lamento. Agora é esperar o próximo Enem", disse ela, que faria o exame pela primeira vez.

Já outros estudantes chegaram mais cedo que o recomendado pela organização do Enem. Nos mesmos locais, houve candidato que se antecipou em três horas.

Na Uece, Jander Soares Silva, de 21 anos, chegou às nove da manhã. "Ontem, acabei chegando em cima da hora. Hoje, não. Estou aqui desde cedo para não ter dificuldades", afirmou. Na Unifor, Thais Rocha, de 19 anos, chegou às dez da manhã. "Estou ansiosa para que comece logo e por isso cheguei cedo até para evitar qualquer contratempo", disse.

A Apple apresentou a nova versão do iTunes no mês de setembro, num evento especial da empresa que também apresentou novidades relacionadas ao iOS 6, sistema operacional móvel da empresa. Na ocasião, a empresa havia prometido que a nova versão já estaria disponível em outubro, porém a versão (chamada não-oficial) só chegará aos usuários em novembro.

Em entrevista a CNET News, Tom Neumayr, porta-voz da Apple, afirmou que o novo iTunes está demorando mais do que o esperado e que a empresa irá precisar de mais tempo para finalizar o aparelho. “Estamos ansiosos para lançar esta nova versão do iTunes, com sua interface mais simples, mais limpa e a integração perfeita com o iCloud antes do final de novembro.” 

Segundo a MacMagazine, provavelmente aconteceu algum problema na finalização do aplicativo. Segundo o site, a Apple publicou um artigo que pedia para os usuários se prepararem para a chegada do novo iTunes, mas depois retirou o post do ar. Só resta aos usuários esperar mais novidades da empresa.  

O novo iTunes traz, entre as novidades, visualizações expandidas, novo MiniPlayr e novo layout para as lojas (iTunes Store, App Store e iBookstore).