O Brasil se manteve na 4ª posição mundial em vendas de veículos no primeiro trimestre do ano, segundo levantamento da consultoria Jato Dynamics. Em comparação com o mesmo período do ano passado, o País apresentou queda de 1,7% nas vendas, com 774.380 veículos vendidos, incluindo carros e comerciais leves. No levantamento de março, o País fica em 8º lugar e apresentou queda de 14,8% em relação ao mesmo mês de 2013.

No período, a China se manteve no 1º lugar, com crescimento expressivo de 7,8% se comparado a igual período de 2013, com venda de mais de 5 milhões de veículos de passeio. O 2º lugar é ocupado por Estados Unidos, que apresentou alta de 1,3% das vendas. Japão também manteve sua posição, e ficou em 3º, com aumento de 20,5% das vendas no período.

A Grã-Bretanha ficou na 5ª posição no levantamento mundial, com crescimento de 13,9% nas vendas. O 6º país em vendas de veículos no período foi a Alemanha, com alta de 5,8%, seguida por Índia, na 7ª posição, que apresentou redução de 8,3%. A Rússia fica na 8ª posição e apresentou retração de 2,3%. No período, a França ficou em 9º lugar, e Itália em 10º.

O levantamento também apresenta o desempenho das marcas no período. A Toyota foi a marca que mais vendeu e apresentou crescimento de 1,73% nas vendas, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Volkswagen se manteve em 2º lugar, com aumento de 3,43% na comparação com o primeiro trimestre de 2013. A Ford, em 3º lugar, apresentou alta de 6,22% e a Chevrolet, em 4º lugar, teve queda de 5,94%.

Colecionadores e apaixonados pelo Fusca se reuniram neste domingo (19), na Praça de Casa Forte, Zona Norte do Recife, para celebrar uma data especial, o Dia Nacional do Fusca, comemorado em 20 de janeiro.Ao todo, são 80 afiliados na organização sem fins lucrativos, mas que semanalmente reúne os donos de Fusca de Recife e outras cidades de Pernambuco e estados vizinhos.

A previsão é que, até o fim do dia, cerca de 100 a 150 carros do mesmo modelo passem no local. “Como a data caia numa segunda, resolvemos adiantar a comemoração”, explicou Júlio Valença, presidente do Clube do Fusca de Pernambuco. 

“Nosso encontro acontece semanalmente no terceiro Jardim de Boa Viagem, na altura da lombada eletrônica, e também levamos os carros para mostras em shoppings”. O presidente do Clube dos Fuscas possui dois modelos da última série de 1986, que produziu um número limitado de automóveis, motivo de orgulho. “Comprei os dois na cor azul porque é a cor dos meus olhos”, brinca.

O encontro é levado a sério pelos membros, assim como a conservação dos carros. “Quanto mais original, melhor. O meu é do ano de 67, raríssimo, e possui mais de 80% dos equipamentos originais, inclusive placa preta, que indica a valor em material original do carro”, explicou Luiz Farto. “De vez em quando eu até saio com ele, e apesar de já ter tido vários Fuscas ao longo da minha vida, considero este o primeiro carro decente que eu comprei”, disse orgulhoso.

Além de Fuscas de diversas cores e até um exemplar alemão original, no local também é possível encontrar carros que marcaram época, como a Brasília, o Murai e o Puma. “Isso aqui é mais que uma reunião de carros originais, é um evento de confraternização sem hora pra acabar. A gente vem, encontra pessoas queridas, fala mal do carro dos outros e ainda traz um isopor com bebida pra dar conta do calor”, comenta.

Nesta sexta-feira (11), as empresas Autoglass e o Bradesco Auto Center (BAC) oferecem aos motoristas serviços de reparos automotivos gratuitos. A ação acontece das 9h às 17h, no Bradesco Auto Center, localizado Avenida Montevidéu, 240, Boa Vista, área central do Recife. Entre os serviços oferecidos estão o reparo e cristalização do para-brisa, lubrificação das canaletas dos vidros laterais do veículo e inspeção de luzes.

Além de todos os cuidados realizados com seu carro no local, o motorista ainda ganhará a aplicação de aditivo no reservatório de água do limpador de para-brisas. O produto proporciona uma limpeza adequada por mais tempo, com a vantagem de não danificar as borrachas das palhetas. 

*Com informações da assessoria 

Os brasileiros reduziram a dependência do financiamento na aquisição de carros, especialmente novos, depois da farra do crédito nos anos de 2008, 2009 e 2010, que resultou no calote recorde de 7,2% dos contratos verificado há um ano.

Com a melhora na renda familiar e mais exigências dos bancos, os consumidores conseguem dar uma parcela maior como entrada e o valor que sobra para financiar diminui. O carro usado, agora trocado em menor intervalo de tempo por um mais novo, também ajuda a reduzir o valor a ser pago na renovação.

De janeiro e maio deste ano, os bancos e financeiras emprestaram R$ 45,3 bilhões para compra de veículos novos e usados, uma queda de 4% em relação ao mesmo período de 2012, quando foram liberados R$ 47,2 bilhões.

Em igual intervalo, as vendas de automóveis e comerciais leves novos cresceram 8,9%, atingindo volume recorde de 1,4 milhão de unidades. Os negócios com usados aumentaram 3,6%, para 3,67 milhões de unidades, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O prazo dos financiamentos baixou de 43 para 42 meses, em média. Ofertas de crediário em 70 ou 80 prestações desapareceram da praça. O máximo oferecido hoje são 60 meses, ainda assim em casos promocionais.

O presidente da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef), Décio Carbonari de Almeida, explica que os bancos, especialmente aqueles ligados às montadoras, têm atraído clientela com oferta de juro zero no financiamento. Em contrapartida, o valor da entrada é elevado, de cerca de 50% a 60% do preço do automóvel.

"A entrada maior faz com que o valor financiado caia, por isso o total dos empréstimos é menor", explica Almeida. Segundo a Anef, 54% das vendas de veículos são financiadas (53% via CDC e 1% via leasing), enquanto 38% são à vista, porcentuais similares aos de um ano atrás.

O consórcio representa 8% da carteira e vem ganhando fôlego desde 2008, quando participava com 4%. Naquele ano, 60% dos carros eram financiados e 36% eram pagos à vista. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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Google, tome cuidado! Lá vem a Nissan. A montadora japonesa demonstrou um carro-conceito baseado em seu modelo elétrico, o Leaf, que é capaz de se dirigir e até estacionar sozinho. O automóvel, que está em exibição na feira de tecnologia CEATEC que acontece nesta semana no Japão, promete colocar um fim a uma das tarefas mais frustrantes para qualquer motorista: circular por um estacionamento lotado em busca de uma vaga.

Os recursos avançados do veículo são controlados a partir de um smartphone. Quando o motorista chega ao seu destino ele pode apertar o botão “Park In” num app e deixar todo o trabalho por conta do carro.

“Quando um smartphone envia o comando para estacionar, ele viaja através da nuvem até o Nissan Global Data Center”, disse Tooru Futami, diretor de engenharia da Nissan Electronics Engineering Development Division. “Então a saúde do carro é verificada, e o sistema decide se o veículo pode entrar no modo de direção automática. Se tudo estiver OK, esse modo é habilitado”.

Nele a primeira coisa que de que o carro precisa é de um mapa preciso de seus arredores, que é fornecido através de uma conexão 4G LTE. O carro então obtém imagens de quatro câmeras de alta-definição espalhadas pela carroceria e tenta reconhecer os arredores. Segundo a Nissan, esse método é mais preciso que usar o GPS.

Assim que o carro tem certeza de sua localização, ele pode começar a procurar uma vaga e, quando a encontra, se estaciona sozinho. Durante todo este tempo, o usuário não precisa sequer estar perto do veículo, e pode fazer outras tarefas.

Na demonstração durante a CEATEC o carro dirigiu a cerca de 5 quilômetros por hora no modo automático. No momento toda a “inteligência” necessária vem de dois PCs no bagageiro do Leaf, mas os engenheiros da Nissan estão trabalhando na miniaturização do sistema. O veículo é um conceito e ainda vai demorar a chegar às lojas, mas um 2015 em números bem grandes pintados na lateral pode ser uma indicação de quando ele poderá estar disponível.

Fabricantes ao redor de todo o mundo estão realizando experiências com carros que se dirigem sozinhos, mas talvez a empresa mais conhecida por essa tecnologia seja a Google. Ela vem testando um sistema para carros que se dirigem sozinhos em estradas da Califórnia há algum tempo, e o estado se tornou recentemente um dos poucos nos EUA a reconhecer este novo tipo de veículo em suas leis de trânsito.

Sob as leis japonesas, carros que se dirigem sozinhos não são permitidos. Isso significa que talvez a tecnologia chegue às ruas primeiro em um mercado no exterior.

Veja no vídeo abaixo uma demonstração do carro da Nissan: