Em um estilo informal, sem gravata, e com uma mensagem de "fim de ano", o presidente Michel Temer divulgou nesta quarta-feira, 20, nas redes sociais o vídeo que gravou no último domingo no Palácio da Alvorada e que será transmitido hoje nos eventos do Dia Nacional do Minha Casa, Minha Vida. Temer iria participar de uma cerimônia em Alagoas, mas, em razão de recomendações médicas, preferiu cancelar a viagem.

Na mensagem, o presidente diz que hoje é um dos dias "mais importantes" do seu governo porque com a entrega da casa própria ele está realizando "o sonho de milhares de brasileiros de ser dono da sua casa". "Ao todo são mais de 20 mil famílias realizando esse sonho", disse o presidente. Segundo o governo, ao todo 30 municípios em 14 Estados terão solenidades para marcar a entrega de 21 mil unidades habitacionais.

Com um discurso similar ao que era usado pela ex-presidente Dilma Rousseff em eventos do Minha Casa, Minha Vida, Temer destaca que as chaves das residências serão entregues às mulheres. "Eu quero dar destaque e reverenciar aqui as mulheres que assumem a condição de chefe de família. Mulheres que, além de trabalhar fora para garantir o sustento e o bem estar dos seus, ainda acumulam as tarefas domésticas", disse. "E que por direito e merecidamente como chefes de família e dona de casa agora são as donas da casa, senhoras de um lar", completou.

O presidente disse ainda que trabalha para que 2018 seja um ano melhor para os brasileiros, destacou que a inflação e os juros estão em queda e que o emprego está aumentando. "O País está melhorando e, com programas sociais, estamos juntos encerrando este ano com chave de ouro", afirmou.

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Se depender da Amazon, as cidades dos EUA terão centros verticais de drones em forma de colméias gigantes no meio dos seus distritos centrais, permitindo que a varejista online coordene entregas rápidas para seus clientes por aeronaves não tripuladas.

A empresa apresentou uma patente que descreve centros de atendimento que acomodariam o pouso e decolagem de drones em ambientes urbanos. O documento foi escrito em 2015, mas só teve seu pedido de arquivamento publicado na semana passada.

O documento inclui vários desenhos de drones que voam dentro e fora de edifícios altos em forma de cilindro, que a Amazon pretende localizar em áreas metropolitanas centrais.

"Ao localizar os centros de atendimento dentro das cidades, os itens podem ser entregues mais rapidamente para a crescente população de pessoas que vivem nas cidades, bem como a grande população de pessoas que trabalham nelas", disse a empresa.

Os centros poderiam ser usados ​​para atender centenas de milhares de pedidos por dia, com um grande volume de drones que iriam continuamente pegar entregas e levá-las até as portas de seus clientes.

A Amazon anunciou no ano passado que formaria uma parceria com o governo britânico para executar testes explorando a viabilidade de entregar pequenas encomendas por drones. A empresa também ganhou as manchetes com uma patente que descreve armazéns de encomendas voadores, que funcionariam como centros de distribuição.

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Funcionários da aviação dos Estados Unidos anunciaram nesta quinta-feira (19) que permitirão que a Amazon realize testes de seu programa de drones, que devem ser utilizados para realizar entregas rápidas. O anúncio da Administração Federal de Aviação (FFA) afirmou que "foi emitido um certificado de aeronavegabilidade experimental" para a Amazon Logistics autorizando os testes de aeronaves não tripuladas.

O certificado permite que a Amazon conduza voos com o drone a 400 pés (122 metros) ou abaixo disso durante o dia. A pessoa que controla o avião deve ter no mínimo um certificado de piloto privado e um certificado médico, disse a FAA.

Amazon deve entregar relatórios mensais à FAA com o número de voos e com os problemas detectados nos testes.

No ano passado, a Amazon escreveu à FAA ameaçando realizar os testes de seu programa de drones fora dos Estados Unidos, em meio às frustrações em relação à agência regulatória.

A companhia pretende desenvolver um sistema de entregas capaz de despachar pequenos pacotes em até 30 minutos. Em fevereiro, autoridades dos EUA divulgaram novas diretrizes sobre o uso de drones para fins civis, depois dos testes em seis locais em todo o país desde o final de 2013.

Pelas regras propostas, a pessoa que controla um drone seria considerado um "operador" e seria obrigado a passar por um teste de conhecimentos aeronáuticos e obter um certificado da FAA. Com a queda dos preços e melhoria da tecnologia, o interesse em drones civis tem crescido em diversas áreas, como cinema, gestão industrial, agricultura e jornalismo.

A partir deste sábado (15), os funcionários dos Correios irão realizar um mutirão na tentativa de normalizar as entregas em Pernambuco. O plano de continuidade, que deve durar cerca de 15 dias, foi implantado desde o início da paralisação parcial da categoria. Os serviços com hora marcada serão retomados a partir de segunda-feira (17).

Além do plano, as entregas serão regularizadas com a compensação dos dias parados pelos grevistas, conforme determinado pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST). As ações incluem realocação de empregados de outras áreas, horas extras e mutirões aos fins de semana.

De acordo com a assessoria dos Correios, em Pernambuco, cerca de 77% do efetivo -que é 3.900 empregados- compareceu normalmente ao trabalho no período de paralisação parcial. Na área de distribuição, a mais afetada, 55% dos carteiros previstos não compareceram. 

Sol forte, ruas sem asfalto, becos, vielas e cães no caminho. De fato, não é fácil ser carteiro. Mesmo caminhando horas e horas todos os dias para levar correspondências diversas à população, José André Bezerra (foto à esquerda), 38, se diz feliz com a profissão. Mas, antes de mostrar o José que vai às ruas e ajuda o Brasil a se comunicar, nossa reportagem retrata outra atividade que faz parte do trabalho de carteiro.

O dia de atuação profissional para José começa às 8h. No Centro de Distribuição Domiciliar (CDD) do bairro do Cordeiro, localizado no Recife, o carteiro dá início a uma triagem, em que ele consulta tudo o que deve ser entregue no dia. No CDD, existem 37 distritos pedestres, ou seja, carteiros que trabalham a pé. Além deles, há dois que entregam correspondências com motocicletas. José, como os outros carteiros, é responsável por uma série de bairros inclusos em uma região territorial chamada distrito.

“Entrei nos Correios em abril deste ano, mas, desde pequeno tenho envolvimento com a empresa. Meu pai já trabalhou nos Correios. Atuo em alguns bairros da Zona Oeste do Recife, como por exemplo, Engenho do Meio e Roda de Fogo. A dificuldade maior da profissão é o sol ou quando está chovendo muito, sem falar nos cachorros. Isso não é mito. Tem cachorro que parte mesmo para cima da gente, e eu não sei o porquê”, conta José, aos risos.

“No CDD, a gente dá continuidade a um processo produtivo. É um grande trabalho que é feito a partir das postagens de toda a população. O papel dos Correios é fundamental na sociedade brasileira. A gente ajuda o povo a se comunicar e ainda ajuda no crescimento do País. Há uma identificação muito grande do nosso trabalhador com a população”, destaca o gerente do CDD Cordeiro, Willams Montenegro, que já atua nos Correios há 30 anos. “Entrei na empresa como carteiro e estou aqui até hoje. Dou muito valor a essa profissão”, completa.

Depois de todo material separado, é momento de pesar a mochila. Por orientação médica, a bolsa do carteiro não pode ultrapassar dez quilos. As correspondências passam por pesagem e José ainda tem que registrar todas as atividades a serem realizadas no dia. Para manter uma boa saúde, também é necessário proteger a pele da radiação solar com um bom protetor solar.

Carteiro na rua

Do bairro do Cordeiro, na Zona Oeste da capital pernambucana, José segue para traçar seu roteiro. Depois de uma manhã repleta de trabalho logístico para entregar todas as correspondências de forma correta, o início da tarde é de mais trabalho. Ter uma boa condição física e esforço ajuda bastante, afinal de contas, por quase quatro horas o carteio percorre a pé ruas, becos e vielas, faça chuva ou sol. “No começo, eu chegava a me perder. Porém, depois a gente vai se acostumando. Hoje, sei onde ficam todas as minhas ruas”, conta José.

É no bairro de Roda de Fogo, também na Zona Oeste do Recife, que o LeiaJá acompanha o trabalho do “mensageiro”. Como outras localidades humildes, o bairro é considerado perigoso por causa de casos criminosos, porém, isso não é empecilho para o nosso personagem. “O que eu mais gosto é da interação que eu tenho com a comunidade. O povo me respeita e eu respeito o povo. Várias vezes já passei por bocas de fumo – pontos de venda de drogas – mas ninguém mexeu comigo. Existe um respeito muito grande com o carteiro”, relata o trabalhador.

Entre becos e vielas e ruas de terra, José entrega mensagem por mensagem. E, segundo ele, em função do avanço tecnológico e da agilidade das mensagens instantâneas, as cartas sociais quase já não são mais feitas. O comerciante Antônio Afranio de Lima, de 72, é um morador da Roda de Fogo que sempre recebe correspondências. “Na minha idade, não recebo mais cartas de amor. É só cobrança mesmo”, diz o morador, descontraído.

De acordo com seu Antônio, o trabalho do carteiro é muito importante. “Eu acho que é um profissional de primeira. Sem ele, a gente não pagaria as contas e as empresas entraria em falência. Admiro muito o trabalho deles. O problema é os cachorros. Tenho uma cadela mesmo que só falta derrubar o portão para morder o carteiro”, fala.

Após mais um dia de trabalho duro, é hora de retornar ao CDD, entregar os documentos que não foram entregues e registrar todo o trabalho realizado no dia. “Eu gosto muito do que faço, mas sei que não é fácil. Tem locais que são difíceis de colocar as correspondências, há ruas que quase não conseguimos passar, mas, vou superando as barreiras. Meu pensamento é crescer dentro dos Correios”, almeja José.

Atuação dos Correios - De acordo com a assessoria dos Correios em Pernambuco, o Brasil tem, atualmente, cerca de 60 mil carteiros. Só em Pernambuco, existem 2 mil atuando. Diariamente, são distribuídos mais de 36 milhões de objetos em todo o País. Em média, cada carteiro percorre a pé cerca de cinco quilômetros.

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