O filho do sete vezes campeão da Fórmula 1, Michael Schumacher, fará sua estreia da categoria nos treinos livres da Alfa Romeo na sexta-feira, dia 9 de outubro. Mick Schumacher, que atualmente corre na Fórmula 2, vai estrear em casa, no circuito de Nürburgring na Alemanha nos treinos livres. O jovem piloto tem chances de ser confirmado em um dos carros da escuderia para a temporada de 2021.

Liderando a Fórmula 2 com duas vitórias e tendo alcançado o pódio por 10 oportunidades, o piloto da academia da Ferrari disse que está feliz com o momento. “A minha primeira participação na Fórmula 1 acontecer na frente do meu público em Nürbrugring tornou o momento ainda mais especial", disse o jovem piloto que aproveitou para agradecer a oportunidade.

"Gostaria de agradecer a Alfa Romeo Racing ORLEN e a Academia de Pilotos da Ferrari por me dar essa oportunidade de sentir novamente a chance de sentir o gosto de pilotar um carro de Fórmula 1, um ano e meio depois de ter feito um teste drive no Bahrein", celebrou o jovem atleta. No sábado (10) e domingo (11) o carro volta para as mãos de Magnussen.

Sebastian Vettel demonstrou, nesta quinta-feira, que não serão fáceis seus últimos momentos como piloto da Ferrari. O alemão afirmou que vai ser melhor disputar o GP da Itália sem público em sua última corrida pela equipe italiana em Monza.

"De certa forma, é melhor assim, mas não me interpretem mal, será triste não ter fãs em Monza. Será a primeira vez. Nos últimos anos, em todo o mundo, sempre fui surpreendido pelo carinho dos torcedores da Ferrari na Itália de uma forma especial. Acho que seria muito difícil correr vendo todas as pessoas te apoiando sabendo que é a última vez de vermelho. Nesse sentido, talvez seja um pouco melhor assim" - disse Vettel à publicação italiana "Sport Mediaset".

Vettel vai deixar a Ferrari em um dos piores momentos da tradicional escuderia italiana, que no GP da Bélgica, domingo passado, obteve a pior colocação após de anos, ao ter ao final da prova o alemão em 13º e seu companheiro, o monegasco Charles Leclerc na 14ª posição.

Tetracampeão mundial de F-1 (2010, 2011, 2012 e 2013), Vettel, aos 33 anos, não terá seu contrato renovado com a Ferrari e não tem nada acertado para a próxima temporada. Em 13 anos de carreira na principal categoria do automobilismo, o alemão soma 53 vitórias, com 120 pódios, 57 pole positions e 38 voltas mais rápidas. A última vez que venceu uma corrida foi no GP de Singapura, no ano passado.

A Fórmula 1 anunciou nesta terça-feira (25) a entrada de mais quatro Grandes Prêmios no calendário da atual temporada da categoria. Com isso, a edição de 2020 terá 17 provas no total.

A categoria confirmou a volta da Turquia ao calendário, que receberá a corrida em 15 de novembro. A F1 também anunciou dois GPs no Barein, nos dias 29 de novembro e 6 de dezembro, e uma prova em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, que encerrará a temporada em 13 de dezembro.

A última vez que a Turquia recebeu um GP da F1 foi na temporada de 2011. Na ocasião, a vitória ficou com o alemão Sebastian Vettel, que na época estava na Red Bull Racing. O maior vencedor da prova é o brasileiro Felipe Massa, com três vitórias (2006, 2007 e 2008).

Apesar da pandemia do novo coronavírus, a edição de 2020 da categoria conseguirá ser disputada com 17 corridas. No início, a ideia da categoria era realizar entre 15 e 18 etapas nesta temporada.

Além da Turquia, a atual temporada da F1 foi marcada pela volta dos circuitos de Imola e Nurburgring, bem como as estreias de Mugello e Portimão.

A Fórmula 1 também aproveito a oportunidade para comunicar o cancelamento do GP da China, que estava marcado para abril. A etapa do Vietnã, em Hanói, ainda não foi cancelada pelo governo do país.

Da Ansa

O chefão da Fórmula 1, Chase Carey, afirmou que as corridas não serão canceladas caso algum piloto teste positivo para o Covid-19. Segundo ele, o profissional será substituído.

A fala foi feita durante o lançamento das datas para as oitos primeiras corridas que integrarão o calendário de 2020, afetado pela pandemia.

“Uma pessoa que teste positivo, não levará ao cancelamento da corrida. Alertamos as equipes a estabelecerem procedimentos, e se alguém tiver que ser posto em quarentena, temos condições de levá-lo a um hotel e substituí-lo. O conjunto de 'o que aconteceria se' é muito amplo, mas se uma equipe não puder competir, não cancelaremos a corrida e se um piloto não puder, existem reservas disponíveis", disse Chase Carey.

O CEO da maior categoria de automobilismo do mundo ainda ressaltou que uma equipe treinada para cumprimento dos protocolos de saúde e de distanciamento social estará a disposição. As corridas começam no dia 5 de julho na Áustria.

A insistência do presidente da República Jair Bolsonaro em levar a Fórmula 1 para o Rio de Janeiro mereceu resposta do vice-campeão mundial de 2008 Felipe Massa, nesta quarta-feira (3), no Twitter. O agora piloto da Formula E criticou o projeto e marcou Jair Bolsonaro na publicação.

A Motorpark, criada 11 dias antes da licitação, acabou vencendo a disputa. O valor da concessão é de R$ 697 milhões. A exigência do edital é uma garantia de 1% do valor. O capital da empresa criada recentemente é de 100 mil reais, bem abaixo dos 6,97 milhões de reais exigido. Mas com uma carta fiança de quase 7 milhões de reais cedido pelo Maxximus Bank, instituição não autorizada pelo Banco Central, a prefeitura do Rio aceitou a garantia.

“Não tem cabimento nenhum fazer esse autódromo no Rio!! E olha q sou a favor de novas pistas!! Mas vai ser um grande problema financeiro esse autódromo para quem estiver pagando no lado privado !! Pense bem se realmente será correto fazer esse autódromo no Rio @jairbolsonaro", repreendeu Felipe marcando Jair Bolsonaro no tuite.

“Se olharmos no mundo todo, muitos autódromos sofrem muito para se manter. E tantos estão à venda! E no Rio não será diferente presidente @jairbolsonaro . Essa é a minha opinião", completou. O presidente não respondeu e não comentou o caso publicamente.

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Os fãs do ex-piloto Ayrton Senna poderão rever a histórica McLaren do brasileiro nas pistas. A desenvolvedora de jogos de vídeo game Codemasters divulgou nesta sexta-feira (26) o lançamento de "Legends Edition: Senna and Prost", versão que contará com a presença do tricampeão mundial de F1.

O game terá como foco principal a histórica rivalidade entre Senna e Alain Prost. Com oito desafios de corrida, os jogadores poderão pilotar a McLaren MP4 /5B do brasileiro ou a Ferrari F1-90 do francês.

O jogo será lançado no dia 25 de junho e estará disponível nas plataformas PC, PlayStation 4 e Xbox One.

A Codemasters também revelou que o jogo contará pela primeira vez com o campeonato completo da Fórmula 2. Os pilotos George Russell, Alexander Albon e Lando Norris estarão disponíveis no game.

A intensa rivalidade entre Senna e Prost começou no final dos anos 1980 e perdurou até 1994, ano que o brasileiro morreu em um acidente em Ímola. O francês ganhou os mundiais de 1985, 1986, 1989 e 1993, enquanto Senna foi campeão em 1988, 1990 e 1991.

Da Ansa

Pela primeira vez desde 1969 sem pilotos brasileiros e com novidades no calendário, a temporada de 2018 da Fórmula 1 começará no dia 25 de março, com o Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne. Entre os pilotos e as equipes deste ano, são poucas as novidades em relação a 2017.

Felipe Massa se aposentou, e quem assumiu a vaga do brasileiro foi o jovem russo Sergey Sirotkin. Outra novidade no grid é a volta da Alfa Romeo. A montadora italiana fechou parceria com a Sauber e retornou à principal categoria do automobilismo mundial depois de mais de 30 anos. Sua dupla será o sueco Marcus Ericsson e o monegasco Charles Leclerc.

Já entre os Grandes Prêmios, houve três grandes mudanças. Após uma década, o GP da França retornou para a Fórmula 1 e será disputado na cidade de Le Castellet, no dia 24 de junho. A Alemanha também voltou ao calendário da F1, após um ano de ausência.

Por fim, o circuito da Malásia, que estava na categoria desde 1999, foi excluído. No regulamento, os carros foram proibidos de utilizar a "barbatana de tubarão", que ficava na cobertura do motor. As asas "T-Wing", localizadas na traseira dos carros, também foram banidas para esta temporada. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) ainda tornou obrigatório o uso do polêmico "Halo", equipamento que protege a cabeça dos pilotos.

- Confira as equipes e os pilotos da temporada:

- Mercedes: Lewis Hamilton (ING) e Valtteri Bottas (FIN) - Franca favorita ao título e com ótimos resultados na pré-temporada, em Barcelona, na Espanha, a Mercedes optou por continuar com os mesmos pilotos de 2017, o inglês e atual campeão Hamilton e o finlandês Bottas. O carro, chamado de W09, segue semelhante ao do ano passado, e a escuderia alemã tentará buscar seu pentacampeonato de Construtores da F1.

- Ferrari: Sebastian Vettel (ALE) e Kimi Raikkonen (FIN) - Buscando derrubar a hegemonia da rival Mercedes, a Ferrari continuará apostando no alemão Vettel e no finlandês Raikkonen.

A única novidade no carro SF71H, de motor V6, é a pintura. Agora o monoposto da escuderia italiana está mais vermelho e substituiu detalhes brancos por pretos. Vettel e Raikkonen já mostraram que o carro é veloz e resistente na pré-temporada.

- Red Bull: Daniel Ricciardo (AUS) e Max Verstappen (HOL) - Entre as favoritas Mercedes e Ferrari, está a Red Bull, que ficou na terceira colocação no Mundial de Construtores de 2017.

Nesta temporada, o "RB14" será conduzido novamente por Ricciardo e Verstappen. Com motor V6 da Renault, o novo monoposto da Red Bull já se mostrou veloz em suas voltas na pré-temporada. Neste ano, a RBR tentará seu quinto título no Mundial de Construtores, após ter vencido em 2010, 2011, 2012 e 2013.

- Force India: Sergio Pérez (MEX) e Esteban Ocon (FRA) - Última equipe a apresentar seu carro, a Force India deseja ir além e superar os ótimos resultados que conquistou nas últimas duas temporadas. Em 2016 e 2017, a escuderia terminou na quarta posição no Mundial de Construtores. Para isso, manteve o mexicano Sergio Pérez e o francês Esteban Ocon, que marcaram 187 pontos na temporada passada, o melhor resultado da equipe.

- Williams: Lance Stroll (CAN) e Sergey Sirotkin (RUS) - Apesar de ter ficado em quinto lugar no Mundial de Construtores na última temporada, a Williams não vem tendo um começo de 2018 muito animador. A escuderia resolveu apostar em jovens pilotos, como Lance Stroll, de 19 anos, e Sergey Sirotkin, de 22, que substitui o brasileiro Felipe Massa. O experiente polonês Robert Kubica será o piloto de testes. No entanto, a dupla mais jovem do grid ainda não despontou na pré-temporada e coloca um ponto de interrogação sobre como será o ano da Williams.

- Renault: Nico Hulkenberg (ALE) e Carlos Sainz (ESP) - Após uma temporada regular em 2017, a francesa Renault chega neste ano almejando resultados melhores. Para isso, a equipe continuará apostando na dupla Hulkenberg e Sainz. Na pré-temporada, os dois pilotos e o carro RS18 apresentaram bons resultados, e a equipe tentará figurar na parte da frente do grid.

- Toro Rosso: Pierre Gasly (FRA) e Brendon Hartley (NZL) - Buscando sair da maldição do número sete, a escuderia italiana, considerada o "time B" da Red Bull, trocou de motor e resolveu apostar em Gasly e Hartley para conquistar resultados melhores.

A STR, que terminou as últimas quatro temporadas na sétima colocação, trocou os motores Renault pelos da contestada Honda, e a mudança já fez efeito. Apesar de alguns problemas elétricos, os dois pilotos da Toro Rosso alcançaram resultados positivos na pré-temporada e animam a escuderia para 2018.

- Haas: Romain Grosjean (FRA) e Kevin Magnussen (DIN) - Após ter ficado as últimas duas temporadas na oitava colocação, a Haas busca em 2018 estar pelo menos entre as cinco primeiras no Mundial de Construtores. Para isso, o time norte-americano resolveu apostar nos mesmos pilotos da temporada passada: Magnussen e Grosjean, que, em 2017, conquistaram 47 pontos.

- McLaren: Stoffel Vandoorne (BEL) e Fernando Alonso (ESP) - Mesmo após a terrível campanha em 2017, a McLaren resolveu dar mais uma chance para Alonso e Vandoorne, já que os problemas da equipe eram atribuídos aos motores da Honda. Para conquistar bons resultados e recuperar o prestígio, a McLaren voltou às suas origens ao usar em seu novo carro, o MCL33, as cores laranja e azul, após 50 anos. Outra novidade é o motor. Pela primeira vez, a escuderia utilizará propulsores da Renault.

- Alfa Romeo Sauber: Marcus Ericsson (SUE) e Charles Leclerc (MON) - Lanterna da temporada 2017, a Sauber está com cara nova para 2018. O time suíço firmou uma parceria com a Alfa Romeo, que retorna após mais de 30 anos fora da Fórmula 1. O carro da equipe, o C37, será conduzida por Marcus Ericsson e Charles Leclerc, de 20 anos, que substituirá Pascal Wehrlein.

Texto: Ansa

Fotos: Divulgação das equipes

O promotor do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 declarou essa semana que existe um “plano B” para a realização do evento. Segundo Tamas Rohonyi, a privatização anunciada durante a campanha política por João Doria pode trazer sérios danos para o único traçado brasileiro que possui credenciamento para receber a corrida. Caso a empresa que adquirir os direitos de exploração do autódromo o fizer de maneira que prejudique o asfalto, não está descartada a volta para o Rio de Janeiro, disse Rohonyi.

Sem receber corridas da F1 desde os anos 80, o circuito de Jacarepaguá foi demolido há cinco anos para dar lugar aos equipamentos dos Jogos Olímpicos Rio 2016. Segundo o organizador, caso haja a possibilidade de uma conversa sobre a construção de um novo traçado, seguindo os padrões internacionais adotados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a ideia não será descartada.

A principal queixa é sobre os danos que caminhões com equipamentos para eventos na pista de Interlagos podem causar. "Claro que essa é uma preocupação dos proprietários do autódromo porque, para a F-1, o padrão da pista precisa ser elevado. Eu fico preocupado, e até chateado, quando dizem 'puxa vida, a F-1 custa uma fortuna para recuperar a pista'. Não é a F-1 que estraga a pista. Quem estraga a pista são os outros eventos”, disse Rohonyi.

A primeira semana de treinos livres da temporada 2016 da Fórmula 1 chegou ao fim nesta quinta-feira (25), em Barcelona, mostrando uma Ferrari aparentemente reabilitada. Assim como já havia acontecido na segunda e na terça-feira, um carro da equipe italiana foi o mais rápido dos testes desta quinta, desta vez pela pilotagem de Kimi Raikkonen, que assumiu o cockpit que foi de Sebastian Vettel nos dois primeiros dos quatro dias de treinos livres.

Raikkonen conduziu a Ferrari a 80 voltas no Circuito de Montmeló, em Barcelona, nesta quinta-feira, marcando a volta mais rápida em 1min23s477, cerca de meio segundo mais lento do que o melhor tempo desse período de treinos: os 1min22s810 de Sebastian Vettel, na terça-feira, também com o SF16-H, novo modelo da equipe italiana. Assim como aconteceu nos dias anteriores, a Mercedes se destacou mais pelo tempo na pista do que pelas voltas rápidas. A equipe, que dominou as últimas duas temporadas da F1, dividiu a sessão desta quinta-feira entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton que, juntos, somaram 185 voltas, o equivalente a quase três provas completas do GP da Espanha, que no ano passado teve 66 voltas.

Nico foi um pouco mais veloz que Hamilton, mas eles marcaram apenas o sétimo e o oitavo tempos do dia, quase 3 segundos mais lentos do que Raikkonen. O importante, entretanto, foi testar a resistência do novo carro. "Isso é incrível. Eu nunca vi nada como isso. (O carro) apenas ia indo, indo, indo...", comentou Lewis Hamilton, atual bicampeão da categoria. Em quatro dias, a Mercedes deu 675 voltas em Montmeló, sem apresentar problemas expressivos no carro.

"O carro parece forte, parece forte. A gente ganhou dois campeonatos e, indo para o terceiro ano, você poderia pensar que é fácil para a gente perder o foco, mas todos estão mais focados do que antes e fizeram um trabalho ainda melhor no sentido de construir um pacote completo", elogiou Hamilton.

Enquanto isso, a McLaren segue sofrendo. Se entre segunda e terça-feira tudo correu relativamente bem, na quarta Jenson Button só deu 51 voltas por causa de uma problema hidráulico. Nesta quinta, o dia inteiro foi perdido para que a equipe identificasse e corrigisse um vazamento de óleo. Fernando Alonso assistiu a tudo e só deu três voltas, sem marcar tempo.

Red Bull e Force India voltaram a ocupar o segundo e o terceiro lugares em voltas rápidas, só atrás da Ferrari. O russo Daniil Kvyat, com a Red Bull, ficou a 0s816 de Raikkonen, enquanto o mexicano Alfonso Celis, piloto de desenvolvimento da Force India, fez o terceiro tempo, a 1s363 do finlandês.

Dois brasileiros estiveram no treino livre desta quinta. Felipe Nasr conseguiu dar 121 voltas com a Sauber e marcou o sexto tempo, atrás também do dinamarquês Kevin Magnussen, da Renault, que deu 153 voltas, e do holandês Max Verstappen, que deu 110 giros com a Toro Rosso. Felipe Massa teve problemas, ficou só 54 voltas na pista, e deixou a Williams em nono.

Novato na Fórmula 1, o indonésio Rio Haryanto, que chegou à Manor financiado pela empresa petrolífera estatal do seu país, saiu da pista pelo segundo dia consecutivo. Na antiga Marussia, deu 51 voltas e fez, na sua melhor volta, um tempo quase 5s mais lento do que o e Raikkonen. Já o mexicano Esteban Gutierrez teve problemas mecânicos com a novata Haas.

As equipes da Fórmula 1 voltam a realizar treinos livres na semana que vem, de terça a sexta-feira. A temporada começa no próximo dia 20 de março, na Austrália.