O Ministério Público Federal (MPF) pediu ao Superior Tribunal de Justiça (STJ) que seja decretada a prisão preventiva dos dois pilotos americanos do jato Legacy que colidiu com um Boeing 737 da Gol em setembro de 2006, a 37 mil pés de altitude sobre a Serra do Cachimbo, em Mato Grosso. O acidente do voo 1907 resultou na morte de 154 pessoas.

Os dois responsáveis pelo jato, Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, são considerados foragidos, segundo a subprocuradora-geral da República, Lindôra Maria Araújo. Ela afirma no pedido ao STJ que os dois pilotos, que estão condenados desde 2011, moram nos Estados Unidos e nunca se apresentaram à Justiça brasileira para prestar esclarecimentos. Lindôra propõe duas alternativas: extradição de ambos ou a transferência da causa penal brasileira para os Estados Unidos.

Segundo a petição do MPF, Lepore e Paladino estão condenados à pena de 3 anos, 1 mês e 10 dias de reclusão, em regime aberto, mas encontram-se "fora do alcance da justiça criminal brasileira", recorrendo ao STJ. "É de se ter em mente que os condenados vêm-se recusando desde 2006 a sujeitar-se à jurisdição do Brasil e demonstram profundo desdém pelas formalidades das ações penais em debate", escreve Lindôra.

Em curso

Segundo o advogado dos pilotos, Theo Dias, o pedido de prisão antes do trânsito em julgado "é uma afronta ao Direito brasileiro". "Desde o início do processo, eles vêm demonstrando respeito à Justiça brasileira, participando de todos os atos do processo e defendendo-se, por seus advogados da ação penal, hoje em curso no STJ. Eles têm o direito de aguardar em seu país de origem o deslinde do processo", afirmou o advogado, por meio de nota.

"Estão ocorrendo diversas violações a tratados internacionais quando os pilotos se recusam a retornar ao Brasil", afirma o advogado de Direito Internacional Eduardo Saldanha, que está acompanhando o caso. "Precisa ter o pedido de prisão decretado para pedir a extradição. Se deferido o pedido por parte do STJ, imediatamente vamos proceder com o pedido de extradição ao governo dos Estados Unidos."

Nesse caso, Lepore e Paladino entrariam na lista de procurados da Interpol. A decisão da ministra Laurita Hilário Vaz, do STJ, deve sair em cerca de um mês, segundo o MPF, e a extradição pode demorar um ano. O advogado dos pilotos, diz que "não há nada que justifique a extradição".

Nos EUA

Se o governo americano acatar o pedido de extraditá-los, assim que os dois pisarem no Brasil, serão presos preventivamente. No caso de recusa, um outro processo criminal poderá ser aberto nos Estados Unidos. "Existe um princípio no Direito internacional que, caso o país negue a extradição, ele é obrigado a abrir um processo criminal lá. Ou extradita ou julga. Então se os EUA não extraditarem, não é tão ruim assim", ressalta Saldanha.

Em relatório divulgado em 2008, no entanto, a Agência Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês), parceira da Aeronáutica na investigação do acidente, culpa o sistema de controle do espaço aéreo brasileiro pela colisão, e não os pilotos americanos.

O comercial da companhia aérea TAM que diz que ela vai trazer os 'nossos craques para jogar em casa' terá de ser alterado. O Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária (Conar) definiu que o filme intitulado Catimba não pode transmitir a ideia de que é a TAM que está transportando todos os jogadores da Seleção Brasileira ao País, uma vez que a transportadora oficial é a Gol.

Visto quase 2 milhões de vezes apenas no canal da companhia no YouTube, o comercial mostra os brasileiros David Luiz (jogador do Chelsea), Thiago Silva (do Paris Saint-Germain) e Marcelo (do Real Madri) em uma sequência de contratempos no caminho para o aeroporto. No fim, o comercial diz: "Os adversários não vão gostar nada disso, mas a TAM vai trazer os nossos craques para jogar em casa".

A estratégia da companhia foi buscar os atletas brasileiros que jogam nos times das cidades onde a companhia oferece voos diretos a partir do Brasil: Paris, Londres e Madri.

O meio publicitário recebeu o comercial como o maior drible que a TAM podia ter dado na transportadora oficial da Seleção. Por isso, a Gol entrou com uma representação no Conar pedindo o julgamento do filme e sua possível alteração ou retirada do ar.

O Conar não tem autoridade judicial, mas sua recomendação é como uma obrigação no setor - anunciantes, agências e veículos de comunicação são associados da instituição. E o recado dado à TAM foi de que é necessário mudar o texto. A TAM terá até cinco dias para fazer os ajustes no material. (colaborou Marina Gazzoni) As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A companhia aérea Gol informa que a receita de passageiro por assento-quilômetro (Prask) líquida cresceu 19% em março deste ano sobre igual período de 2013. O resultado, diz a companhia, foi impulsionado pelo aumento na taxa de ocupação de 9,0 pontos percentuais, que atingiu 73,7%, com yield (indicador de tarifa) apresentando alta de 4% frente a março de 2013.

No acumulado do primeiro trimestre deste ano, o Prask cresceu 18% na comparação anual, com aumento do yield de 4%. Segundo a Gol, o novo patamar de taxa de ocupação alcançado pela companhia nos últimos meses possibilitou esse crescimento, que atingiu no sistema total do trimestre 76,1%, avanço de 8,9 pontos porcentuais.

Tanto em março quanto no primeiro trimestre, o preço médio do combustível apresentou alta de aproximadamente 10% frente aos mesmos períodos do ano passado. No mês passado a companhia também reduziu sua oferta no mercado doméstico em 5,7%, com uma alta de 7,4% na demanda. Com isso, a taxa de ocupação média atingiu 74,4%, aumento de 9,1 pontos percentuais frente ao mesmo mês de 2013.

Já no primeiro trimestre de 2014 houve aumento de 1,6% da oferta no mercado doméstico, com crescimento de 14,7% na demanda e de 8,7 pontos percentuais na taxa de ocupação, que atingiu 76,8%.

No mercado internacional, a oferta cresceu 2,7% em março, enquanto a demanda teve alta de 17,5%, levando a um aumento de 8,6 pontos percentuais na taxa de ocupação ante o mesmo mês de 2013, para 68,6%. No acumulado do primeiro trimestre, houve avanço de 1,5% da oferta, com crescimento de 18,4% na demanda e 10,2 pontos percentuais na taxa de ocupação, para 71,4%, na comparação ao mesmo período do ano passado.

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes informou nesta segunda-feira (14) que recebeu no último dia 4, em Seattle (EUA), o sexto Boeing 737 800 Next-Generation Short Field Performance (SFP), desenvolvido a pedido da companhia aérea brasileira.

A aeronave foi adaptada para melhorar seu desempenho em pistas curtas, o que permitirá a Gol aumentar em 20% a oferta de assentos e ser utilizada em pistas menores. "Com a tecnologia SFP 2.0 a GOL poderá oferecer até 1.300 assentos adicionais diariamente para venda na ponte aérea (Congonhas-Santos Dumont), expandindo a capacidade de transporte na rota mais importante do Brasil", disse a empresa, em comunicado.

A Gol encerrou o quarto trimestre de 2013 com uma frota operacional de 137 aeronaves B737-700 NGs e B737-800 NGs, número que pretende manter para o final de 2014, conforme informou a companhia em seu relatório de resultados. Recentemente, executivos da empresa comentaram que o recebimento de novas aeronaves ao longo dos próximos anos está relacionado à substituição dos equipamentos, para manter a idade média dos aviões. No quarto trimestre, a idade média das aeronaves era de 7,1 anos.

Apesar da possibilidade de aumento da oferta de assentos com o novo avião, a Gol informou, no final de março, que deverá reduzir entre 1% e 3% sua oferta doméstica em 2014, na comparação com 2013.

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O programa Jogo Rápido desta sexta-feira (11), apresentado por Léo Medrado e com a participação dos comentaristas André Fontes e Pedro Galindo, relembra os grandes lances da final da Copa do Nordeste, entre Sport e Ceará. A partida foi realizada no Arena Castelão, em Fortaleza (CE), e consolidou o Leão como vencedor da disputa, garantindo uma vaga na Copa Sul-Americana de 2014. Neto Baiano marcou o gol leonino no um empate de 1x1. 

Os comentaristas destacaram jogadores que tiveram papel decisivo na final. "Aílton jogou muito, correu bastante, mostrou garra", explica Pedro Galindo. Para eles, o trabalho em conjunto também foi um ponto forte do time pernambucano. "O Sport soube trabalhar a bola. Eles mostraram que queriam jogo, apesar da disputa não ter sido fácil", completa André Fontes.  

A acessibilidade ao estádio e as atitudes antidesportivas da torcida organizada do Sport também foram abordados durante o programa. Léo Medrado, que acompanhou o jogo no Arena Castelão, recordou algumas situações. "Não fiquei preso no trânsito porque chegava muito cedo e saía muito tarde do estádio, mas em alguns momentos pude perceber o caos que estava lá fora". Os problemas relacionados as torcidas organizadas estão no auge das reclamações. A depredação de patrimônios públicos e privados, assaltos e vandalismo são as causas mais decorrentes.

O Jogo Rápido é apresentado por Léo Medrado e exibido toda sexta-feira no Portal LeiaJá. Confira a conversa completa no vídeo. 

Com uma atuação abaixo da média, o Sport teve dificuldades para enfrentar o Santa Cruz. Atrás no placar e mesmo pressionando, só conseguiu chegar ao empate aos 35 minutos com Ewerton Páscoa. Gol para celebrar a chagada do filho do volante e o bom momento com a camisa rubro-negra.

“Esse gol eu dedico ao meu primeiro filho, Kaleb, que está vindo para nos dar alegria. Fico feliz com esse momento no Sport e a chegada do meu filho só torna mais especial. Foi um gol para confirmar meu bom desempenho aqui, que eu espero continuar”, disse o volante.

Na opinião de Ewerton Páscoa, o resultado de 1x1 terminou por sair bom para os dois lados pelo que foi apresentado durante os 90 minutos. Em que cada equipe se saiu melhor em um tempo.

“Foi justo por ter sido um jogo equilibrado. Eles foram melhores no primeiro tempo e, no segundo, mostramos a verdadeira qualidade do nosso time. Se o Sport ou Santa Cruz saísse de campo com a vitória, seria injusto”, finalizou o jogador.

A Gol elevou em 17% as vendas de passagens para voos nacionais no primeiro mês do ano e encostou na líder TAM em participação de mercado, segundo dados divulgados ontem (21) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A empresa atingiu uma fatia de 37,25% do mercado doméstico, menos de 1 ponto porcentual do que detém a TAM, responsável por 38,13% do tráfego aéreo nacional. Há um ano, a diferença entre as duas empresas era acima de 8 pontos porcentuais.

A Gol retoma o crescimento após um período de ajustes na malha, iniciado em meados de 2012. A empresa fez um "pente fino" na sua malha, cortando voos deficitários e colocando seus aviões em rotas mais rentáveis, focadas principalmente no passageiro corporativo.

A estratégia foi desenhada para a empresa elevar a rentabilidade e superar as perdas de R$ 2,2 bilhões acumuladas de janeiro de 2012 a setembro de 2013.

Com esse novo foco, a empresa voltou a ampliar a sua oferta. Em janeiro, a companhia colocou à venda 10% mais passagens do que no mesmo mês do ano passado, segundo a Anac. Como as vendas subiram 17% no período, a ocupação do avião aumentou de 73,5% para 78%. O resultado disso foi uma ampliação na participação de mercado de 34% para 37%. "A Gol volta a crescer depois de ter melhorado sua malha, priorizando voos mais rentáveis", disse o professor de transporte aéreo da USP Jorge Leal Medeiros. O manutenção de uma política de preços um pouco abaixo da concorrência e o foco no cliente corporativo, menos sensível a reajuste de tarifas, justificam o avanço da Gol, afirma o analista do BB Investimentos, Mário Bernardes Junior. "As empresas também querem economizar com despesas com passagens", avalia.

Procurada, a Gol não deu entrevista, por estar em período de silêncio até 26 de março.

No mesmo período, a líder TAM cortou sua oferta em voos nacionais em 3,46% em janeiro, na comparação com mesmo mês de 2013, o que derrubou a demanda quase na mesma proporção. Com isso, perdeu mercado - sua fatia caiu de 42,57% para 38,13% em um ano.

Os cortes também foram feitos nos voos internacionais - a TAM ofereceu 8,7% menos passagens em janeiro deste ano. Em comunicado, a empresa ressaltou que "segue em seu processo de melhoria da eficiência operacional, com taxas de ocupação acima da média da indústria e com geração de receitas substancialmente melhor."

Apesar do corte na oferta, a ocupação dos aviões da empresa caiu levemente em janeiro deste ano - de 83,8% para 83,64%-, mas ficou acima da média do mercado, de 80,56%. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Apesar das polêmicas com o árbitro Sandro Meira Ricci, o jogador Léo Gamalho preferiu não julgar a arbitragem do jogo desta quarta-feira (20), no Arruda. De acordo com o tricolor, o juiz atrapalhou o time, mas acredita que os jogadores não deverão se apegar ao resultado e seguir em frente para o Pernambucano.

“O melhor é esquecer tudo isso e vamos estar preparados psicologicamente para superar tudo o que passamos na partida de hoje. O Sandro é um árbitro Fifa e ele deve ter feito muita coisa no futebol para estar na Copa do Mundo. Se ele fez o melhor dele a gente fica contente, porque errar é humano”, disse o atleta.

Mesmo com dois jogadores a menos, o Santa Cruz ainda marcou um gol na partida, com o próprio Leo Gamalho. Para o atleta, o mérito dos gols deve-se aos companheiros de equipe. “Me recuperei de lesões nesse ano e estou agora fazendo gols graças à todo o elenco. Espero continuar marcando e melhorando a cada partida”, afirmou.

Sobre a pressão psicológica do time para os próximos confrontos, Gamalho acredita que toda a equipe vai trabalhar essa área para não deixar a decepção tomar conta do elenco. “O importante foi lutar até o final, estamos muito tristes com a eliminação, mas agora é seguir em frente”, explicou. 

A Gol e a Aerolíneas Argentinas iniciarão a partir de 1º de maio as operações de compartilhamento de voos. Na primeira fase, a aérea argentina passará a vender os voos da Gol do Rio de Janeiro, de Brasília e de Confins em seus canais de venda. Em setembro, a previsão é ampliar o compartilhamento, com as duas empresas passando a oferecer todos os destinos no Brasil e na Argentina como também na América do Sul e do Norte.

O presidente da GOL, Paulo Sérgio Kakinoff, destacou que, com o compartilhamento das malhas, passageiros das duas empresas terão 188 opções de voos semanais entre os dois países. "Se fossem implementados em apenas dois pontos, seriam tipicamente uma ponte aérea", comentou Kakinoff. ´Somente a Gol oferece 77 voos semanais entre Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Rosário e Rio de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

Apenas entre os principais destinos, as empresas oferecerão 10 voos diários entre Buenos Aires e São Paulo, e cinco entre a capital argentina e o Rio de Janeiro. "Sempre foi desejo da Gol ter serviço e frequência próprios de uma ponte aérea e isso não poderia ser executado por uma só companhia", disse.

"Esse é um acordo que dá vantagens e benefícios não só aos passageiros como também às companhias aéreas e aos países, porque vai permitir um fluxo mais cômodo e eficiente, com melhores horários e mais frequências para intercâmbio turístico e para o intercâmbio comercial e de negócios", disse o presidente da Aerolíneas Argentina, Mariano Recalde.

No ano passado, as duas companhias começaram a receber as autorizações necessárias para o compartilhamento e há cerca de um mês oficializaram a parceria, sem dar prazo para o início das operações.

Expansão

Os executivos sinalizaram com a possibilidade de expansão da parceria, seja para um compartilhamento da manutenção das aeronaves - já que as duas empresas operam com o mesmo equipamento - seja para novas rotas.

Kakinoff salientou que as companhias passarão a planejar a malha aérea de forma conjunta. "Isso permite uma expectativa positiva, de que será oferecida a melhor conexão entre os dois países, fruto do redesenho de malha, com vasta vantagem para as empresas e a melhor oferta para os passageiros dos dois países."

O presidente da Gol acrescentou que as duas aéreas devem estudar rotas compartilhadas, que não se justificariam com a base de clientes de apenas uma delas. Uma primeira rota que será iniciada pela Gol em menos de dois meses faz parte dessa visão, segundo Kakinoff: em 10 de maio a Gol inicia uma nova operação entre Ezeiza e Fortaleza.

Mas outros voos, não só entre os dois países como também em outros destinos do Cone Sul ou da América Central, podem ser criados. "Vamos mapear as possibilidades, segundo os acordos que estão vigentes entre os países, mas há um potencial em função da similaridade de destinos desejados", comentou Kakinoff.