A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) começa em dezembro o processo de instalação de um novo modelo de oferta de internet wi-fi gratuita nos aeroportos da rede. O investimento é de R$ 25 milhões, em dez anos. Atualmente, a internet sem fio gratuita é acessível em 17 terminais da empresa. Com o novo plano de ação, o serviço atenderá mais 43 terminais. Isso significa que dentro de um ano todos os 60 aeroportos da Infraero contarão com wi-fi gratuito para os passageiros.

Na próxima segunda-feira, 1º, entrará em vigor um novo contrato, referente à concessão da infraestrutura de telecomunicações sem fio, destinada à exploração comercial do acesso à internet, e que envolverá todos os aeroportos da rede. O serviço será oferecido pela Linktel, escolhida por meio de licitação. O prazo da concessão é de dez anos.

Os 17 aeroportos da Infraero que já contam com wi-fi gratuito são os de Congonhas (SP), Santos Dumont (RJ), Porto Alegre (RS), Salvador (BA), Recife (PE), Curitiba (PR), Fortaleza (CE), Manaus (AM), Cuiabá (MT), Belém (PA), Florianópolis (SC), Pampulha (MG), Vitória (ES), Aracaju (SE), São Luís (MA), Porto Velho (RO) e Maceió (AL). Nesses terminais, o serviço será mantido. Haverá apenas mudança, gradativa, da empresa que oferece o serviço.

Em até 200 dias após o início do contrato, a internet gratuita estará disponível em mais 8 aeroportos: Goiânia (GO), Campo Grande (MS), Foz do Iguaçu (PR), João Pessoa (PB), Boa Vista (RR), Palmas (TO), Rio Branco (AC) e Teresina (PI).

Na etapa seguinte, que será concluída em até 280 dias após o início do contrato, serão contemplados mais 15 aeroportos: Londrina (PR), Macaé (RJ), Campo de Marte (SP), Navegantes (SC), Bagé (RS), Bacacheri (PR), Carajás (PA), Forquilhinha (SC), Campos (RJ), Altamira (PA), Ilhéus (BA), Imperatriz (MA), Jacarepaguá (RJ), Juazeiro do Norte (CE) e Joinville (SC).

Na quarta e última fase, com conclusão prevista em até 365 dias após o início do contrato, estão contemplados 20 aeroportos: Campina Grande (PB), Marabá (PA), Montes Claros (MG), Macapá (AP), Parnaíba (PI), Petrolina (PE), Carlos Prates (MG), São José dos Campos (SP), Santarém (PA), Tefé (AM), Tabatinga (AM), Uruguaiana (RS), Uberlândia (MG), Uberaba (MG), Corumbá (MS), Cruzeiro do Sul (AC), Brigadeiro Protásio/Belém (PA), Pelotas (RS), Ponta Porã (MS) e Paulo Afonso (BA).

"Esse novo modelo amplia a proposta da Infraero, permitindo que todos os 60 aeroportos da rede sejam contemplados com internet wi-fi gratuita, com padrão de qualidade elevado", destaca o diretor Comercial da Infraero, André Luís Marques de Barros. O acesso gratuito será prestado nas salas de embarque doméstico e/ou internacional, por 30 minutos após o preenchimento de cadastro. Esse período poderá ser acrescido de 15 minutos, caso o passageiro responda a uma pesquisa da Infraero.

O surto de ebola já matou mais de 4 mil pessoas no mundo. A doença deixou as fronteiras da África Ocidental, região mais afetada, e já se espalhou para outros países. Porém, os aeroportos do Brasil ainda não estão preparados para fiscalizar. Pelo menos, é o que relatam os passageiros que desembarcam no País. 

Como é o caso da administradora Eduarda Prado*, de 31 anos. Ela veio ao Recife de Angola, na África, para passar 15 dias de férias na capital pernambucana. Com o surto do vírus ebola na região onde Prado trabalha desde o início de 2014, a brasileira imaginou que, ao descer em solo pernambucano, fosse passar por uma espécie de fiscalização a fim de detectar se os passageiros estivessem com suspeita da doença, mas o pensamento da empresária foi frustrado.

Tanto no embarque quanto no desembarque, a pernambucana não passou por nenhuma vistoria no aeroporto. “Não passei por nenhuma fiscalização nos aeroportos do Brasil. Confesso que achei isso muito estranho e até perigoso. Esperei, ao menos, que passassem algum sensor de temperatura em mim, para verificar se eu estava com febre, ou pelo menos um questionamento para saber de onde eu vim, mas isso também não aconteceu”, disse.

Neste mês de outubro, amigos da administradora também vieram da África para o Brasil e passaram pela mesma situação. “Temos um grupo no WhatsApp (aplicativo de troca de mensagens) no qual diversas pessoas relataram que também não passaram por nenhuma vistoria nos aeroportos do Brasil e também no do Recife”, comentou a empresária. 

Diante dos relatos, a reportagem do Portal LeiaJá procurou a Infraero a fim de saber como está sendo realizada as fiscalizações no Aeroporto. A resposta obtida foi de que a responsabilidade é de competência da Secretária de Saúde do Estado (SES). O órgão, no entanto, jogou o encargo para a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa). 

Em resposta, a Anvisa disse que segue as diretrizes da Organização Mundial de Saúde (OMS) e do Ministério da Saúde para o controle de doenças em todo País. A fiscalização do vírus ebola, segundo a Agência, não fica de fora dos parâmetros. 

“A área de Portos, Aeroportos e Fronteiras da Anvisa adota protocolo internacional para detecção e isolamento de casos suspeitos. A fiscalização de passageiros e cargas não é um fato novo”, esclareceu a assessora de imprensa da Agência, Lílian de Macedo. 

Com a suspeita do vírus no Brasil, a Anvisa adotou medidas ainda mais sérias. “Estamos enviando comunicados aos capitães de aeronaves e embarcações para que relatem casos suspeitos. Os casos incluem isolamento a bordo e o desembarque é realizado o mais rápido possível para um hospital de referência. Esse transporte é feito por ambulâncias específicas do SAMU, por meio de equipes com treinamento neste tipo específico de atendimento”, acrescentou a assessora.

Ainda de acordo com Macedo, os casos suspeitos são de pessoas que tenham circulado nos últimos 21 dias por Serra Leoa, Libéria ou Guiné e apresentaram os sintomas da doença. “Estes sintomas podem ser febre de início súbito, podendo ser acompanhada de sinais de hemorragia, como diarréia sanguinolenta, gengivorragia, enterorregia, hemorragias internas, sinais purpúricos e hematúria”, finalizou. 

*Nome fictício 

O presidente da Infraero, Gustavo Valle, afirmou na manhã desta quinta-feira, 9, que o governo federal não discute, ainda, novas concessões para aeroportos no País. Valle afirmou que a estatal precisa de R$ 700 milhões para implantar seu plano de demissão voluntária (PDV), solução encontrada para minimizar o prejuízo anual da empresa com as concessões de terminais realizadas nos últimos dois anos. Segundo ele, seria possível retomar o "equilíbrio dos resultados" já em 2016.

"Em função das concessões, quando entregamos seis aeroportos, perdemos as receitas mas continuamos com as despesas. Isso nos dará uma perda anual de R$ 450 milhões a partir do próximo ano", afirmou Valle. Segundo ele, o valor se refere a 25% da arrecadação do governo federal com as outorgas das concessionárias, anualmente. "É um efeito da decisão bem sucedida de conceder os aeroportos", completou.

Questionado se o prejuízo poderia aumentar com novas concessões, aguardadas pelo mercado, o presidente da empresa afirmou que "ainda não se fala em novas concessões no governo".

Valle afirmou que o plano de demissões é a "única forma de equilibrar receitas e despesas" da estatal. Segundo ele, até o momento, 2.200 funcionários já sinalizaram interesse pelo plano, mas a meta é chegar a 2.900 - cerca de 25% do efetivo total da Infraero. "Temos recebido de volta mais de 75% dos funcionários dos aeroportos concedidos", afirmou o presidente.

"Isso não precisa ser feito da noite para o dia. É uma questão orçamentária discutida dentro de um cronograma", completou. Valle avalia que as demissões ocorreriam gradualmente ao longo do próximo ano, pois a Infraero "não tem condições operacionais de perder esses funcionários" de uma única vez. A previsão, segundo ele, é que já em 2016 a estatal possa retomar o equilíbrio de suas operações. "É um importante aporte. A cada R$ 100 milhões investidos no PDV, teríamos R$ 60 milhões em economia só no primeiro ano. Independente do volume gasto, em um ano e meio conseguiríamos reverter os prejuízos e equilibrar os resultados."

Com a entrega, na próxima segunda-feira, dos aeroportos de Confins (MG) e Galeão (RJ) aos concessionários, a estatal Infraero entrará em seu mais agudo período de "vacas magras", que deve perdurar pelo menos até 2018. A partir de 2015, a estatal, até então responsável por esses dois aeroportos, deverá dar prejuízo da ordem de R$ 450 milhões ao ano, informou o presidente da empresa, Gustavo do Vale, ao jornal O Estado de S. Paulo.

Com a entrega dos principais aeroportos à iniciativa privada, a Infraero perdeu a fonte de cerca de 65% das receitas que tinha até 2012. Além de Confins e Galeão, a empresa deixou de arrecadar com Guarulhos, Viracopos (SP) e Brasília. Além disso, o Augusto Severo, no Rio Grande do Norte, foi fechado depois que o aeroporto privado de São Gonçalo do Amarante começou a operar. "Mas nós não perdemos as despesas correspondentes", disse Vale.

Cerca de 80% dos funcionários dos aeroportos já concedidos foram devolvidos à Infraero. Voltando, eles são readequados na própria empresa, já que até agora a opção foi não demitir. Para aliviar a situação, a empresa negocia com o Ministério do Planejamento um programa de redução do seu quadro de funcionários. A Infraero pede recursos, estimados inicialmente em R$ 750 milhões, para iniciar um Plano de Demissão Voluntária (PDV). Isso ajudaria a desligar 2,5 mil funcionários de um total pouco superior a 12 mil.

A medida, explicou Vale, é necessária para equilibrar as despesas de custeio da estatal a seu novo nível de receitas. "Com 10 mil funcionários, eu equilibro receitas e despesas." Sem o PDV, a Infraero terá um prejuízo de R$ 450 milhões em 2015. A empresa, que até agora conseguia bancar o próprio funcionamento com a arrecadação de taxas próprias, precisará dessa injeção dos cofres públicos.

"Pela primeira vez, precisaremos de aporte do Tesouro para pagar custeio", disse Vale.

Orçamento. Além do quadro de pessoal que não é pequeno, a Infraero precisa bancar o funcionamento de 75 unidades de navegação aérea, e que não geram receita. O custo anual dessa atividade coincide com os R$ 450 milhões de prejuízo. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Os aeroportos administrados pela Infraero registraram, até 13 horas deste domingo (22), 8% de voos cancelados. Além disso, 7,1% dos voos tiveram atraso. No momento, porém, o índice de atrasos é de 1%.

Alguns dos principais aeroportos do País apresentaram atrasos. No Rio, o Aeroporto Internacional Tom Jobim teve voos cancelados no início da manhã devido ao nevoeiro que encobria a Baía da Guanabara. O problema afetou também o Santos Dumont, que teve 12 aviões impedidos de partirem (27,9%).

Em Porto Alegre, 17 dos 23 (73,9%) voos programados para este domingo partiram atrasados por conta de problemas meteorológicos. O Salgado Filho foi fechado no início da manhã e continuava operando por instrumentos no início da tarde.

Em São Paulo, 24,6% dos voos programados para o aeroporto de Congonhas foram cancelados. Em Belo Horizonte, houve cancelamento de 6 voos em Confins.

No Aeroporto de Guarulhos, que não é administrado pela Infraero, 7,3% das decolagens tiveram atraso. Em Brasília, 16,7% partiram atrasados.

O ministro das Comunicações, Paulo Bernardo, afirma que a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) está negociando com empresas de telecomunicação a instalação de um sistema de internet sem fio (Wi-Fi) similar ao negociado pelas companhias com seis estádios da Copa do Mundo. O serviço oferecido pelas operadores nas arenas do Mundial é gratuito apenas para seus clientes, que precisam fazer cadastro em seus sites para gerar senha de acesso à rede disponibilizada nos estádios.

"A Infraero tem feito algumas negociações, da mesma forma que nos estádios, com empresas que cobram para fazer a instalação de tecnologia e nós temos procurado mediar isso. Não posso tomar partido das empresas ou da Infraero, mas estamos tentando mediar para que chegue a bom termo para termos o serviço", disse o ministro.

Questionado se a infraestrutura de comunicação instalada é suficiente para suportar o aumento esperado de turistas nos aeroportos durante o Mundial, o ministro disse que o governo está monitorando o sistema para evitar problemas aos usuários. "As vezes um voo atrasa meia hora e é diferente se a pessoa pode se comunicar, trabalhar, ler o que precisa para ficar mais tranquila", considerou. "Além de estar esperando e não ter comunicação, com certeza, deixa qualquer um exasperado. Então, estamos tentando resolver isso. Estamos monitorando para ver se tem algum problema que pode ser melhorado."

O presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Telefonia e de Serviços Móvel Celular e Pessoal (SindiTelebrasil), Eduardo Levy, disse nesta semana que os serviços de internet móvel deixam a desejar nos aeroportos reformados na esteira das melhorias da infraestrutura do País para receber os turistas da Copa do Mundo. "A cobertura é satisfatória, mas não é o projeto ideal que gostaríamos de ter feito", disse.

Segundo o SindiTelebrasil, apenas seis dos 12 estádios da Copa terão Wi-Fi disponível nos jogos, o que deve carregar as redes 2G, 3G e 4G.

No feriado do Dia do Trabalhador, nesta quinta-feira (1°), o número de voos cancelados nos aeroportos brasileiros foi de 176. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 20h, 1748 voos trafegaram pelos aeroportos do país. No Recife, foram cancelados 16 voos no Aeroporto Internacional dos Guararapes e um atrasou em relação ao horário programado.

Segundo a assessoria de comunicação do Aeroporto, apesar da quantidade de cancelamentos, não houve um motivo generalizado para os aviões não decolarem; cada caso foi de especificidade da companhia aérea responsável, o que inclui os cancelamentos já programados com antecedências. 

Em relação aos voos cancelados, o Aeroporto Internacional do Recife só ficou atrás de Congonhas, em São Paulo (30 cancelados), e Santos Dumont, no Rio de Janeiro (29). O maior porcentual de atraso nos voos domésticos é registrado no aeroporto de Brasília: até às 20h, do total de 160 partidas, 289(18,1%) foram com atraso.

Internacionais - A saída do brasileiro para o exterior também ocorreu com alguns percalços. Dos 50 voos programados até às 20h, cinco, ou 10% do total, partiram com atraso. Houve seis cancelamentos, sendo quatro no Galeão, no Rio de Janeiro, e dois no Aeroporto de Fortaleza. 

Os aeroportos do País administrados pela Infraero operavam com poucos atrasos no fim da tarde desta segunda-feira. De acordo com o boletim mais recente divulgado pela companhia, 56 (3,8%) dos 1478 voos domésticos programados apresentaram atrasos entre meia-noite e 18h de hoje. No caso dos voos internacionais, sete (16,3%) dos 43 programados tiveram atrasos.

Entre os voos domésticos, os aeroportos que tiveram mais voos atrasados foram o Santos Dumont, no Rio de Janeiro e o terminal de Curitiba, ambos com 11 voos atrasados. Quanto aos cancelamentos, foram 102 (6,9%) entre os voos domésticos e nenhum internacional.

Guarulhos

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, operado pela GRU Airport, também apresenta quadro dentro da normalidade. De acordo com a concessionária, Guarulhos já registrou, até as 18 horas, 256 decolagens e 282 pousos e recebeu 30 voos atrasados de outros aeroportos. No intervalo entre meia-noite e 18h, 12 voos tiveram atraso superior a meia hora no aeroporto de Guarulhos e 13 foram cancelados.

Os aeroportos do País administrados pela Infraero operavam com poucos atrasos no fim da manhã deste sábado (19). De acordo com o boletim mais recente divulgado pela companhia, 26 (4,2%) dos 620 voos domésticos programados apresentaram atrasos da zero hora às 11 horas de hoje. No caso dos voos internacionais, quatro (17,4%) dos 23 programados tiveram atrasos.

Quanto aos cancelamentos, foram 74 (11,9%) entre os voos domésticos e nenhum entre as partidas para fora do Brasil. O levantamento exclui os aeroportos de Guarulhos e Viracopos, que não são mais administrados pela Infraero.

No Aeroporto de Congonhas, na zonal sul de São Paulo, apenas um voo (1,9%) dos 54 voos domésticos programados tiveram atrasos. Dois deste total (3,7%) foram cancelados. No Rio de Janeiro, no Aeroporto Santos Dumont, também apenas um voo (2,6%) dos 39 voos domésticos programados registraram atrasos. Deste total, dez (25,6%) foram cancelados.

Também na capital fluminense, o Aeroporto Tom Jobim contou com quatro (8,5%) voos domésticos atrasados de 47 programados. Quanto aos cancelamentos, a Infraero informou que o aeroporto apresentou sete voos (14,9%) nesta condição. Entre os voos internacionais, de um total de 12 programados, três (25%) tiveram atrasos e nenhum foi cancelado.

Em Brasília, o Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, que é administrado pela concessionária Inframérica, não teve voos atrasados ou cancelados entre as partidas internacionais. Quanto aos voos domésticos, houve quatro (6,3%) dos 64 programados com atraso e dez cancelamentos (15,6%).