A cantora Anitta retornou para sua casa no Rio de Janeiro, na última segunda-feira (30), exibindo um carrão avaliado em R$ 250 mil. A funkeira estava aproveitando um período de descanso por recomendação médica, na casa do atual namorado Gui Araújo, que mora em São Paulo.

O veículo é um Volvo XC40 Hybrid Plug-in, um carro elétrico importado que foi dado a cantora para publicidade. Anitta mostrou o funcionamento do novo automóvel, enquanto fazia o trajeto São Paulo-Rio, e carregou o automóvel ao chegar em casa. O veículo ainda é um modelo híbrido, podendo usar também combustivel. 

Até fevereiro de 2019, Anitta era embaixadora da francesa Renault, com contrato em R$ 2 milhões e a convite da marca cantou o hino nacional no GP de Fórmula 1 no país, faturando R$ 300 mil. Durante o contrato, a cantora divulgou os modelos mais populares da marca, enquanto os mais luxuosos ficavam por conta de Bruno Gagliasso e Marina Ruy Barbosa, atuais embaixadores da marca.

Em campanha salarial, os operários da Volvo paralisaram, nesta terça-feira (4), a produção na fábrica da montadora no Paraná em protesto contra a proposta da empresa que prevê correção dos vencimentos por apenas metade da inflação. A reivindicação dos trabalhadores, a exemplo de acordos feitos com outras empresas da região, é por um aumento de 9,62%, o equivalente à reposição de toda a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) em doze meses até a setembro, data-base de revisão salarial na Volvo.

Uma nova assembleia na porta da fábrica está marcada para amanhã, às 7 horas, para definir os rumos do movimento. Ontem, os operários já tinham paralisado as linhas de produção da montadora por duas horas, levando a multinacional de origem sueca a estender o expediente por uma hora, o que também foi alvo de protesto dos trabalhadores. Segundo o sindicato dos metalúrgicos da região, a realização de hora extra teria que ter sido avisada com 48 horas de antecedência, conforme previsto no acordo coletivo.

Entre produção e departamentos administrativos, cerca de 3,2 mil pessoas trabalham na fábrica da Volvo, que produz caminhões e ônibus numa zona industrial de Curitiba. Por conta da grave crise enfrentada pela indústria de veículos comerciais, onde a ociosidade passa de 70%, a montadora fechou nos últimos dois anos um dos dois turnos de produção e eliminou mais de 700 vagas - a maioria, cerca de 500, por meio de um programa de demissões voluntárias (PDV) realizado em 2015.

Em maio, a empresa fechou acordo com o sindicato para abrir um novo PDV, que segue aberto até 5 de dezembro com o objetivo de reduzir um excesso de mão de obra estimado em 400 trabalhadores.

Números preliminares mostram que o mercado de caminhões continuou em queda livre no mês passado, quando as vendas, de 4,1 mil unidades, encolheram em 30,1% na comparação com setembro de 2015 e 5,8% em relação a agosto. O balanço consolidado do mês será divulgado amanhã pela Fenabrave, a entidade que abriga as concessionárias de veículos.

A Volvo e a Ericsson fecharam uma parceria para levar tecnologias de streaming a bordo do seu veículo. A montadora sueca apresentou durante a Consumer Electronics Show (CES), maior feira de eletrônicos dos Estados Unidos, o conceito de um carro autônomo, chamado Concept 26, que não apenas transporta o usuário, mas também mata seu tédio - exibindo filmes, seriados e outras produções do Netflix.

Basta apenas um comando para que toda a configuração do carro mude. O volante é recolhido, o banco recua e uma tela enorme de vídeo embutida no painel é revelada, em frente ao assento do passageiro. A transmissão dos conteúdos fica a cargo da Ericsson, que desenvolveu uma tecnologia especial para carros autônomos.

Com base na duração do percurso que o veículo irá percorrer, o sistema oferece uma lista de programas e filmes que podem ser vistos naquela viagem. O conteúdo é carregado antes mesmo de o carro dar partida, garantindo o programa seja exibido sem interrupções, mesmo em regiões onde não haja sinal de 4G ou Wi-Fi.

Ainda não há prazo para que todo esse aparato chegue ao mercado, mas você pode imaginar como a tecnologia vai funcionar no vídeo abaixo. 

Após circular na internet um vídeo do carro XC60, da Volvo, em que é realizado um teste de freios que acaba atropelando uma pessoa, a empresa emitiu nota de esclarecimento, sobre o caso.

Por motivo das piadas e críticas, a companhia explicou que o vídeo, feito na República Dominicana, o carro estava sendo conduzido por um motorista e o veículo não possuía instalada a funcionalidade proposta, a Detecção de Pedestres.

O automóvel estava apenas com o sistema City Safety que é um item de série em todos os carros da marca, mas apenas evita colisões traseiras em outros veículos, semelhante ao sensor de ré.

Confira o vídeo e a nota oficial da empresa:

A Volvo Cars, é líder global no desenvolvimento de tecnologias de segurança automotiva e tem, desde a sua fundação em 1927, uma real preocupação em desenvolver produtos que ofereçam o máximo de proteção aos ocupantes.

Consideramos, portanto, importante esclarecer aos consumidores o conteúdo do vídeo do modelo XC60 que foi filmado na República Dominicana e tem circulado na internet. O carro estava sendo conduzido por um motorista e este veículo não possuía instalada a funcionalidade de Detecção de Pedestres, sistema opcional de segurança desenvolvido pela Volvo Cars para identificar pedestres e frear o veículo.

O modelo do vídeo estava equipado com o sistema City Safety, que é de série em todos os carros da marca. Esse dispositivo não tem a funcionalidade nem o objetivo de detectar pedestres. Ele evita ou mitiga colisões traseiras em outros veículos até 50km/h contribuindo para uma condução segura em condições de tráfego intenso nas cidades.

Portanto, não havia nada errado com o carro em si. O infeliz acidente ocorreu unicamente por falha humana.

A Volvo Cars recomenda expressamente que nunca se faça testes de sistemas de segurança em seres humanos.

Cerca de 2,5 mil metalúrgicos da Volvo em Curitiba (PR) entraram em greve ontem (8) por tempo indeterminado.

A paralisação foi deflagrada um dia após a montadora anunciar que vai encerrar o segundo turno da produção de caminhões a partir de segunda-feira.

A medida, segundo a empresa, deve resultar num excedente de 600 trabalhadores. Segundo o sindicato, a empresa divulgou na tarde de quinta-feira comunicado interno "ameaçando" iniciar as demissões de trabalhadores na segunda-feira, dia em que estão previstas novas assembleias.

Na última proposta apresentada, a empresa se dispôs a manter, até dezembro, os 600 empregos que se tornaram excedentes, mas com redução de 50% da Participação nos Lucros e Resultados (PLR), para R$ 15 mil, e reajuste salarial neste ano apenas pela inflação, sem ganho real. O sindicato diz que a maioria dos trabalhadores rejeitou a proposta em assembleias no início da semana.

Em nota, a Volvo acusou o sindicato de nunca ter colocado a proposta em votação. "A empresa espera que o sindicato dos metalúrgicos apresente a proposta aos funcionários. A entidade conduziu assembleia hoje (ontem) pela manhã e não colocou a proposta em votação", disse. A montadora ressaltou que mantém o que foi proposto e que as medidas são uma maneira de evitar demissões na fábrica, em decorrência da acentuada queda nas vendas e da baixa atividade econômica.

No complexo em Curitiba, a Volvo possui cinco fábricas, onde produz caminhões, ônibus, motores, cabines de caminhões e caixas de câmbio. Segundo a empresa, a fábrica possui cerca de 4,2 mil funcionários. Desse total, aproximadamente 1,5 mil metalúrgicos foram afastados, por meio de bancos de horas, de 24 de abril a 5 de maio para adequar a produção à baixa demanda do mercado. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A Volvo do Brasil, instalada na Cidade Industrial de Curitiba, vai pagar R$ 25 mil a título de Participação nos Lucros e Resultados (PLR), valor que incorpora um abono de R$ 7 mil, para os 4,1 mil trabalhadores, dos quais 3,1 mil são metalúrgicos e o restante funcionários de setores administrativos. A proposta tinha sido apresentada ontem (17) à empresa, que decidiu aceitá-la após reunião com a diretoria do sindicato. A metade será paga no próximo dia 25 e o restante em fevereiro de 2013, conforme fechamento de metas. Na manhã desta sexta-feira, os trabalhadores encerraram a paralisação que tinha começado terça-feira. A Volvo disse apenas que esse foi o "acordo possível".

Na negociação também ficou acertado que, em setembro, data-base da categoria, os trabalhadores terão reajuste real de 3%, além da correção da inflação pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), e que o vale-mercado, hoje em R$ 220,00, terá reajuste, também em setembro, nos mesmos índices. No início das negociações, a empresa oferecia R$ 15 mil de PLR e R$ 6 mil como abono, além de propor 2,51% de aumento real. O sindicato insistia em R$ 18 mil de PLR e pretendia que a negociação em relação ao abono e o reajuste real fosse deixada para setembro. Mas já tinha adiantado que queria 3% de aumento real.

Ontem, a Volvo apresentou proposta de PLR e abono em R$ 24 mil, com os mesmos 2,51% de aumento real. A contraproposta do sindicato foi a aceita pela empresa. "Teve bom senso, foi uma movimentação total e uma vitória total", comemorou o diretor do sindicato, Nelson Silva de Souza. Segundo ele, a partir de agora a entidade pretende colocar todo o ganho do trabalhador como PLR, por isso foi retirado o termo abono. "A estratégia sempre foi de discutir a PLR com as vantagens", afirmou. De acordo com o sindicato, a incorporação faz com que parte do abono seja pago já na primeira parcela. Do contrário, iria somente para a data-base. No ano passado, os trabalhadores da Volvo tinham conseguido PLR de R$ 15 mil e abono de R$ 6 mil.

O sindicato informou que, durante os três dias de greve a empresa deixou de produzir 348 veículos (24 ônibus, 120 caminhões leves e 204 caminhões pesados). No acordo fechado com a empresa, os três dias parados serão colocados em banco de horas. Além dos funcionários próprios, outros dois mil terceirizados não puderam trabalhar. Nos próximos dias, o sindicato e a empresa voltam a se reunir para discutir as metas do PLR. De acordo com o Departamento Intersindical de Estatísticas e Estudos Socioeconômicos (Dieese), o acordo vai injetar R$ 102,5 milhões na economia do Paraná, considerando apenas a PLR e o abono.