A Azul Linhas Aéreas Brasileiras divulgou nesta quinta-feira (4) que ampliará a oferta de voos entre Recife e Aracaju a partir de 17 de outubro deste ano, quando incluirá um terceiro voo diário entre as capitais nordestinas. 

De acordo com a Companhia Aérea, as frequências serão operadas em novas faixas de horário, com partida de Pernambuco à noite, e o trecho inverso, logo no início da manhã. A novidade passa por aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No Recife, os clientes de Aracaju contam com diversas opções de conexão para todas as regiões do país, após os investimentos da Azul na capital pernambucana para aumentar sua operação, que hoje chega a mais de 30 voos diários com partida do Aeroporto Internacional dos Guararapes/Gilberto Freyre.

Atuando na capital pernambucana desde 1999, a Azul realizou investimentos recentes no Aeroporto Internacional dos Guararapes/Gilberto Freyre. Atualmente, são mais de 30 voos diários da empresa hoje no terminal pernambucano. 

Os destinos sem escalas são: Aracaju, Belém, Porto Seguro, Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Fernando de Noronha, Fortaleza, São Paulo (Campinas e Guarulhos), Goiânia, Ilhéus, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Maceió, Natal, Petrolina, Ribeirão Preto, São Luís, Salvador, Teresina e Campina Grande. 

Dezenas de estrelas desfilaram, neste domingo (28), no tapete vermelho do Oscar, dia da festa mais importante da indústria do cinema e de entrega das desejadas estatuetas.

Vencedora na categoria de melhor atriz coadjuvante por "A garota dinamarquesa", Alicia Vikander optou por um Louis Vuitton inspirado em Bela, do desenho "A bela e a fera", e desfilou com um tomara que caia amarelo pálido com paetês. A saia veio no estilo balonê e com corte assimétrico.

Brie Larson usou um Gucci longo azul elétrico de alças finas, decote em "V" e saia em véus. "Este sempre foi meu sonho desde que tinha sete anos", declarou ela, que venceu a corrida ao Oscar de melhor atriz por "O quarto de Jack".

Sua rival ao prêmio por "Carol", a já 'oscarizada', Cate Blanchett (melhor atriz por "Blue Jasmine" e melhor atriz coadjuvante por "O aviador") escolheu um vestido água-marinha apagado todo salpicado de flores e com uma cauda média.

O casal da noite foi formado por Leonardo DiCaprio, que venceu pela primeira vez a disputa de melhor ator com o filne "O Regresso", e Kate Winslet,que foi indicada a melhor atriz coadjuvante por "Steve Jobs". Eles chegaram e posaram juntos - ambos de preto. Os dois ganharam a fama juntos em "Titanic", de James Cameron.

A belíssima Olivia Wilde surgiu com um vestido branco de decote vertiginoso e costas nuas. Rooney Mara, fiel a seu estilo "edgy", também recorreu ao branco. Sofía Vergara encantou com um elegante modelo azul-marinho, com decote coração, enquanto Saoirse Ronan surpreendeu com lantejoulas verdes.

Mais uma vez, a mais arrojada foi Lady Gaga, que está na disputa pela estatueta de melhor canção original por "Till It Happens To You" ("The Hunting Ground"). A cantora surgiu com um macacão branco tomara que caia com ampla saia. As mechas louras e onduladas remetem à Era de Ouro de Hollywood.

Sylvester Stallone, que perdeu o prêmio de melhor ator coajudavente pela atuação como Rocky Balboa em "Creed: nascido para lutar", escolheu um smoking azul-escuro com lapela, camisa e gravata pretas. "Foi um ano memorável", postou em sua conta no Instagram.

Já o cantor Common apostou no smoking "look total" branco, e Eddie Redmayne preferiu veludo.

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A partir de fevereiro, o estado de Pernambuco terá um hub (centro de conexões de voos) para o Nordeste. A companhia Azul Linhas Aéreas dará início a operação de voos regulares para 12 novas cidades saindo do Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre. Serão 32 ligações diárias para 24 cidades, superando a oferta atual de 24 voos diários com destino a 12 locais. A companhia será a única a ligar todas as capitais do NE e oferecer conexões para cidades do interior por meio da capital.

Critérios como localização geográfica, infraestrutura do aeroporto e potencial de crescimento do terminal foram levadas em conta na escolha de Pernambuco como sede do Nordeste. Uma das novidades será de que as cidades de Brasília, Belém, João Pessoa, Petrolina e Juazeiro do Norte terão voos diários e sem escalas com destino ao Recife. A Azul também retomará as rotas para a cidade de Campina Grande, na Paraíba, e aos sábados haverá ligações para São Paulo (Congonhas), Curitiba, Goiânia, Ilhéus, Porto Seguro e Presidente Prudente.

A negociação para a escolha do aeroporto do Recife teve início ainda no primeiro semestre de 2015, em junho. A diretoria da companhia aérea teve uma reunião com o governador do estado, Paulo Câmara, e o secretário de Turismo, Felipe Carreras. Na ocasião, ficou acertado que o Estado reduziria alíquota do ICMS sobre querosene de aviação de 25% para 12%. 

Com as mudanças, serão implementados dois voos diários do Recife para São Paulo, três para Natal e Belo Horizonte (Confins) e quatro para Fortaleza, a partir de março deste ano. As novas operações terão início no dia 22 de fevereiro, com a rota para a cidade de João Pessoa, primeiro destino a entrar em operação. Já o último destino a operar será a cidade de Presidente Prudente, em São Paulo, no dia 7 de maio.

Novos projetos

Com o anúncio da Azul Linhas Aéreas, a disputa para sede internacional do Nordeste pela Controladora da Lan e TAM – Latam – se torna ainda mais acirrada. A empresa investirá R$ 4 bilhões com o intuito de concentrar conexões em voos internacionais na região do Nordeste. De acordo com informações da empresa, a expectativa é de criação de 10 mil empregos. 

O grupo aéreo já iniciou análises de implementação da iniciativa que deverá ampliar a atuação em voos entre a América do Sul e a Europa. Ao todo, serão 14 voos diários para a Europa e 46 para a América do Sul a partir do hub. A companhia deverá optar por escolher entre os aeroportos de Fortaleza, Natal e Recife para instalação de seu hub.

A escolha da capital pernambucana pela Azul poderá influenciar diretamente a decisão da Latam. A expectativa é que o local escolhido pela companhia seja anunciado ainda neste ano e que as novas operações tenham início em dezembro.

Não faz muito tempo que a Adidas anunciou o novo uniforme do Sport, predominante preto, com detalhes laranja. Antes disso, um manto rubro-negro, de listras verticais, também foi lançado e colocado à venda para a torcida leonina. E a onda de novas camisas não parou por aí. Nessa quinta-feira (27), a fabricante divulgou em seu site uma camisa retrô, em comemoração aos 110 anos do clube pernambucano. Já nesta sexta-feira (28), começaram a circular na internet imagens do que deve ser o novo uniforme leonino, de cor azul, com detalhes escuros e na cor laranja.

Informações dão conta de que a camisa é uma homenagem à Holanda, que passou pelo Recife durante a Copa do Mundo. Em uma das imagens divulgadas, a parte traseira da camisa traz a frase “Maior do Nordeste”.

Uma funcionária da Loja Adidas do Shopping Rio Mar confirmou que uma nova camisa começará a ser vendida no dia 3 de setembro, a um preço em torno de R$ 230. O responsável pelo marketing do Sport, Sid Vasconcelos, informou que o clube não está se pronunciando sobre o caso, mas adiantou que na próxima semana deverão ser divulgadas informações sobre o lançamento do novo uniforme do Leão. 

Os empresários David Neeleman, controlador da companhia aérea Azul, e Germán Efromovich, da Avianca, vão disputar a compra da estatal portuguesa TAP, que está em processo de privatização. As propostas foram entregues ontem ao governo português e serão avaliadas nas próximas semanas. Neeleman se aliou a investidores da Azul e ao grupo de transporte rodoviário português Barraqueiro para disputar a aérea. Os sócios da Azul são os fundos Bozano, TPG, Weston Presidio e Gávea, mas Neeleman não confirmou quais estão no consórcio que tenta comprar a TAP.

O empresário disse que entrou na disputa pelo potencial de conectividade entre a operação da companhia aérea portuguesa e a Azul. "É um negócio interessante, porque a TAP tem um tráfego forte para o Brasil. A Azul e a TAP podem fazer muitas coisas juntas", disse Neeleman ao Estado.

Além de Neeleman e Efromovich, o empresário português Miguel Pais do Amaral, dono de negócios em diversos setores, como financeiro, agrícola e imobiliário, também apresentou uma proposta pela empresa.

"A privatização será um processo competitivo e concorrencial. Isso é bom. Foi o que pusemos como objetivo quando anunciamos a reabertura do processo. Não podíamos voltar a situação de ter apenas um interessado", disse o ministro da economia de Portugal, António Pires de Lima, ao jornal Expresso, relembrando a concorrência de 2012 que só recebeu uma proposta.

O valor das ofertas não foi divulgado. O Estado não localizou Germán Efromovich para comentar a questão.

Negócio - O governo português colocou à venda uma fatia de 66% da TAP, sendo 61% para investidores privados e até 5% para um fundo dos trabalhadores. O comprador terá preferência de aquisição de novas ações que poderão ser colocadas à venda no futuro. Segundo o ministro português, a avaliação das propostas será "rápida" e a decisão sai "nas próximas semanas".

O comprador da TAP assumirá uma empresa com 77 aviões, mais de 10 mil funcionários e dívidas estimadas em 1 bilhão. "É um negócio complicado, especialmente pelas incertezas sobre o passivo. Além disso, as pressões sindicais podem complicar esforços dos novos controladores para reestruturar a empresa e cortar custos", disse André Castellini, sócio da Bain&Company.

O interesse dos grupos donos de empresas aéreas brasileiras no negócio se deve ao forte tráfego da empresa para o Brasil. Dos 11,4 milhões de passageiros transportados pela TAP no ano passado, 39% deles voaram nas rotas entre Brasil e Europa. Hoje a TAP atende 12 cidades brasileiras, a maior cobertura oferecida por uma aérea estrangeira.

"A TAP é uma empresa apetitosa tanto para a Azul quanto para a Avianca. Existe uma complementaridade de rotas", explica Jorge Leal Medeiros, especialista em transporte aéreo e professor da USP. O motivo, diz, é que os passageiros das rotas internacionais da TAP podem ajudar a Azul e a Avianca a encher seus aviões e distribuir nos voos pelo Brasil e vice-versa.

Castellini concorda que o grande trunfo da TAP é ser uma empresa portuguesa com força no mercado brasileiro. "Esse aspecto é interessante em uma indústria globalizada", disse. No entanto, ele lembra que as rotas do Brasil para a Europa são pouco rentáveis, pois atraem especialmente o passageiro de lazer, que tradicionalmente paga tarifas menores do que aqueles que viajam a trabalho. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Engana-se quem pensa que apenas o look para a noite da virada merece atenção especial. A lingerie também pede uma escolha diferenciada. Para as mais supersticiosas, as cores da calcinha e sutiã usadas no último dia do ano devem ser escolhidas a dedo.

O branco também é tradicional quando o assunto é lingerie. Ele significa paz, calma e pureza. Para quem quer um novo amor nos doze meses que se aproximam a pedida é a calcinha rosa. O vermelho é para aquelas que desejam paixão. E o amarelo corresponde ao desejo de ter mais dinheiro no ano novo.

Uma cor que não tem muita tradição no réveillon mas que vem com toda força neste ano é o azul. Ele é ideal para aquelas que desejam um 2015 de muita tranquilidade e harmonia. 

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Serviço

Loungerie

Segunda a Sábado | 10h às 22h

Domingo | 13h às 21h 

Shopping Center Recife (Rua Padre Carapuceiro, 777 - Boa Viagem)

(81) 3049 1886

Segunda a Sábado | 9h às 22h

Domingo | 12h às 21h 

Shopping RioMar (Av. República do Líbano, 251 - Loja 1019 - Pina)

(81) 3033 1002

Com 103 destinos em operação, a Azul chegou perto do limite de cidades para onde pode voar no Brasil. Para concretizar parte do seu plano de expansão, a empresa precisa avançar no mercado regional e entrar no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Mas, para isso, depende de decisões do governo.

O avanço no mercado doméstico está sujeito à aprovação do plano de estímulo à aviação regional, que está tramitando no Congresso. O tema é polêmico, pois envolve a transferência de recursos públicos para as empresas aéreas e também se aplica a voos vigentes. Como a Azul é líder em voos regionais, deve receber a maior parte do subsídio.

O plano passou por diversos ministérios, mas, segundo apurou o jornal O Estado de S. Paulo, um dos seus entusiastas foi o secretário do Tesouro, Arno Augustin, que também é conselheiro da Embraer. A Azul, lembram fontes do mercado de aviação, é a única companhia aérea brasileira que usa aeronaves da fabricante em seus voos.

Respondendo a questionamento da reportagem, o Tesouro Nacional afirmou que "é inverídico que o plano de aviação regional estaria beneficiando determinada empresa aérea". O órgão disse que o plano vai "ampliar a quantidade de pessoas e municípios com acesso à aviação", que "não estabelece reserva de mercado" e que "qualquer empresa habilitada a transportar passageiros no Brasil estará apta a receber subsídios".

A Embraer afirmou, em nota, que colaborou com o desenvolvimento do plano, "apresentando seu conhecimento técnico e sua experiência internacional nos modelos de desenvolvimento da aviação regional empregados em outros países".

A fabricante também afirmou que, se bem sucedido, o plano "elevará o número de rotas regionais e consequentemente a frota de aeronaves operadas no País", mas ressaltou que a regra abre a possibilidade para diversas fabricantes e não tem projeções de vendas.

As demais empresas aéreas também podem receber subsídio em algumas rotas que já fazem. A Gol informou que já opera em 22 aeroportos regionais e que, após a publicação do plano, avaliará se poderá voar para mais cidades do interior. A TAM também informou que avaliará este mercado.

Congonhas

A definição de novas regras para a ocupação do Aeroporto de Congonhas pode também abrir novas rotas à Azul. A companhia estima que poderá ter 14 voos por dia no aeroporto de maior movimentação do País.

Entre janeiro e julho deste ano, a Azul ampliou em cerca de 40% a oferta de passagens nos voos domésticos, em relação ao mesmo período do ano passado, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No mesmo período, as líderes Gol e TAM mantiveram o movimento de redução de oferta, iniciado em meados de 2012. A Azul viu sua participação saltar de 11%, em janeiro do ano passado, para 16,5%, em dezembro.

"A Azul se beneficiou do corte de oferta dos concorrentes para ganhar mercado. As empresas estavam em momentos diferentes. Enquanto a Azul ainda estava consolidando sua malha, Gol e TAM privilegiaram o aumento da rentabilidade", disse o sócio da consultoria Bain & Company, André Castellini.

Criada no fim de 2008, a Azul montou sua base operacional no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, que estava subaproveitado. Na época, questionava-se sua capacidade de ganhar mercado sem voar em Congonhas. Com jatos da Embraer, a Azul lançou voos em cidades menores do que as operadas por TAM e Gol. A empresa cresceu com voos no interior e nos aeroportos além da capital paulista. Com a compra da Trip, em 2012, a Azul se tornou líder no mercado regional - e até a única competidora em algumas rotas. O crescimento, no entanto, já dá sinais de perda de fôlego. A empresa mantém a mesma fatia de mercado desde dezembro (de aproximadamente 16%) e já voa com aviões mais vazios. "O voo para os EUA foi uma alternativa para ganhar mercado", diz o consultor em aviação Nelson Riet. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O subsídio aos voos regionais deve reduzir entre 10% e 25% o preço nos voos para esses destinos já oferecidos pela Azul, estima o presidente da companhia aérea, Antonoaldo Neves. Segundo ele, o plano de estímulo à aviação regional permitirá que a companhia amplie a frequência de voos nas cidades que já atende, ofereça mais conexões diretas no interior e inicie a operação em novos destinos.

Líder em aviação regional com cerca de 100 cidades atendidas no País, a Azul deve ser a empresa que mais se beneficiará do plano de aviação regional e já planeja uma expansão de frota para ampliar a operação. "Vamos precisar de 10 a 20 novos aviões da Embraer em até três anos e talvez uns dez ATRs a mais", diz Neves.

A Azul hoje usa o turboélice ATR, com cerca de 70 assentos, nas rotas regionais, e o jato da Embraer, com cerca de 120 lugares, para voos entre cidades maiores. O plano da empresa é colocar os jatos nas rotas hoje usadas pelos ATRs, ampliando a oferta nesses destinos.

Os ATRs devem ser deslocados para destinos com menor demanda, que não são operados pela empresa atualmente, mas devem se tornar viáveis com o subsídio. "A nossa estimativa é de que 25% do subsídio que vamos receber virá dos voos que já operamos. A maioria virá de novos destinos, novas frequências ou da criação de conexões diretas no interior", disse Neves.

A Azul poderá estrear uma malha nova, que já contemplará uma ampliação dos voos regionais, em janeiro. A previsão considera que a medida provisória que autorizou a União a dar subsídio a voos regionais seja aprovada em 30 dias e que o governo assine um contrato com as empresas aéreas até outubro.

Concorrência

Gol e TAM declararam, em nota, apoio ao projeto e disseram que estão estudando oportunidades para ampliar seus voos no interior. Hoje elas já voam para destinos que serão beneficiados pelo subsídio, como Joinville (SC) e Marabá (PA).

A Avianca disse que já faz voos para cinco cidades que se enquadram nos quesitos para receber o subsídio. "Vamos fazer estudos para analisar as possibilidades de operar em mais destinos no interior", disse Tarcísio Gargioni, vice-presidente comercial da Avianca. A empresa diz que tem aviões adequados para a rota - o A318, de 120 lugares -, mas que poderá ampliar a frota para comportar a expansão. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Está sendo realizada nesta quarta-feira (19), em Olinda, Região Metropolitana do Recife (RMR), a Operação Caminho das Águas. A iniciativa, da prefeitura da cidade, tem o propósito de proteger três lagoas existentes no bairro de Jardim Brasil I: Artol, Sementeira e Azul. 

O trabalho consiste em visitas a casas e estabelecimentos, para notificar e intimar pessoas que provocaram danos e crimes ambientais a comparecerem à Secretaria de Meio Ambiente. No local, estas pessoas tomarão ciência da gravidade do descumprimento das leis federal, estadual e municipal que protegem o meio ambiente e das penalidades administrativas e criminais cabíveis. Quem for notificado deverá se dirigir até a secretaria em até 72 horas. A estimativa da prefeitura é que 300 pessoas sejam notificadas. 

As próximas etapas da operação são o cercamento das áreas das lagoas, a instalação de placas de advertência e a urbanização das áreas.  As lagoas Artol, Sementeira e Azul fazem parte da Bacia do Beberibe. A Secretaria de Meio Ambiente estima que de 20% a 30% dessas lagoas já foram aterradas, provocando a diminuição da área de escoamento das águas dos rios e das chuvas e, consequentemente, o aumento de alagamentos e inundações.

Com informações da assessoria