Vista no cenário político como possível rival do governador de Pernambuco, Eduardo Campos, nas eleições de 2014, a presidente da República, Dilma Rousseff (PT) volta ao Estado em menos de dois meses. Nesta segunda-feira (20), a petista passará pelas cidades de Ipojuca para inaugurar um navio em Suape e em São Lourenço da Mata para prestigiar o primeiro jogo teste da Arena Pernambuco.

Especulações políticas analisam os passos do socialista e da petista. Campos recentemente intensificou as agendas administrativas dentro do próprio Estado mapeando aos poucos além da capital e da Região Metropolitana, o Agreste, Zona da Mata e Sertão. Ele também tem sido criticado por não ter comparecido aos últimos eventos em que podia dar de cara com a petista, mas na próxima segunda será inevitável.

Além de focar no Estado que governa, nesta última semana o socialista atuou nos bastidores. Sem divulgar agenda oficial ele se reuniu com os presidentes nacionais do PRB e do PSD, Marcos Pereira e Gilberto Kassab, respectivamente. Campos ainda recebeu a ex-ministra do Meio Ambiente, Marina Silva e contribuiu com sua assinatura para a criação do partido Rede Sustentável. Com o encontro, surgiram rumores de que Marina pudesse compor a chapa de Campos em 2014 como vice.

Já Dilma, que pisará em terras pernambucanas em menos de dois meses desde a sua última visita em Serra Talhada, deverá anunciar um subsídios para os canavieiros do Nordeste. A ajuda equivale a R$ 12,00 para cada tonelada de cana vendida. Essa reivindicação era algo que vinha sido solicitado pelos produtores de cana e foi debatido nesta semana com o ministro da Fazenda Guido Mantega.

Manifestação – Membros da União Nordestina de Produtores de Cana (Unida) iriam fazer um protesto em virtude do veto dado pela presidência para a liberação do subsídio. A informação dissipada na imprensa fez com que aliados do governo marcassem de imediato um encontro com os canavieiros em Brasília e acatassem as solicitações. Após reunião o ato de protesto se transformou em agradecimento. Produtores prometem comparecer na Arena para enaltecer a presidência pela subversão dos R$ 12.

O navio Zumbi dos Palmares, o segundo construído pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS), em Pernambuco, será entregue à Petrobras Transporte S.A. (Transpetro) na segunda-feira, 20, dois meses após apresentar falhas no motor principal. De acordo com fontes ouvidas pelo Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado, no teste de mar, feito em março, foi detectada falha no motor. Em julho, uma pane semelhante foi constatada no João Cândido, o primeiro entregue pelo EAS, em maio de 2012, com mais de dois anos de atraso.

O João Cândido e o Zumbi - que entrará em operação na segunda-feira, em cerimônia que contará com a presença da presidente Dilma Rousseff - fazem parte do Programa de Expansão e Modernização da Frota (Promef) da Transpetro. O programa amarga atrasos recorrentes, atribuídos pelas empresas à "curva de aprendizagem" de estaleiros recém-instalados. O EAS faz parte do grupo dos "estaleiros virtuais", assim chamados por serem construídos simultaneamente às encomendas.

Em nota enviada ao Broadcast nesta sexta-feira, a Transpetro negou a dificuldade. "A prova de mar, última etapa antes da entrega de um navio ao armador, comprovou que o motor está em perfeitas condições", diz a empresa, em relação ao petroleiro Zumbi dos Palmares. De acordo com a nota, o cronograma de entrega foi ajustado em função dos atrasos na construção do primeiro navio. Agora, a Transpetro contabiliza o "atraso contratual" de apenas 23 dias. No início do programa, porém, o cronograma previa a entrega da embarcação em 2011.

Os incidentes com os motores dos navios (que seguem projetos idênticos) causaram uma crise entre a subsidiária de transporte da Petrobras e a MAN Diesel, fabricante alemã dos motores dos petroleiros. A preocupação da Transpetro era que o defeito acontecesse em outras encomendas feitas à fornecedora. Em relatório interno, técnicos da Transpetro advertiam para a possibilidade de outros navios, como o Panemax Anita Garibaldi, em construção pelo Estaleiro Mauá, serem afetados.

No caso do João Cândido, o contratempo foi na válvula de descarga do motor principal, equipamento de segurança acionado quando há um excesso de pressão. O episódio motivou, no fim de 2012, uma carta da Transpetro à direção da MAN Diesel, à qual foi encomendado o primeiro lote de cinco motores. Os equipamentos, todos da mesma série, equipariam os petroleiros do tipo Suezmax em construção no EAS.

Cada motor, segundo fontes do setor naval, custa em torno de US$ 8 milhões. Na carta, a Transpetro destaca a perda de confiança no fornecedor e afirma que o embaraço constatado no João Cândido depois que o petroleiro entrou em operação acarretou riscos para a tripulação, o meio ambiente e o navio.

Em dezembro, representantes da diretoria mundial da MAN Diesel estiveram no Brasil, para uma reunião na Transpetro. Três meses depois, o transtorno no motor do petroleiro Zumbi dos Palmares teria sido detectado. Conforme fontes, uma peça de reposição foi enviada, em regime de urgência, da Coreia do Sul, pela Doosan, revendedora autorizada da MAN.

Em 2012, a subsidiária da Petrobras teve dificuldades até mesmo de receber atendimento da Doosan para identificar e solucionar a falha do João Cândido. A Transpetro argumentou, na carta enviada à fornecedora, ter conseguido apenas uma solução temporária da avaria e que o conserto afetou o retorno financeiro esperado do navio.

Na resposta enviada ao Broadcast, a Transpetro destacou que "não possui estaleiros nem constrói navios". "Nossos contratos são de compra e venda, com cláusulas de garantia. Portanto, a compra dos equipamentos cabe ao estaleiro. O Estaleiro Atlântico Sul comprou o motor dos navios encomendados à MAN, o maior e mais tradicional fornecedor de motores de navio em todo o mundo. A contratação do estaleiro foi feita através de licitação internacional por preço fechado. Portanto, o valor do motor, assim como de todos os equipamentos, é uma decisão do estaleiro e não impacta o valor contratado do navio, via licitação."

Parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o Promef foi lançado em 2004 e prevê a construção de 49 navios para o transporte de petróleo e derivados. O orçamento é de R$ 10,8 bilhões. Também procurados pelo Broadcast para falar sobre o assunto, o EAS e a MAN não enviaram resposta até a publicação dessa reportagem.

A presidente da República, Dilma Rousseff (PT) estará de volta ao Estado de Pernambuco na próxima segunda-feira (20) para inaugurar dois equipamentos: a Arena Pernambuco localizada no município de São Lourenço da Mata, Região Metropolitana do Recife (RMR) e o navio Zumbi dos Palmares em Suape – cidade de Ipojuca. A vinda da petista ao estado, administrado pelo seu possível rival nas eleições de 2014, governador Eduardo Campos (PSB), será a segunda neste ano de 2013.

Em Ipojuca, a petista inaugurará o segundo navio construído pelo Estaleiro do Atlântico Sul (EAS). O equipamento é do tipo Suezmax e possui 274 metros de comprimento, 51 metros de altura e capacidade para transportar um milhão de barris de petróleo. Nessa primeira agenda a solenidade está prevista para ocorrer às 11h30

Já na parte da tarde, por volta das 15h, a presidente inaugurará a Arena Pernambuco que sediará os três jogos da Copa das Confederações dos dias 15 a 30 de junho. No mesmo espaço, serão realizadas quatro partidas da Copa do Mundo de 2014.

Dilma x Eduardo – No cenário político, especula-se que os dois governantes sejam concorrentes nas eleições presidenciais de 2014. O primeiro encontro dos dois gestores em Pernambuco em 2013 ocorreu na cidade de Serra Talhada no dia 25 de março onde Dilma e Eduardo acompanhados por demais políticos inauguraram a Adutora Pajeú. No evento, a petista fez um discurso saudosista ovacionando o ex-presidente Lula e saiu sem falar com a imprensa.   

A  empresa Seaman Náutica, especializada em treinamentos marítimos, abriu nova turma para o curso básico de segurança de navio (CBSN/STCW). O curso tem como objetivo qualificar para tarefas a bordo de navios de passageiros. Para participar é preciso ter idade mínima de 18 anos e inglês básico. O aluno não gasta com hospedagem e alimentação. Os interessados têm até a próxima sexta-feira (15) para se inscrever pelo site. O investimento é de R$ 780.

O curso, previsto para acontecer entre os dias 18 e 21 de março, é dividido em quatro disciplinas, totalizando 34 horas de treinamento, com aulas teóricas e práticas. Primeiros socorros elementares, prevenção e combate a incêndio, segurança pessoal, responsabilidade social e técnicas de sobrevivência pessoal são algumas das disciplinas oferecidas na capacitação.

As temporadas de cruzeiros marítimos incluem Brasil, Europa, América do Norte e Caribe. Porém, a temporada brasileira encerra no mês de abril. Os candidatos devem comparecer à Rua Cardeal Arcoverde, 274, no bairro das Graças, munidos de cópia de identidade, CPF, comprovante de residência e atestado de saúde física e mental. É preciso ser alfabetizado e, se for estrangeiro, é necessária alfabetização em português, além de passaporte. Outras informações podem ser obtidas pelos telefones (81) 3074 9324 e 3221 3719.

A empresa Seaman Náutica, especializada em treinamentos marítimos, está com inscrições abertas até a próxima sexta-feira (22) para nova turma do curso básico de segurança de navio (STCW/CBSN). A capacitação tem como objetivo qualificar o aluno para tarefas a bordo de navios de passageiros. O candidato à vaga de tripulante precisa ter domínio da língua inglesa, ser maior de 18 anos e portar o certificado internacional de conclusão do curso. As aulas estão previstas para acontecer entre os dias 26 e 29 deste mês. A carga horária da capacitação é de 34 horas.

Os interessados devem comparecer à Seaman Náutica, que fica na Rua Cardeal Arcoverde, 274, no bairro das Graças, munidos de cópia de identidade, CPF, comprovante de residência e atestado de saúde física e mental. É preciso ser alfabetizado e se for estrangeiro, é necessária alfabetização em português, além de passaporte. O investimento inicial é de R$ 780. Outras informações podem ser obtidas através do site ou pelos telefones (81) 3074.9324 e 3221.3719.

Uma lancha do Corpo de Bombeiros encontrou na manhã desta terça-feira o corpo do turista Luciano De Lucca, que caiu de um navio da MSC Cruzeiros em Santos (SP) no fim da tarde de sábado. A vítima foi achada nas proximidades do armazém 33, no porto local. Segundo informações dos Bombeiros em Santos, parentes da vítima devem chegar ainda hoje à cidade para fazer o reconhecimento do corpo.

O turista caiu do 11º andar da embarcação durante manobra de desatracação no Porto de Santos. A Capitania dos Portos informou, em nota, que foi instaurado inquérito para apurar o caso e que vai aguardar o retorno do navio ao porto, no próximo dia 16, para ouvir as testemunhas. Com destino a Salvador, o cruzeiro também tem uma parada em Búzios (RJ).

Por meio de nota, a MSC Cruzeiros afirmou que as causas da queda de Luciano De Lucca da cabine 11.063, onde estava com amigos, ainda são desconhecidas. A empresa acrescenta que está apoiando os familiares do hóspede e colaborando com as investigações.

A MSC Cruzeiros diz que "segue todas as regras e procedimentos de segurança estabelecidos pelos órgãos mundiais e nacionais e que tem como missão aplicar os mais altos níveis de controle e prevenção de acidentes para garantir a segurança e conforto de seus hóspedes e tripulantes". As informações são da Agência Brasil.

O navio "Santíssima Trinidad", que liderou o desembarque das tropas argentinas pouco antes da guerra das Ilhas Malvinas (1982), sofreu uma avaria e afundou diante de uma base da Marinha, 600km ao sul de Buenos Aires, informou a instituição.

A embarcação, que foi retirada do serviço ativo em 2004, sofreu uma avaria por causa da ruptura de uma tubulação de 6 polegadas, o que ocasionou a entrada de água que superou a capacidade das bombas, informou a marinha em um comunicado.

Os técnicos estão esperando que o destroier que estava atracado no Porto Belgrano toque o fundo do mar para começar a repará-lo.

As autoridades tinham previsto converter o navio num museu.

O "Santíssima Trinidad", que Argentina comprou da Grã-Bretanha pouco antes do conflito bélico, é da mesma classe que os destroieres da Marinha britânica, "Sheffield" e "Coventry", afundados pelas tropas argentinas.

A Guerra das Malvinas deixou 649 argentinos e 255 britânicos mortos.

Autoridades italianas afirmaram que será preciso mais tempo e dinheiro para remover com segurança o navio de cruzeiro Costa Concordia da região da Toscana, na Itália, onde a embarcação se acidentou no ano passado.

Um ano após o acidente, fontes destacaram a dificuldade de remover o navio devido ao seu tamanho - ele pesa 112 toneladas - e à sua difícil posição sobre as rochas da ilha Giglio. Outra preocupação é a preservação do ambiente marinho no qual está o Costa Concordia.

A presidente do grupo de supervisão ambiental para o navio, Maria Sargentini, disse que ainda há algum risco de poluição quando ele for retirado, ainda que 2 mil toneladas de combustível já tenham sido removidas. O temor é de que esgoto e comida estragada possam vazar. Trinta e duas pessoas morreram no desastre. As informações são da Associated Press.

A Seaman Náutica, empresa do ramo marítimo, está com vagas disponíveis para o curso preparatório para a função de Praticante de Prático. As provas do processo seletivo estão marcadas para o dia 5 de janeiro do próximo ano. São oferecidas 49 vagas.

De acordo com a empresa, durante o curso, os participantes receberão um DVD com a bibliografia do concurso. A remuneração salarial para o profissional da função pode chegar a R$ 130 mil mensais.

Os interessados em participar do preparatório podem se inscrever até o próximo domingo (9), através do site da Seaman. O procedimento também pode ser feito de forma presencial, até a próxima sexta-feira (7), na Rua Cardeal Arcoverde, 274, no bairro das Graças, Recife. O investimento é de R$ 1.500. Mais informações sobre a qualificação podem ser conseguidas pelo telefone (81) 3074-9324.

A função

Segundo a Seaman Náutica, o serviço de “praticagem” é o conjunto de atividades de auxílio à navegação em áreas consideradas Zonas de Praticagem (ZP) para garantir segurança à navegação. A ação é desenvolvida a bordo dos navios onde os práticos são conduzidos por meio de lanchas.