O juiz federal Vicente de Paula Ataíde Júnior, de Paranaguá, no litoral paranaense, considerou que houve ausência de provas contra o comandante do navio maltês Seref Kuru, Coskun Çavdar; e o liberou da acusação de tentativa de homicídio contra o camaronês Wilfred Ondobo Happy, que estava como clandestino no navio e alega ter sido jogado ao mar pela tripulação. Depois de 94 dias sob liberdade vigiada, Coskun embarcou na segunda-feira (1) para Istambul, na Turquia.

Os outros cinco marinheiros envolvidos no episódio, porém, tiveram as denúncias acatadas e serão levados a júri popular federal na cidade portuária. O júri está previsto para acontecer nos dias 23 e 24 deste mês. A situação mais complicada é a do imediato Orhan Satilmis, que será julgado pelos crimes de tortura e racismo, além de tentativa de homicídio. Os marinheiros Ihsan Sonmezocak, Mamuka Kirkitadze, Zafer Yildirim e Ramzan Ozdamar serão julgados por tentativa de homicídio. Enquanto aguardam o julgamento, os marinheiros e o camaronês permanecem sob liberdade vigiada.

O caso teve início em junho, quando o Ministério Público Federal (MPF) recebeu a denúncia de que Ondobo, que viajava clandestinamente na embarcação, havia sido jogado ao mar, a 12 quilômetros da costa brasileira. Depois de ser resgatado pelo navio chileno Marine R., Ondobo disse que foi torturado, ficou em um pequeno compartimento preso e depois foi lançado ao mar em um "pallet" com uma lanterna e mais 150 euros entregues pela tripulação. Ele foi encontrado após 11 horas à deriva.

Logo após a denúncia, os 19 tripulantes (17 turcos e dois georgianos) ficaram sob escolta. Em agosto, 13 deles foram liberados e seguiram para seus países.

Um navio de guerra da marinha norte-americana colidiu com um petroleiro neste domingo próximo ao estratégico Estreito de Ormuz. O acidente com petroleiro panamenho M/V Otowasan ocorreu à 1h da madrugada, no horário local. A colisão deixou um buraco à estibordo do USS Porter, mas ninguém se feriu em nenhuma das embarcações, afirmou a marinha norte-americana em comunicado.

A causa do acidente está sendo investigada, segundo a marinha, que também acrescentou que não houve vazamento nem por parte do USS Porter, nem pelo Otowasan. O USS Porter se dirigia à quinta frota dos EUA, cuja base fica em Bahrein. O porta-voz da marinha, Greg Raelson, disse que o USS Porter está ancorado agora no porto em Jebel Ali, em Dubai.

O Estreito de Ormuz, localizado na foz do Golfo Pérsico, é por onde um quinto do petróleo do mundo é escoado. A tensão havia aumentado no local devido a ameaças iranianas de bloquear o tráfego em retaliação às sanções mais duras aplicadas pelo Ocidente.

Há três anos, o submarino nuclear USS Hartford com base em Groton, Connecticut, colidiu no estreito com o USS New Orleans, embarcação anfíbia com base em San Diego.

O tanque de combustível do New Orleans foi rompido e 15 marinheiros do outro navio sofreram lesões leves. O acidente causou US$ 2,3 milhões em danos ao New Orleans e US$ 102,6 milhões ao Hartford. O oficial em comando foi dispensado e o subchefe da embarcação, que assistia o primeiro oficial, foi realocado. Vários membros da tribulação foram punidos. As informações são da Associated Press.

As duas embarcações que naufragaram na manhã de sábado na Baía da Guanabara, no Rio, durante a forte ressaca que atingiu o litoral fluminense neste fim de semana já foram içadas, segundo informações do governo do Rio. Por conta do tamanho das embarcações e do mar revolto, com ondas que alcançavam até 2,5 metros, a operação foi concluída na madrugada deste domingo. Ninguém ficou ferido e não houve vazamento de combustível.

O primeiro a ser içado, segundo a administração estadual, foi o empurrador Prudente, que afundou na altura do estaleiro Renave-Enavi, nas proximidades da ilha de Mocanguê. A embarcação, de porte menor, operava em apoio à plataforma da Odebrecht.

Já o rebocador com registro do Estado da Bahia, que foi a pique próximo à ponte Rio-Niterói, começou a ser içado por volta das 22 horas do sábado.

Um navio com centenas de milhares de litros de petróleo e óleo diesel a bordo encalhou no litoral sudoeste da Noruega, espalhando uma mancha de óleo em seu redor, informaram autoridades locais neste sábado.

Nils-Ole Sunde, porta-voz dos serviços de resgate, disse que os 14 tripulantes da embarcação, com bandeira de Antígua, escaparam ilesos. A tripulação era composta de cidadãos russos, ucranianos e filipinos.

O navio levava 280 mil litros de petróleo e 67 mil litros de óleo diesel a bordo. Sunde disse que "ainda não foi possível confirmar se houve vazamento, mas há uma mancha de óleo na água".

Aparentemente, segundo ele, não há risco de a embarcação afundar. O encalhe ocorreu perto de Maaloeya, 270 quilômetros ao norte de Bergen, no fim da noite de ontem. As informações são da Associated Press.

Dez pessoas, entre tripulantes e passageiros do MSC Armonia, da empresa MSC Cruzeiros, que atracou ontem no Porto de Santos (SP), permanecem internados no Hospital Ana Costa.

Eles foram hospitalizados na tarde de ontem, logo após o desembarque, com os mesmos sintomas da tripulante Fabiana Pasquareli dos Santos, de 30 anos, que deu entrada no hospital quarta-feira passada (15/02), com tosse e febre. Ela morreu na noite de sexta, após complicações no quadro de saúde, segundo o hospital.

Entre os passageiros internados estão uma mulher e duas crianças, um menino de 11 anos e uma garota de 12 anos, moradores da cidade de Santos, que participaram do mini cruzeiro de três noites, que passou por Ilhabela, Ilha Grande e retornou a Santos ontem. Dentre os sete tripulantes internados, há três mulheres, um homem de Porto Alegre e três estrangeiros, sendo um indiano e dois tailandeses. Os pacientes, que foram internados com um nível mais fraco entre os sintomas apresentados por Fabiana, passam bem e ainda não têm previsão de alta.

Segundo o hospital, exames clínicos foram feitos, entre os quais o do vírus da gripe aviária, H1N1, e encaminhados para o Instituto Adolfo Lutz, que está em recesso neste carnaval, retornado ao trabalho somente na quarta-feira (22/02).

O navio da MSC atracou no Porto de Santos no sábado por volta das 5h30 e funcionários da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) inspecionaram a embarcação. Os cerca de dois mil passageiros só puderam desembarcar no fim da manhã de ontem, após serem orientados a tomar vacina tríplice antes de desembarcar.

As operações no Terminal de Granéis de Guarujá (TGG), localizado na margem esquerda do Porto de Santos, encontram-se interrompidas desde a noite de segunda-feira (13) por causa de um acidente com o navio MV Milagro, de bandeira maltesa, que colidiu com um shiploader, equipamento utilizado no carregamento de granéis para as embarcações.

Ninguém se feriu na colisão, mas o cargueiro sofreu sérias avarias na torre de comando, na grade do convés e na escada de bordo, tendo de ser removido para o Fundeadouro 3, na barra de Santos. Cerca de 65 mil toneladas de soja deixaram de ser descarregadas.

Um shiploader do TGG acabou se chocando com outro equipamento semelhante, que foi arrastado para o meio do estuário. Parte do sistema de esteiras do shiploader foi danificada. De acordo com a assessoria de imprensa do terminal, todas as medidas estão sendo tomadas para recuperar os equipamentos e retomar as operações interrompidas o mais rápido possível.

A Capitania dos Portos do Estado de São Paulo abriu inquérito para apurar as causas do acidente. Todo o inquérito deverá ser concluído dentro de 90 dias, quando a Capitania deverá emitir parecer a ser encaminhado ao Tribunal Marítimo, com sede no Rio de Janeiro, para o julgamento da ocorrência.

Brasília – As autoridades da Itália suspenderam hoje (25), mais uma vez, as buscas ao navio Costa Concordia - que naufragou há 15 dias próximo à Ilha de Giglio, na região da Toscana. A decisão foi tomada devido ao mau tempo que atrapalha os trabalhos dos mergulhadores e peritos na região. De acordo com as autoridades, as buscas serão retomadas assim que as condições meteorológicas forem favoráveis.

Pelos últimos dados, 16 corpos foram localizados e há 16 pessoas desaparecidas. O navio naufragou no último dia 13 com cerca de 4,5 mil pessoas a bordo – entre tripulantes e passageiros. Do total, 53 eram brasileiros. Não houve vítimas entre os brasileiros.

"Devido às condições meteorológicas e do mar, as buscas pelos desaparecidos foram momentaneamente suspensas. Mas serão retomadas quando as condições foram consideradas compatíveis com a segurança dos membros das equipes de resgate", disse o chefe do Serviço de Proteção Civil, Franco Gabrielli.

Ainda hoje as autoridades decidirão sobre o prosseguimento dos trabalhos. Desde ontem (24) foram intensificadas as atividades para a retirada de 2.380 toneladas de combustível, que ainda permanecem nos reservatórios do navio. Atualmente, o Costa Concordia encontra-se parcialmente submerso e virado.

O navio Costa Concordia, que bateu em uma rocha na madrugada de sexta-feira (13) para sábado, na ilha de Giglio, na Toscânia, deixou onze pessoas mortas e mais de 20 desaparecidas, segundo balanço provisório das autoridades italianas.

Hoje, as buscas aos desaparecidos foram retomadas, depois de serem interrompidas durante quase todo o dia de ontem, por causa de uma movimentação do navio que está apoiado em uma rocha.

Passageiros, tanto na Itália quanto na França, já entraram com processos judiciais contra a empresa Costa Cruzeiros, proprietária do Costa Concordia, por danos morais e materiais.

O capitão do navio, o italiano Francesco Schettino, está em prisão domiciliar desde terça-feira (17). Ele é acusado de homicídio culposo, naufrágio e abandono de navio. Há suspeitas de que ele tenha saído antes de todos os passageiros deixarem a embarcação.

O engenheiro civil João Squeff, um dos brasileiros a bordo do navio que naufragou na costa da Itália, afirmou que viveu uma das experiências mais terríveis de sua vida. Acompanhado da mulher, Roselane, e dos dois filhos, Ayke, 18 anos, e Krystal, 12 anos, ele desembarcou no início da noite de hoje (15), em Brasília.

Segundo Squeff, no dia do acidente, na última sexta-feira, eles sentiram um impacto muito forte no navio, a luz se apagou e a embarcação começou a balançar de um lado para o outro. “A Costa [Cruzeiros] dizia que não tinha problema nenhum, que era uma falha elétrica. Aos poucos, fomos percebendo que a situação era muito grave”, contou.

Ele e a família conseguiram reunir algumas roupas, um pouco de dinheiro e o cartão de crédito antes de sair do navio, por meio de botes. Mas, do outro lado da embarcação, a situação não foi tão tranquila, segundo Roselane. De acordo com ela, muita gente se machucou porque vidros quebraram nas lojas e no restaurante. Além disso, houve dificuldade para baixar os botes na água.

Eles também contaram com a ajuda da população local, que entregou toalhas e lençóis. O consulado brasileiro também prestou apoio para quem perdeu documentos. A família reclama, entretanto, da empresa responsável pelo navio, a Costa Cruzeiros. “Eles [da Costa] estavam muito confusos”, disse Roselane.

O filho do casal, Ayke, descarta a possibilidade de repetir a experiência e de fazer uma nova viagem de navio. “Nunca mais. Na hora, passa na cabeça que você vai morrer”.

O cruzeiro levava cerca de 4,2 mil pessoas e tombou na noite de sexta-feira (13), perto da Ilha de Giglio. A maior parte dos passageiros era proveniente da Itália, da Alemanha e da França. Também havia 53 brasileiros a bordo, sendo 47 passageiros e seis tripulantes. Segundo o Itamaraty, todos os brasileiros sobreviveram. Até o início da tarde, eram contabilizadas cinco mortes devido ao naufrágio.