A Mercedes anunciou nesta terça-feira que solucionou o problema na caixa de câmbio do carro de Nico Rosberg, que obrigou o alemão a abandonar o GP da Inglaterra, no último dia 6, quando liderava a prova. Na ocasião, a falha ocorrida no circuito de Silverstone acabou entregando de bandeja a vitória para o inglês Lewis Hamilton, que assim reduziu para apenas quatro pontos a desvantagem em relação ao seu companheiro de equipe na luta direta pelo título do Mundial de Fórmula 1.

Paddy Lowe, diretor-técnico da equipe alemã, disse que a natureza do problema que tirou Rosberg da corrida inglesa na sua 29ª volta foi identificada. Ele fez a revelação na semana de disputa do GP da Alemanha, marcado para este domingo, no circuito de Hockenheim, onde o piloto da casa espera poder voltar a vencer para se manter no topo da classificação e fazer a festa da torcida local.

"A principal prioridade dos dias que se seguiram (após o GP da Inglaterra) foi entender o problema na caixa de câmbio que vimos no carro de Nico", afirmou Lowe, que depois assegurou: "Como em qualquer cenário, muito trabalho foi feito em cima disso para corrigir o problema e vamos para Hockenheim com a certeza de que solucionamos essa falha".

Para completar, Lowe revelou que a Mercedes também levará para o GP da Alemanha um pacote de atualizações que foram implementadas pela equipe nos testes realizados na semana passada em Silverstone. Assim, o time espera manter o seu domínio nesta temporada da F1 com uma possível dobradinha de Rosberg e Hamilton. "Estamos ansiosos para a próxima corrida, na esperança de melhora de performance e de um pacote mais robusto do ponto de vista de confiabilidade", disse o diretor-técnico.

Com 165 pontos, diante dos 161 de Hamilton, Rosberg trava no momento uma luta quase particular pelo título deste Mundial de F1, pois no momento o terceiro colocado do campeonato, o australiano Daniel Ricciardo, da Red Bull, está bem distante desta dupla, com 98 pontos.

Em uma briga ferrenha por cada ponto na temporada de 2014 da Fórmula 1, o alemão Nico Rosberg comemorou bastante a vantagem obtida sobre o seu companheiro de Mercedes, o inglês Lewis Hamilton, para o GP do Canadá, a ser disputado neste domingo. No treino oficial de classificação, neste sábado, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, o atual líder da competição conquistou a pole, deixando Hamilton com a segunda colocação no grid de largada.

O piloto alemão da Mercedes entende que a pista não tem muitos pontos de ultrapassagem e, assim, a briga pela vitória e pela manutenção da liderança do Mundial de Pilotos pode ter ficado menos complicada com a primeira posição no grid.

"Estamos num fim de semana ótimo até aqui", declarou Rosberg, logo após o treino oficial. "Estou realmente satisfeito em melhorar meu acerto (do carro) a cada treino. Mesmo antes da classificação, fizemos algumas grandes mudanças e elas funcionaram perfeitamente. Então eu estou feliz por largar da pole", afirmou.

"Não há muitas oportunidades de ultrapassagem, especialmente se vocês têm o mesmo carro", avaliou o alemão. "Acho que será uma batalha entre nós dois, já que a distância para os outros carros foi bem grande. E, também, porque os nossos 'long-runs' (simulações de corrida) foram bons na sexta-feira", completou.

Já Hamilton não aparentou tristeza ou frustração pela perda da pole para o companheiro de equipe. O inglês se mostrou conformado por não ter feito um bom treino oficial de classificação. "O carro estava bom. Eu que não dirigi muito bem. Nico (Rosberg) fez um trabalho excepcional, então o parabenizo", disse o piloto. "Simplesmente não foi uma das melhores classificações. Mas foi bom para o time e espero ir melhor amanhã (domingo)".

O GP do Canadá é o sétimo da temporada de 2014 da Fórmula 1. A prova terá início às 15 horas (de Brasília).

Cinco dias após negar qualquer amizade com o alemão Nico Rosberg, o inglês Lewis Hamilton revelou uma conversa com o companheiro de Mercedes e reafirmou o bom relacionamento com o amigo de adolescência. Os dois entraram em atrito durante o GP de Mônaco de Fórmula 1 no fim de semana passado.

"Somos amigos há um bom tempo e, como amigos, temos nossos altos e baixos. Hoje pudemos conversar e estamos bem, continuamos amigos", declarou Hamilton em sua conta no Twitter. Ele ainda adicionou a hashtag "#noproblem" (sem problemas) e uma foto antiga dos dois pilotos, ainda adolescentes, no post.

Hamilton e Rosberg protagonizaram a primeira polêmica dentro da Mercedes, que venceu as seis corridas da temporada até agora. A "guerra fria" entre os dois pilotos teve início no treino classificatório quando o alemão liderava a sessão, com a pole position encaminhada, e cometeu um erro que obrigou o fim precoce da sessão.

O inglês acabou sendo prejudicado porque vinha fazendo tempo superior ao companheiro quando a atividade foi suspensa. Rosberg chegou a ser investigado pelos comissários da prova, mas foi absolvido. Hamilton, contudo, não escondeu a insatisfação, que aumentou no domingo quando o alemão ganhou a corrida de ponta a ponta.

No apertado circuito de rua de Montecarlo, Hamilton perdeu uma grande chance de ultrapassagem por causa da entrada do safety car na pista. E, ao fim da prova, cobrou a Mercedes por não ter antecipado sua parada, que lhe daria melhores chances na corrida. Depois, sugeriu que a equipe favoreceu Rosberg.

A polêmica, enfim, parece ter sido finalizada nesta sexta com a conversa entre os dois pilotos. Na quinta-feira, o chefe de equipe Toto Wolff, minimizou a disputa entre os dois. "Fizeram algumas comparações com a rivalidade entre Senna e Prost, o que foi um elogio a Lewis e Nico, mas a situação aqui é bem diferente", declarou o dirigente.

"Nossa filosofia é de permitir que nossos pilotos disputem entre si: vamos deixá-los brincando com seus brinquedos, a não ser que os quebrem. Eles sabem que não vamos tolerar qualquer incidente", enfatizou Wolff.

Se alguém tinha alguma dúvida de que a Mercedes manteria um domínio absoluto após a parada de quase três semanas, Lewis Hamilton fez questão de encerrar essa incógnita. O britânico dominou o primeiro treino livre para o GP da Espanha, com uma vantagem mais do que considerável para o segundo colocado, Jenson Button.

A Ferrari é apontada pela Mercedes como a principal equipe que pode ameaçar a sua hegemonia, na atual temporada de Fórmula 1. Mesmo que a escuderia italiana tenha conseguido apenas um pódio nas quatro corridas, até agora, a Mercedes acredita que o potencial do F14T, aliado com a forma de pilotagem de Fernando Alonso, significa que a principal rival da equipe alemã é a Ferrari e não a Red Bull.

Lewis Hamilton afirmou que é muito cedo para falar sobre o seu possível título na temporada 2014, já que não há nada definido ainda, pois o campeonato pode ir para qualquer um dos pilotos que estejam na briga. Depois de quatro corridas, Hamilton ainda está quatro pontos atrás do seu companheiro de equipe, Nico Rosberg. Porém, está a 34 pontos à frente de Fernando Alonso que ocupa a terceira colocação.

A Mercedes criticou a Red Bull nesta segunda-feira em um tribunal de apelações em que se discute a desclassificação do piloto Daniel Ricciardo do GP da Austrália. A Red Bull argumentou que os comissários de pista não deveriam ter tirado de Ricciardo o segundo lugar na corrida, e os 18 pontos relativos ao resultado, por violar as novas regras de uso de combustível da Fórmula 1.

O advogado de Red Bull, Ali Malek, disse ao tribunal de apelação da FIA que um sensor de combustível utilizado no carro de Ricciardo "obviamente não era confiável", e que a desclassificação foi baseada em uma interpretação "incorreta e falida" das regras da categoria.

Na corrida de 16 de março, na abertura da temporada 2014 da Fórmula 1, os oficiais da FIA determinaram que o carro de Ricciardo excedeu as regras sobre fluxo de combustível, que restringe o uso a um limite de 100 quilogramas por hora em qualquer momento.

O advogado da Mercedes, Paul Harris, disse no tribunal em Paris que a Red Bull violou "descaradamente" as regras do esporte. Harris acusou a equipe austríaca de ignorar consciente e propositadamente as instruções do comissário da FIA, Fabrice Lom, de reduzir o fluxo de combustível para o motor do carro de Ricciardo. A Mercedes disse que a Red Bull não queria afetar a velocidade do piloto australiano.

Harris indicou que os sensores aprovados pela FIA, que as equipes devem usar para medir seus níveis de consumo de combustível, são submetidos a "um rigoroso processo de testes". Também argumentam que o próprio sistema da Red Bull, que a equipe usou para medir o combustível de Ricciardo, não é "100%" certeiro. "A Red Bull acredita que pode escolher entre as formas de medição", disse Harris.

O advogado da FIA, Jonathan Taylor, afirmou ao tribunal que a "essência" do esporte é que todos os competidores respeitem as mesmas regras. "Uma equipe não pode escolher", disse, durante a avaliação do recurso da Red Bull contra a desclassificação de Ricciardo no GP da Austrália.

O alemão Nico Rosberg tem muito o que comemorar nesta noite de sábado no Bahrein. É que ele conseguiu dar o troco no seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, após vê-lo ficando com a pole position nas duas primeiras corridas e ainda liderar todos os treinos livres em Sakhir. O piloto número 6 fez uma volta muito boa (1min33s185) na última parte do treino classificatório e contou com um erro do inglês para ficar com a primeira colocação no grid de largada.

Hamilton, que era o grande favorito para ficar a pole, teve que se contentar com a segunda colocação no grid de largada. No entanto, o britânico continua com grandes chances de vencer a sua segunda corrida no ano. Isso porque o seu único adversário deve mesmo ser o seu companheiro de equipe. A Mercedes tem se mostrado ser superior a todas as rivais, o que deverá se repetir amanhã. Desta forma, Nico e Lewis provavelmente travarão uma boa disputa durante toda a prova do domingo.

A terceira colocação ficou com o surpreendente Daniel Ricciardo. O australiano vem chamando a atenção pelo seu bom desempenho neste início de campeonato, brigando de igual para igual com o atual tetracampeão mundial e seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel. Por falar no alemão, ele não tem nenhum motivo para sorrir hoje. Após abandonar o terceiro treino livre, realizado na tarde deste sábado em Sakhir, Seb não teve um bom ritmo no qualificatório e foi eliminado ainda no Q2. O germânico agora largará na décima primeira colocação.

Único brasileiro no grid da Fórmula 1, Felipe Massa travou um duelo particular com o seu companheiro de equipe, Valtteri Bottas. Ambos tiveram tempos semelhantes no Q2, mas o finlandês levou a melhor na última parte do treino e partirá na quarta colocação. Já o paulista larga apenas na oitava colocação, à frente de Kevin Magnussen, da McLaren, e de Fernando Alonso, da Ferrari.

A segunda prova da temporada teve um início bem diferente dos treinos classificatórios. No dia anterior, a chuva marcou presença castigando o traçado de Sepang, o que dificultou consideravelmente a formação do grid. E nesse temporal, quem garantiu a pole position, pela segunda vez em duas corridas, foi o inglês da Mercedes, Lewis Hamilton. Cinco centésimos mais rápido que o segundo colocado.

Na segunda posição do grid, apareceu o surpreendente carro guiado por Sebastian Vettel. O bólido, que antes era problemático, apareceu entre as duas Mercedes, dando sinais de que o RB10 não pode ser descartado como um adversário de peso. Mesmo que nesse início de campeonato. No P3 largou Nico Rosberg, que não conseguiu repetir o mesmo desempenho na pista molhada. O brasileiro Felipe Massa alinhou na 13º posição do grid.

Em uma corrida monótona, e sem a temerária chuva, ninguém conseguiu ameaçar o carro da Mercedes guiado por Lewis Hamilton. Que liderou a prova de ponta a ponta. Soberano na pista, o driver inglês somou a sua primeira vitória na temporada, e fez valer a superioridade da equipe Mercedes nesse início de campeonato.

Na segunda posição veio o seu companheiro de equipe – Nico Rosberg – que “sofreu” para garantir o degrau número dois no pódio. Logo atrás dos carros Mercedes, apareceu Sebastian Vettel, que de forma enigmática não sofreu nenhum problema com o RB10. Avisando a todos que os carros austríacos estão vivos na competição.

A mesma sorte não teve Daniel Ricciardo, que observou uma lambança de sua equipe nos boxes. Em um erro dos mecânicos em colocar a roda dianteira esquerda, que ficou solta a poucos metros dos boxes. Como punição por ter sido liberado de forma irregular, o australiano teve que parar por 10s. Felipe Massa, mesmo largando na 13º posição, fez uma corrida burocrática e terminou a segunda etapa do calendário na sétima posição.

A corrida:

Com quase todos os carros alinhados no grid – Sergio Pérez largou dos boxes – os pilotos viviam a expectativa da luz verde em Sepang. Corrida liberada, dessa vez com a presença do sol no circuito, Lewis Hamilton conseguiu segurar o ímpeto dos rivais nas primeiras voltas mantendo a primeira colocação. O mesmo não fez Vettel, que perdeu o segundo posto para Rosberg – daí, ele tentou partir pra cima do companheiro de equipe, em vão. Ricciardo que não tinha nada a ver com isso, aproveitou e também ultrapassou o tetracampeão.

Antes de completar a primeira volta, já tivemos o primeiro incidente. Pastor Maldonado e Jules Bianchi foram os protagonistas. Quem fez uma bela largada foi Felipe Massa, conseguiu pular para a nona posição. Na terceira volta, os cinco primeiros eram: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Vettel e Alonso.

Três giros depois, o inglês que seguia na ponta já fazia a primeira volta mais rápida do dia, 1min47s428. Os incidentes envolvendo Maldonado e Bianchi, Raikkonen e Magnussen estavam sobre investigação. O primeiro punido nesta lambança foi Jules, que foi obrigado a passar pelos boxes.

Com dez voltas completadas, os dez primeiros eram: Hamilton, Rosberg, Vettel, Ricciardo, Alonso, Hulkenberg, Button, Massa, Bottas e Grosjean.

No 12º giro, a diferença entre o primeiro colocado e Rosberg já passava dos seis segundos. Na volta seguinte, o brasileiro Felipe Massa fez sua primeira parada nos boxes. Ricciardo também entrou pra fazer sua troca de pneus. Na saída, o australiano apareceu atrás de Vettel e na frente de Alonso.

A corrida monótona mudou apenas em um momento. Na volta 18, de forma bem marota, estilo GP2, Ericsson soltou o carro pra cima de Vergne na tentativa de proteger sua posição. E quem se aproveitou foi o ferrarista Kimi Raikkonen, que ficou no meio dos dois.

Na vigésima volta, os dez primeiros eram:  Hamilton, Rosberg, Vettel, Ricciardo, Alonso, Hulkenberg, Button, Massa, Kvyat e Bottas.

Com problemas no fluxograma, Ricciardo foi obrigado a ser menos agressivo. E ainda não havia chegado na metade da prova. Na 23º volta, foi a vez de Vergne abandonar a etapa malaia. Nessa contagem também seguiam: Bianchi, Maldonado e Pérez.

Sem emoção, o GP da Malásia viu o jovem Kevin Magnussen cravar a melhor volta da prova. 1m46s110, isso no giro 29. De forma surpreendente, Kamui Koayashi trazia o carro da Caterham na 12º posição. Na volta seguinte, um bom duelo contra o carro da Lotus guiado por Grosjean. O driver nipônico não facilitou a vida do francês, que penava pra realizar sua ultrapassagem. Mas, na volta 31, de forma inteligente, Grosjean fez sua ultrapassagem na reta dos boxes.

Com previsão de chuva na reta final da prova, as equipes já começavam a se preocupar com o mal tempo em Sepang. Tanto que a Mercedes pediu para o líder da prova, Lewis Hamilton, retardar sua segunda parada. Vettel não fez o mesmo e resolveu parar antes. Ao retornar para a pista, o alemão apareceu na quarta posição, logo atrás da Mercedes de Rosberg.

A Sauber de Adrian Sutil apresentou um defeito durante a volta de número 35 e parou no meio da pista . Não houve a necessidade do carro de segurança. Via rádio, Kimi Raikkonen já avisava que a chuva cai em algumas partes do traçado.

A melhor cena da prova aconteceu com Gutiérrez. Na volta 38, quando teve que abandonar a corrida, o jovem piloto levou sua criança para o boxes e um dos mecânico tentou afastar a fumaça que saia dos freios soprando e abanando com as mãos.

Na volta 40 os dez primeiros eram: Hamilton, Rosberg, Vettel, Ricciardo, Alonso, Hulkenberg, Button, Massa, Bottas e Magnussen.

Que fase negra da Red Bull. No giro 41, a equipe dos energéticos promoveu a maior lambança na parada de Daniel Ricciardo nos boxes. Em uma falha dos mecânicos, a roda dianteira esquerda ficou solta. Antes disso, o piloto brigava pela quarta posição com Fernando Alonso. No retorno, o jovem australiano foi parar no P14.

Com toda bizarrice da equipe Red Bull, Ricciardo ainda levou uma punição por ter sido liberado de forma insegura. Ele teve que entrar nos boxes, ficar parado por 10s e voltar para a pista em seguida. Logo depois, Ricciardo abandonou a etapa. Como uma cena rara no GP da Malásia, mais um duelo pra movimentar a tão parada corrida. Sobre o olhar de Claire Williams, Massa partiu pra cima de Button de olho na sexta posição. Isso na volta 47.

Na reta final, volta 53, a torcida espanhola vibrou nas arquibancadas. Em uma batalha incrível entre Alonso e Hulkenberg, o espanhol levou a melhor e ficou com a quarta posição.

Sem muitas emoções e ainda  com o medo da chuva malaia, a corrida terminou com a vitória de ponta a ponta de Lewis Hamilton e a dobradinha da Mercedes, que confirma sua superioridade entre as demais equipes. Vettel mostrou que a RBR está acertando o carro e pode ser um adversário forte para Hamilton e Rosberg em breve.

O ponto de alerta ficou para Felipe Massa. Ele ouviu novamente pelo rádio que seu companheiro – no caso, agora, Bottas – estava mais rápido do que ele. Não foi uma ordem da equipe para deixar o outro passar e Massa defendeu a posição muito bem.