Embora o alemão Nico Rosberg tenha vencido duas provas nesta temporada, em Mônaco e na Inglaterra, e o inglês Lewis Hamilton ocupe a razoável quarta posição deste Mundial de Fórmula 1, a Mercedes segue cautelosa e realista. Isso fica claro nas palavras de Toto Wolff, diretor-executivo da equipe, ao comentar as chances de o time alemão fazer uma boa corrida no GP da Hungria, décima etapa da temporada, no próximo domingo.

Para o dirigente, qualquer euforia com o rendimento da dupla de pilotos e com o desempenho do carro da Mercedes é precipitada neste momento em que o campeonato está prestes a entrar na sua segunda metade, pois ainda há um total de dez provas pela frente.

"A Hungria vai marcar o fim da primeira metade da temporada e tem sido positiva de um modo geral para a nossa equipe. Nós vamos para o fim de semana de corrida com duas vitórias e seis pole positions. Esses resultados mostram o quanto o trabalho duro que fizemos neste nosso ano até agora está sendo feito de forma bem-sucedida. Mas estamos sem ilusões para o segundo semestre do ano e para este fim de semana na Hungria, temos uma série de desafios a serem superados", afirmou Wolff.

O entendimento por parte da Mercedes dos novos pneus que a Pirelli irá disponibilizar a partir do GP da Hungria também é outro fator de preocupação para o dirigente. "Primeiro, teremos dever de casa extra na sexta-feira (nos treinos livres) para entender como os novos pneus vão funcionar no nosso carro. E então teremos de lidar com as altas temperaturas, um circuito exigente e os compostos macio e médio dos pneus Pirelli", completou Wolff, lembrando dos problemas de superaquecimento de pneus enfrentados pelos carros da equipe no GP da Alemanha, realizado no último dia 7.

"Durante a corrida em Nürburgring, estávamos superaquecendo os pneus e queremos minimizar a chance de sofrer a repetição deste problema na Hungria, onde as temperaturas da pista também serão altas", alertou.

O alemão Nico Rosberg vive aquela que talvez seja a melhor fase de sua trajetória na Fórmula 1. Com duas vitórias nas últimas três corridas, em Mônaco e em Silverstone, no último final de semana, o piloto da Mercedes não escondeu a felicidade com o momento e admitiu que este é o carro mais veloz que já pilotou na carreira.

"É um momento realmente muito legal na minha carreira, é novidade, nunca tive um carro tão veloz quanto tenho agora, e podemos conseguir boas posições no grid e lutar por posições bem na frente", declarou. "O carro está ficando cada vez melhor nas corridas. É uma ótima sensação, é muito motivador."

Apesar do grande momento, Rosberg é apenas o sexto colocado do Mundial, com 82 pontos, atrás inclusive do seu companheiro de equipe, o inglês Lewis Hamilton, que tem 89. Por isso, o alemão admitiu que objetivo no momento é tentar tirar pontos da Red Bull, principalmente de Sebastian Vettel, líder da temporada com 132 pontos. É com esse pensamento que ele vai para o GP da Alemanha, neste domingo, em Nurburgring.

"Como plano imediato, eu só quero atrapalhar o Sebastian (Vettel) e a Red Bull, corrida a corrida, tentando ficar à frente deles. Isso é o mais importante, ficar à frente não só deles, mas de outras equipes", comentou. "No domingo espero conseguir manter as posições que venho alcançando no grid e melhorar o resultado na corrida", disse o piloto, que já conseguiu três poles positions no ano.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que divulgará o resultado do julgamento da Mercedes e da Pirelli, realizado nesta quinta-feira, em Paris, apenas no dia seguinte após as defesas apresentadas pela equipe e pela fornecedora única de pneus da Fórmula 1. A duas marcas se defendem das acusações feitas por Ferrari e Red Bull, que dão conta de que a escuderia alemã obteve uma vantagem injusta sobre as outras equipes da F1 ao participar de testes privados de compostos com a Pirelli durante esta temporada.

A FIA explicou que dará o seu veredicto sobre o caso apenas nesta sexta-feira pelo fato de que o julgamento desta quinta se entendeu até o início da noite (no horário europeu). Entretanto, por meio de comunicado oficial, enumerou os principais pontos da audiência realizada no Tribunal Internacional da entidade, em Paris, trazendo os argumentos da própria FIA e os da defesa de Mercedes e Pirelli.

No primeiro dos tópicos que destacou, a FIA reiterou a sua posição de que a Mercedes acabou tendo uma vantagem sobre as outras equipes da F1 ao realizar testes de pneus no circuito de Barcelona, entre os dias 15 e 17, usando o seu carro de 2013, sem a permissão oficial da entidade. O regulamento da categoria só permite a realização deste tipo de teste com modelos de pelo menos dois anos atrás.

O organismo também reforçou que os testes não podem ser considerados legais ao rejeitar a versão da Mercedes de que a equipe teria consultado Charlie Whiting, diretor de provas da FIA, para andar com pneus da Pirelli fora dos finais de semana de corrida. A entidade alega que o contato foi apenas informal e que o dirigente não sabia da realização dos testes em Barcelona, assim como enfatizou que os mesmos só poderiam ter ocorrido se outras escuderias tivessem oportunidade similares de fazê-los. Para completar, a FIA alega que a Pirelli não convidou outras equipes para participar deste teste.

"Ao realizar o teste 'sem o conhecimento, consentimento e participação de outros competidores' a FIA argumentou que Pirelli e Mercedes poderiam ter violado o Artigo 151c do Código Internacional Esportivo, que condena 'qualquer conduta fraudulenta ou qualquer ato prejudicial aos interesses de qualquer competição ou aos interesses do automobilismo em geral", informou o site oficial da F1 nesta quinta.

Em sua defesa, a Mercedes argumentou que não teve vantagem sobre os rivais ao realizar os testes em Barcelona e, caso seja punida, cobrou a aplicação de uma sanção também contra a Ferrari por ter feito um teste com a Pirelli no início deste ano com um carro de 2011. A escuderia alegou que não deve ser punida por acreditar que as diferenças de performance entre um monoposto de 2011 e outro de 2013 são "minúsculas", assim como disse, nas alegações finais de sua defesa, que não merece ser punida também por ter agido com "boa-fé" neste caso.

A Pirelli, por sua vez, argumentou que, como um fornecedor único de pneus da Fórmula 1 e não um competidor direto da categoria, não pode estar sob a jurisdição da FIA para tais questões disciplinares. Para completar, chegou a alegar que não tem culpa pelo fato de a Mercedes ter colocado na pista o seu carro deste ano, o W04, nos testes realizados em Barcelona. A empresa ainda nega que restringiu a possibilidade da realização de testes apenas para a equipe alemã.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou nesta quarta-feira que a Mercedes será julgada por seu Tribunal Internacional em razão do teste de pneus realizado com a Pirelli entre os dias 15 e 17 de maio, no circuito de Barcelona, logo após o GP da Espanha de Fórmula 1.

A decisão da FIA é uma resposta ao protesto formal da Red Bull e da Ferrari, no fim de maio, denunciando o teste de 1000 quilômetros realizado pelos pilotos da Mercedes com o modelo 2013 do carro da equipe.

O episódio polêmico rendeu muitas críticas à Mercedes e a Pirelli porque os testes durante a temporada são proibidos na Fórmula 1. A empresa italiana se defendeu ao alegar que o seu contrato com a F1, como fornecedora de pneus, permite-lhe chamar equipes para ajudar nas suas atividades. A Mercedes, por sua vez, afirmou que recebeu a permissão da FIA para participar do treino.

Apesar destas alegações, a FIA decidiu que a Mercedes será julgada pelo Tribunal Internacional, criado em 2010 e composto por 12 integrantes. A entidade fez o anúncio somente nesta quarta porque precisou de mais tempo para analisar o relatório dos comissários, acionados por Red Bull e Ferrari durante o GP de Mônaco, no dia 26 do mês passado.

No mesmo comunicado em que anunciou o julgamento, a FIA absolveu a Ferrari por ter feito teste semelhante com a Pirelli. A equipe italiana se livrou de punição porque utilizou o modelo 2011 nas atividades dos dias 23 e 24 de abril, também em Barcelona.

No documento, a FIA não cita qualquer punição à Pirelli, responsável pela iniciativa dos testes realizados pela Mercedes. A fornecedora de pneus da F1 tem contrato somente até o fim deste ano e ainda não sabe se permanecerá na categoria em 2014. A FIA não estabeleceu uma data para o futuro julgamento do caso da Mercedes.

O criticado teste da Pirelli e Mercedes poderá terminar no Tribunal Internacional da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Neste domingo (26), os comissários do GP de Mônaco informaram que vão fazer um relatório sobre o teste em que a equipe utilizou o chassi do seu carro 2013 e os atuais pneus da Pirelli no circuito de Barcelona, uma semana após a realização do GP da Espanha.

Os testes durante a temporada são proibidos na Fórmula 1, mas a Pirelli se defendeu ao alegar que o seu contrato com a FIA. como fornecedora de pneus, lhe permite chamar equipes para ajudar nas suas atividades. A Mercedes, por sua vez, afirmou que recebeu a permissão da FIA para participar do treino.

O relatório será produzido horas depois de um protesto formal apresentado em conjunto por Red Bull e Ferrari. As equipe criticaram o teste "feito de forma não transparente" entre os dias 15 e 17 de maio. Ao todo, os pilotos da Mercedes completaram 1.000 quilômetros com o carro atual da equipe.

As críticas aumentaram depois que a Mercedes venceu o GP de Mônaco, com o carro de Nico Rosberg, neste domingo. A equipe é uma das que mais vem sofrendo com a alta degradação dos pneus fornecidos pela Pirelli neste ano. O teste, considerado irregular pelos demais times, poderia beneficiar a Mercedes ao facilitar sua adaptação aos compostos desta temporada

A FIA confirmou ter recebido o pedido da Pirelli para testar os pneus, mas criticou a forma como os testes foram realizados. Segundo a entidade, a fornecedora da Fórmula 1 só teria a permissão para testar seus compostos desde que concedesse a mesma oportunidade para todas as equipes.

A Federação argumentou ainda que o teste deveria ser realizado pela Pirelli e não pela Mercedes, que acabou providenciando o carro e os pilotos. Por fim, a FIA disse não ter recebido qualquer confirmação dos testes tanto por parte da Pirelli quanto por iniciativa da Mercedes.

A transgressão do regulamento da Fórmula 1 poderá acarretar punições pesadas à Mercedes. A equipe pode ser julgada pelo Tribunal Internacional da própria FIA. "O Tribunal pode decidir infligir penas que se sobreponham a qualquer penalidade que os comissários de prova possam ter dado. Tal procedimento seria seguido de acordo com as Regras Judiciais e Disciplinares da FIA", registrou a entidade, em nota oficial.

Se houver um julgamento formal no Tribunal, o caso deve envolver somente a Mercedes, já que a Pirelli não está sujeita a punições diretas, por não estar envolvida na competição. A empresa italiana, contudo, poderá ter como consequência a não renovação do seu contrato com a Fórmula 1. O vínculo se encerra no fim deste ano e as discussões sobre um novo acerto ainda não foram iniciadas.