A segunda-feira (22) começou difícil para quem depende do transporte público na Região Metropolitana do Recife (RMR). Por conta de uma indisponibilidade da linha diesel do metrô, não haverá operação comercial nas estações de VLT dos trechos Cajueiro Seco/Cabo e Cajueiro Seco/Curado.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) não informou a causa do problema, se limitando apenas a alertar que 'assim que houver novas informações, a população vai ser comunicada através dos canais oficiais da companhia'.

Ainda conforme a CBTU, todas as demais estações das linhas Centro e Sul do metrô seguem operando normalmente.

Por conta do risco de deslizamento de barreira, na manhã desta quinta-feira (27), parte da linha diesel do metrô do Recife foi suspensa. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou que o problema impactou o ramal Curado do VLT. 

A operação que liga a estação Curado a Cajueiro Seco é composta pelas estações Marcos Freire e Jorge Lins. Com o impacto causado pelas chuvas, a companhia explicou que os trens farão viagens até a estação Marcos Freire. 

A CBTU disse que fez contato com os órgãos responsáveis para solucionar o problema e ainda não tem previsão para a normalização do transporte. 

Usuários do metrô do Grande Recife passaram por mais uma manhã de problemas nesta segunda-feira (16), desta vez no serviço do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O trem da Linha Diesel que fazia o percurso do ramal Cajueiro Seco/Cabo de Santo Agostinho apresentou falha mecânica, de acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), e precisou ser recolhido para manutenção. Os passageiros, que desembarcaram próximo à Estação Santo Inácio, precisaram andar entre os trilhos (foto abaixo).

Passageiros desembarcaram entre os trilhos. Foto: Reprodução/WhatsApp

Em nota, a CBTU informou que o ramal será atendido por apenas um trem, enquanto o ramal Curado/Cajueiro Seco teve a operação completamente paralisada. O serviço atende cerca de 800 pessoas todos os dias. A companhia não informou o prazo para solucionar o problema e nem deu mais detalhes sobre a falha mecânica. 

Prestes a ser entregue à iniciativa privada, o metrô do Recife tem apresentado problemas recorrentes no atendimento à população, colecionando reclamações e aumentos no preço da tarifa. No mês passado, foi anunciado que o metrô do Recife vai passar por licitação e sua responsabilidade ficará a cargo da iniciativa privada nos próximos 30 anos. 

O processo deve iniciar com uma audiência pública ainda em maio e deve ter contrato definido no início de 2023. Previsível, a decisão acompanha insatisfações de anos com o serviço prestado à população do Grande Recife. 

Só em abril, a operação do sistema ferroviário foi interrompida diversas vezes. A linha Centro foi uma das mais atingidas, passando por atrasos e fechamento de estações que atendem os ramais Camaragibe e Jaboatão. O Ministério Público Federal (MPF) informou que instaurou um procedimento para apurar "as precárias condições de funcionamento do metrô no Grande Recife", de acordo com nota divulgada para a imprensa.

Na manhã deste sábado (23), um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) pegou fogo no Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife, enquanto circulava entre as estações de Pontezinha e Ponte dos Carvalhos. Para sair do local, os passageiros tiveram que descer do trem e andar pelos trilhos.

Apesar disso, segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), ninguém ficou ferido. De acordo com a instituição, o princípio de incêndio foi registrado por volta das 11h, no ramal Cajueiro Seco/Cabo de Santo Agostinho. O trem será encaminhado para a manutenção.

De acordo com testemunhas, as chamas começaram no ar-condicionado do trem. Um vídeo que circula nas redes sociais, mostra o teto de um dos vagões tomado pelo fogo.

Por meio de nota, o Corpo de Bombeiros informou que foi acionado para a ocorrência por volta das 12h50. Duas viaturas foram enviadas ao local, sendo uma de comando operacional e uma de combate a incêndio, debelando as chamas com sucesso. De acordo com a corporação, quando os bombeiros chegaram ao local, o trem ainda "estava em funcionamento com passageiros", que foram retirados do vagão a tempo, sem que o incêndio deixasse vítimas.

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Paralisação da linha Centro

Na última quarta-feira (20), a linha Centro do Metrô do Recife ficou paralisada por cerca de 15 horas. O transtorno foi provocado pela queda de parte da rede aérea de alimentação de energia dos trens, o que inviabilizou o funcionamento da linha, que atende a uma demanda de 180 mil passageiros por dia.

O ramal Cajueiro Seco/Cabo, da Linha Diesel (VLT) do metrô do Recife, não vai circular entre este sábado (24) e a próxima segunda (26). A paralisação é motivada por obras na ferrovia da antiga ponte que corta o Rio Pirapama.

De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a ferrovia será desligada e, posteriormente, reativada na nova ponte. A expectativa é que a operação do ramal seja retomada na terça-feira (27).

 A partir da próxima segunda-feira (24), a operação das linhas Centro e Sul do metrô do Recife voltará a funcionar nos horários regulares, de 5h às 23h, diariamente. 

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos Recife confirma que na Linha Diesel (VLT), a circulação continua como está, no ramal Cajueiro Seco - Cabo, das 5h30 às 20h30, de segunda a sexta. No sentido Curado - Cajueiro Seco, das 5h30 às 20h30 de segunda a sexta; e no sentido Cajueiro Seco - Curado, das 6h às 20h de segunda a sexta.

A CBTU reforça que aos sábados, a operação comercial do VLT se encerra às 14h e aos domingos não há operação da Linha Diesel. 

Cerca de cinco mil pessoas utilizam, diariamente, o VLT em Pernambuco para cumprir obrigações ou em busca de lazer. No último domingo (3), um novo reajuste tarifário entrou em vigor e aumentou a insatisfação dos passageiros, que passaram a desembolsar R$ 3,40 para usar o transporte que é constituído por nove VLTs e oito estações. Vale destacar que outros dois aumentos ainda estão programados para 2020. O primeiro em janeiro e o segundo em março, quando o valor da passagem atinge R$ 4,00. 

Entre a espera e o chacoalhado do transporte, as experiências relatadas ao LeiaJá se repetem: pessoas passando mal, aperto, calor, demora no intervalo das viagens e insegurança foram destacados. Confira.

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Um ponto que une os anseios da população e da CBTU é a condição estrutural das estações. Segundo os usuários, apenas duas tem o acesso devidamente controlado, enquanto as demais estão expostas. Sem esse controle, representantes da entidade -que preferiram não ser identificados - lamentam o alto índice de não pagantes, traduzido na evasão da renda que seria revertida para aprimorar a operação do transporte. As recorrentes invasões também trazem a sensação de insegurança aos que aguardam as composições.

Privatização - Analisando um possível cenário de privatização, o representante do Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro) acredita que o VLT está com os dias contados. Para Thiago Mendes, "caso isso venha se concretizar aqui em Pernambuco, o setor da linha diesel corre um sério risco".

A rentabilidade da operação é o principal fator que embasa sua teoria. "É um setor que dificilmente a iniciativa privada viria como atrativo para manter funcionando", pontuou o dirigente. Sobre a privatização, a CBTU garantiu que não tem informações, no entanto, tal movimentação segue em análise na Administração Central.  

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Uma rara colisão de VLT em um subúrbio no sudoeste de Paris na noite desta segunda-feira (11) deixou 12 pessoas feridas, uma delas gravemente, segundo a brigada de incêndio.

Não se sabe o que causou o acidente que ocorreu entre duas estações em Issy-les-Moulineaux logo após as 21h (18h em Brasília), disse à AFP um porta-voz da operadora de transportes RATP de Paris.

"Dois veículos colidiram com passageiros a bordo. Parece que o da frente estava parado e o outro bateu nele por trás", fazendo o primeiro descarrilar, disse o porta-voz.

Uma das vítimas estava em estado crítico, enquanto outras 11 tiveram ferimentos menos graves, disse um porta-voz do serviço de bombeiros após o fim da operação de resgate.

Acidentes são muito raros na movimentada linha de VLT (veículo leve sobre trilhos) de Paris, que foi inaugurada há duas décadas.

O sítio arqueológico descoberto durante as obras para a instalação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no centro do Rio pode incluir uma loja do século 19 onde eram anunciados para venda negros escravizados. As escavações chegaram a alicerces de um estabelecimento que pode ter servido para a negociação de escravos, informou a concessionária que administra o VLT.

Os achados foram na Avenida Marechal Floriano, no centro antigo da capital fluminense, no escopo das obras da linha 3 do VLT, entre a Central do Brasil e o Aeroporto Santos Dumont.

A área era, no século 19, uma chácara. A suposição é que a loja fosse um armazém, posteriormente substituído por um ponto de comercialização de negros africanos escravizados e de seus filhos, transformados em mercadorias.

O espaço - "uma estrutura circular, construída com blocos de rochas, semelhante a um poço colonial", conforme descrição dos responsáveis pelo VLT - deve ter funcionado entre as décadas de 1860 e 1870, segundo acreditam os especialistas. Eles se baseiam em anúncios do Jornal do Commercio da época, pesquisados nos arquivos existentes atualmente na Biblioteca Nacional, e em mapas da região.

Bola de ferro. Arqueólogos descobriram também uma bola de ferro que seria usada nas pernas para impedir a fuga de escravos. A coleta está sendo feita no local há um mês, mediante cruzamento com o traçado antigo das ruas da área. O trabalho é supervisionado por especialistas do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.