Líder do PT no Senado, Humberto Costa avaliou positivamente o resultado da pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada nesta quarta-feira (24), que aponta um aumento de 2,6% na aprovação do governo da presidente Dilma Rousseff (PT). De acordo com o levantamento, 11,4% dos entrevistados aprovam o governo, enquanto em outubro o número era de 9%. Outros 25,2% julgam o governo Dilma regular. O levantamento também mostra que caiu de 70% para 62,4% a avaliação negativa. 

“O que a gente vê é que a presidente tem buscado corrigir os rumos e criar uma pauta de interesse do país, afastando o coro daqueles que acham que quanto pior, melhor. Os brasileiros querem trabalho, estão fartos desse lenga-lenga da oposição, que estacionou em outubro de 2014”, observou o senador.

Segundo ele, a pesquisa mostra que o governo está no “caminho certo”.  “Sabemos que ainda há um grande desafio pela frente e muito o que fazer”, garantiu Humberto Costa. A avaliação do desempenho pessoal da presidente também melhorou e subiu cerca de seis pontos percentuais. A aprovação subiu de 15,9%, em outubro, para 21,8% este mês. Já a taxa de desaprovação de Dilma caiu de 80,7% para 73,9% no mesmo período.

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou nesta quarta-feira (4) os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2015. Os resultados mostram que mais da metade das rodovias brasileiras estão em situação regular, ruim ou péssima, por causa de problemas gerais de pavimentação, sinalização e de traçado da via. Dos 100 mil km analisados pela instituição, 6,3% estão em péssimo estado, 16,1% em situação ruim e 34,9% em condição regular. Outros 42,7% tiveram classificação como ótimo ou bom.

O levantamento, que está em sua 19ª edição, ultrapassou a marca dos 100 mil quilômetros pesquisados, incluindo os 55 mil km das rodovias federais e os principais trechos de estradas estaduais. Segundo a CNT, há um total de 1,720 milhão de km de vias no Brasil, sendo apenas 12,4% pavimentados.

Quando observada apenas a situação do pavimento, o resultado mostra que 48,6% têm algum tipo de deficiência. Em relação à sinalização, os problemas aparecem em 51,4% da extensão avaliada. Sobre a geometria da via, 77,2% têm condições inadequadas de traçado.

O levantamento revela ainda que 86,5% dos trechos analisados são rodovias simples de mão dupla. Além disso, apenas 60% das malhas têm acostamento. Quanto a curvas perigosas, 42% desses trechos não possuem placas de alerta para o motorista. Quando analisadas as condições apenas das rodovias federais, 51,9% estão em condições ruins ou péssimas. "O que nos preocupa é que há trechos de estradas no Brasil que não melhoram nunca", disse Bruno Batista, diretor executivo da CNT.

No ranking das melhores estradas do País, a melhor ligação rodoviária do Brasil é o trecho que liga as cidades de São Paulo e Limeira, englobando a SP-310, a BR-364 e a SP-348. Todas as 10 melhores estradas que aparecem no ranking têm em comum o fato de que são concedidas à iniciativa privada, cobram pedágio e passam pelo Estado de São Paulo. O pior trecho de estrada do País é a ligação entre os municípios de Marabá e Dom Eliseu, no Pará, a BR-222.

Perdas

As estimativas apontam que R$ 46,8 bilhões foram perdidos em 2014 devido a deficiências no pavimento das estradas. No ano passado, ocorreram 169.153 acidentes rodoviários, com 8.227 vítimas fatais. O custo dos acidentes foi de R$ 12,3 bilhões.

Segundo a CNT, o governo investiu R$ 9 bilhões em seus 55 mil km de rodovias federais, enquanto as concessionárias gastaram R$ 6,9 bilhões em 16,5 mil km. Na média, o poder público injetou R$ 165 mil por quilômetro de rodovia que gerencia, enquanto a média da iniciativa privada foi de R$ 422 mil por km.

A CNT apontou 618 projetos prioritários, que custariam R$ 294 bilhões em investimentos. Se considerados as perdas do País com a precariedade das estradas e seus gastos com acidentes, disse Bruno Batista, todos esses trajetos seriam atendidos no prazo de cinco anos.

O estudo anual avalia as condições do estado geral, do pavimento, da sinalização e da geometria da via. Também são apontados os pontos críticos e o impacto que o estado das rodovias tem no custo operacional do transporte rodoviário. São consideradas, ainda, as situações viárias por tipo de gestão - pública ou concedida - por Estado e região geográfica.

A pesquisa tem o intuito de ajudar na orientação de políticas públicas, projetos privados e programas governamentais para a promoção do desenvolvimento do transporte rodoviário de cargas e de passageiros.

O diretor da CNT Vander Costa disse que a iniciativa privada é o que tem dado respostas mais efetivas de qualidade às estradas do País.

Ao comentar o alto índice de impopularidade do governo Dilma Rousseff, como revelou a pesquisa CNT/MDA divulgada nesta terça-feira (27) o presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha (PMDB-RJ), disse que a situação econômica contamina a avaliação da presidente Dilma Rousseff e afeta sua governabilidade, uma vez que o Executivo não consegue fazer avançar suas propostas.

"O clima continua o mesmo porque o problema principal do País é a situação econômica. A situação econômica está uma recessão que vai se aprofundando a cada dia e você não vê perspectiva de melhora. Uma retração de investimento, uma retração da atividade como um todo, isso obviamente contamina a popularidade", declarou.

O peemedebista, que vem adotando um comportamento mais amistoso em relação ao Palácio do Planalto, aproveitou para defender que pedido de impeachment não pode ser tratado como recurso eleitoral. "Impopularidade pode ser momentânea. Embora esta esteja persistente, ela pode ser momentânea. Impopularidade não é motivo de impeachment", afirmou. Cunha ainda está avaliando o requerimento proposto pela oposição de afastamento de Dilma e prevê deliberar sobre o pedido em novembro.

Ele voltou a criticar a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) que prevê o retorno da CPMF e disse que não há mudança no ambiente político para aprovar a matéria. Cunha insistiu que a contribuição não vai resolver o problema de caixa do governo e pregou mudança no cenário econômico. "Se a gente começou o ano com um projeto de lei orçamentária que tinha um superávit primário de 1,3%, que era R$ 70 bi, e vai terminar o ano com um déficit de R$ 50 bi, ou seja, um buraco de R$ 120 bi, isso é três CPMFs. Ou seja, não é a CPMF que vai resolver. Precisamos é mudar a economia, mudar o ambiente econômico", observou.

Questionado sobre a necessidade de uma nova fonte de recursos para prefeitos e governadores, o peemedebista disse que eles terão uma fonte extra com a aprovação do projeto de repatriação. "Eles vão ter um ganho já", respondeu.

A avaliação do governo da presidente Dilma Rousseff (PT) se manteve negativa de julho a outubro. Segundo uma pesquisa encomendada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) ao instituto de pesquisa MDA e divulgada nesta terça-feira (27), 70% dos entrevistados reprovam a gestão. Em julho, o número era de 70,9%. Já os que aprovam o governo subiu de 7,7%, em julho, para 8,8% este mês. 

O levantamento aponta que 1,3% consideram o governo ótimo; 7,5%, bom; 20,4%, regular; 18,1%, ruim; 51,9%, péssimo; não sabem ou não responderam (0,8%). Em julho, de acordo com a CNT, 1,5% consideravam o governo Dilma ótimo; 6,2%, bom; 20,5%, regular; 18,5%, ruim; e 52,4%, péssimo.

Indagados sobre o desempenho pessoal de Dilma a frente do comando do país, 15,9% aprovam e 80,7% desaprovam. Há três meses, os percentuais eram 15,3% e 79,9% respectivamente.

O levantamento ouviu 2.002 pessoas, em 24 unidades da Federação, entre os dias 20 e 24 de outubro. A margem de erro da pesquisa é de 2,2 pontos percentuais para mais ou para menos.

Atrasos e danos nos veículos já não são mais novidade para quem trafega nas rodovias de Pernambuco. Uma pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada na última semana, confirmou o que motoristas já constatam todos os dias – foram avaliados 3.107 km das estradas do Estado e mais da metade das vias foram consideradas com deficiências graves nos quesitos sinalização e geometria da via (fator relacionado à largura das faixas e dos acostamentos). Quanto ao estado geral das rodovias pernambucanas, sejam elas estaduais ou federais, a CNT considerou 71,3% da extensão avaliada como regular, ruim ou péssima. 

No patamar estadual, a situação é ainda mais séria. Dos 616km de PEs avaliadas, apenas 18km receberam a classificação de ‘Ótimo’ ou ‘Bom’, chegando a somente 2,9% do total analisado pela pesquisa. Um trecho da PE-052, no litoral sul do Estado, é a única exceção: em todas as variáveis, os oito quilômetros avaliados pela pesquisa foram classificados como ótimos nos quatro critérios da pesquisa da CNT.

O estado das estradas é ainda pior para quem precisa trafegar a trabalho todos os dias. Segundo José Gomes, representante do setor de manutenção da empresa de transporte interestadual Progresso, os ônibus têm constantes problemas mecânicos. “Com mais buracos, aumentam os engarrafamentos e os problemas na suspensão dos ônibus. Temos que levar constantemente nossos carros para o conserto. Às vezes atrasamos vinte minutos, às vezes atrasamos mais. O problema é que recebemos muitas reclamações de passageiros por isso”, lamenta Gomes. Segundo ele, cerca de 10% da frota tem problemas de suspensão devido à falta de manutenção das rodovias. 

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), cerca de R$ 426 milhões serão investidos na pavimentação e R$ 28 milhões em sinalização na malha viária federal do Estado. Ainda de acordo com o órgão, foram feitas melhorias no quesito geometria nas rodovias federais, como as BRs 101, 104 e 408. 

De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão responsável pelas rodovias estaduais, a pesquisa da CNT corresponde a apenas 12% da malha rodoviária pavimentada em Pernambuco. Ainda segundo o órgão, 366,86km das rodovias pernambucanas passaram por processo de restauração e  há obras em 11 estradas. Atualmente, há obras de  duplicação em 73,5km. A respeito do investimento destinado à estrutura rodoviária, o DER informou que R$318 milhões foram destinados a estudos, projetos e obras para a melhoria da malha viária do Estado.

Entretanto, de acordo com a pesquisa, as estradas do estado tiveram a pior avaliação no critério Geometria da Via. Dos 3.107 quilômetros avaliados, 1.595 foram classificados como péssimos, representando 51,4% da totalidade. Somando os quilômetros avaliados como regulares e ruins, a porcentagem atinge 95,4% da extensão total avaliada negativamente. “Na [BR] 232 e na [BR] 101, tem buracos que chegam até a interditar as faixas. Os carros passam quase duas horas para passar por pequenos trechos”, conta José Gomes. 

AVALIAÇÃO NACIONAL – Segundo a CNT, 49,9% do pavimento das rodovias do país apresenta algum tipo de problema. O levantamento também concluiu que os recursos financeiros são insuficientes para melhorar o estado das rodovias. Segundo o Plano CNT de Transporte e Logística, são necessários R$ 293,88 bilhões para qualificar a malha rodoviária. Ao todo, foram avaliados 98.475 quilômetros de malha federal pavimentada e de trechos de rodovias estaduais em todos os estados brasileiros entre os dias 19 de maio e 17 de junho.

O diretor do MDA, Marcelo Souza, afirmou na manhã desta terça-feira (9), que não enxerga mais uma tendência de crescimento nas intenções de voto da candidata do PSB à Presidência, Marina Silva. Na sondagem, Marina está em empate técnico em relação à presidente Dilma Rousseff num confronto direto no segundo turno. Marina tem 45,5% das intenções de voto, contra 42,7% de Dilma. No levantamento anterior, divulgado em 27 de agosto, Marina vencia Dilma por 43,7% contra 37,8%.

"Uma tendência de crescimento não enxergamos porque, nas simulações de segundo turno, notamos uma diferença entre as intenções de voto: a diferença da Marina para a Dilma era maior na última pesquisa do que nessa", afirmou o diretor.

O crescimento de Dilma é atribuído a um "bom programa eleitoral" da presidente. Mesmo tendo sido concluída neste final de semana, a avaliação é de que a pesquisa não captou os efeitos da revelação da delação premiada que começou a ser feita pelo ex-diretor da Petrobras Paulo Roberto Costa. O ex-diretor envolveu importantes aliados do governo Dilma numa suspeita de pagamento de propina em contratos com a estatal.

Foram entrevistadas 2.002 pessoas, em 137 municípios de 25 unidades da federação das cinco regiões entre os dias 5 e 7 de setembro. A margem de erro é de 2,2 pontos porcentuais para mais ou para menos. O levantamento foi registrado no TSE sob o protocolo BR-00574/2014.

A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) lançou nesta sexta-feira (22) a 5ª edição do Plano CNT de Transporte e Logística, que propõe 2.045 projetos considerados prioritários para melhorar a infraestrutura brasileira de transportes, ao custo de R$ 987 bilhões.

O estudo, que já está disponível no site da entidade, será encaminhado formalmente, na próxima semana, à Presidência da República, Congresso Nacional, governos estaduais e municipais, bem como  ministérios envolvidos com o setor. O objetivo é ajudar os governos a identificar as áreas prioritárias para formulação de projetos. Para o diretor executivo da CNT, Bruno Batista, a infraestrutura atual não atende as necessidades do país. “Não temos quantitativo nem qualitativo. Grande parte da infraestrutura está obsoleta e, mais grave ainda, está saturada, não atende mais à demanda”.

No aspecto rodoviário, o estudo propõe a implantação de BRT (Bus Rapid Transit), de VLT (veículo leve sobre trilho), monotrilhos, metrôs e trens urbanos em 18 regiões metropolitanas. A CNT também cita a necessidade de ampliação de rodovias. Apenas no eixo Norte-Sul, que liga as cidades de Belém (PA) a Uruguaiana (RS), foram calculados investimentos de mais de R$ 27 bilhões na duplicação de 2.922 quilômetros de rodovias. O documento revela ainda que 89,9% das rodovias federais pavimentadas são de pista simples e mão dupla.

Além disso, propõe expansão de hidrovias, dragagem em portos, construção de 23,8 mil quilômetros de ferrovias, construção e ampliação de aeroportos, construção e adequações de terminais de cargas. A construção de terminais multimodais também foi lembrada no estudo. São terminais que funcionam como elo entre diferentes formas de transporte, onde uma carga possa ser transferida de um tipo transporte para outro.

Para atingir um nível considerado adequado de infraestrutura no setor, o plano da CNT prevê investimentos da iniciativa privada, aliados a investimentos públicos. “A retomada dos investimentos públicos em infraestruturas de transporte, em anos recentes, apesar de assinalável, não tem sido suficiente para ajustar a oferta de transporte às demandas existentes e previstas”, diz o estudo.

Para Batista, o governo não conseguirá fazer os investimentos necessários sem a participação da iniciativa privada, e reforça que o total de investimentos necessários tende a aumentar. “O número de projetos e o valor de investimentos não vão diminuir, uma vez que as demandas por transportes tendem a crescer. A retomada do crescimento só é possível com investimento em logística e transporte. Esse é um problema nacional, não é só do setor transportador”, acrescentou.

Dilma está perdendo a guerra contra a inflação, sugere 79% dos eleitores ouvidos em pesquisa divulgada ontem pela CNT. Por isso mesmo, a presidente está caindo nas pesquisas. Perdeu mais seis pontos no levantamento CNT-MDA, mas mesmo assim ainda se reelegeria no primeiro turno, porque os candidatos da oposição crescem muito pouco.

O tucano Aécio Neves foi o que mais reagiu positivamente, passando de 15% para 21%, ou seja, seis pontos. Eduardo ficou praticamente no mesmo patamar e o crescimento de Aécio pode ser creditado diretamente ao programa eleitoral no rádio e na televisão, que foi ao ar em rede nacional na semana passada.

Aécio, portanto, foi beneficiado pela forte exposição que um programa dessa natureza proporciona a um candidato. Se cresceu, o programa agradou, diferentemente do que foi feito e exibido pelo PSB, há 30 dias, destacando Eduardo e Marina num bate papo informal.

Dilma está numa posição confortável ainda, é verdade, mas tem que agir com rigor em relação aos problemas que mais afetam o bolso da população. A oposição atribui a sua queda ao escândalo da Petrobras, mas sem nenhum embasamento.

Na leitura real dos números isso não está muito claro, mas o descontrole dos preços, sim. A economia tem uma forte relação com a eleição presidencial. Se Dilma vacilar na economia, dança.
E isso é uma ameaça concreta, porque não são apenas os produtos da cesta básica e os combustíveis que dispararam, mas a energia, que ela prometeu baixar, disparou. Só em Pernambuco, subiu 17%.

A GRANDE FAMÍLIA– Familiares de Paulo Roberto Costa, ex-diretor da Petrobras, retiraram documentos e dinheiro do seu escritório. Segundo o MPF, durante o cumprimento das buscas realizadas pela Polícia Federa (PF), Paulo Roberto Costa ordenou que os familiares fossem ao escritório da Costa Global Consultoria, no Rio de Janeiro, e retirassem materiais que poderiam provar as infrações sob investigação na Operação Lava Jato, antes da chegada da PF ao local.

Luz amarela– O tempo está nublado na campanha da presidente Dilma, segundo Ilimar Franco. Os aliados fazem juras de amor, mas as bases destes negociam com a oposição. “A aliança com Dilma é irreversível”, jura Gilberto Kassab, presidente do PSD. Mas no seu partido há quem converse com o governador Geraldo Alckmin (PSDB).

Mico comunista– A senadora Vanessa Grazziotin (PCdoB) criticou no Senado a passagem de Eduardo Campos e Marina Silva pelo Amazonas. O líder do PSB na Câmara, Beto Albuquerque, no seu blog brincou: “Você preocupada com meu candidato e nós engajados na campanha do seu (Flávio Dino, candidato a governador). Dilma apoia quem no Maranhão?”.

Longe da devastação- A candidata à vice de Eduardo Campos, Marina Silva, segundo ainda Ilimar Franco, recusou-se a acompanhá-lo ao Pará. Campos lançou o candidato do PSB ao Senado, o ex-prefeito de Paragominas Sidney Rosa. A cidade foi uma das campeãs de devastação da mata na sua gestão (1997/2004). E sua família tem uma madeireira, alvo de constantes ações do Ibama.

Briga no Cabo- O deputado tucano Betinho Gomes sofreu um duro ataque. Em discurso da tribuna da Câmara do Cabo, o presidente da Casa, Anderson Bocão (PSC) afirmou que o parlamentar destinou emendas para uma instituição fantasma, a Ceacom. Betinho, em contato com o blog, garantiu que a instituição está regular e anunciou que moverá processo contra Bocão.

CURTAS

TEMPORAL– O prefeito do Recife, Geraldo Júlio, cancelou a sua ida a São Paulo, hoje, onde participaria de um fórum do PSB ao lado do candidato do partido ao Planalto, Eduardo Campos. O tempo, que ameaça novas chuvas na capital, acabou atrapalhando a vida do prefeito.

NA TERRA DE LULA- Na agenda do senador Armando Monteiro deste fim de semana no Agreste o destaque fica para Caetés, terra do ex-presidente Lula. Depois de almoçar com lideranças e visitar obras federais, o trabalhista cumpre agenda em Iati.
Perguntar não ofende: Para frear a onda negativa na economia, Dilma muda o ministro da Fazenda?

O senador e pré-candidato do PSDB à Presidência da República, Aécio Neves (MG), comemorou nesta terça-feira, 29, os números da mais nova pesquisa CNT/MDA, que mostram queda na avaliação do governo da presidente Dilma Rousseff e crescimento de suas intenções de voto. "Recebo a pesquisa como algo positivo, mas isso não modifica nossa estratégia. A percepção mais relevante é que há um cansaço em relação a tudo isso (governo Dilma) e um sentimento crescente de mudança", disse Aécio.

Para o tucano, a pesquisa traduz o sentimento da população de que "é melhor encerrar o que está aí e iniciar uma nova fase". Na sua avaliação, o PSDB está pronto para colocar isso em prática, aumentando a eficiência e o crescimento do País. "Estou confiante de que estamos no caminho certo", afirmou.

Sobre o dado que mostra que 90% dos entrevistados defendem a CPI da Petrobras, Aécio disse: "Me identifico muito com estes pesquisados. Eu também quero muito a instalação da CPI da Petrobras." No seu entender, esses números são uma demonstração clara de que a CPI é uma demanda da sociedade brasileira.

As afirmações foram feitas após palestra para investidores e economistas, convidados pelo Itaú BBA. A palestra contou com a presença do economista Armínio Fraga, cotado para ocupar o Ministério da Fazenda em um eventual governo tucano.

Após a palestra, Aécio seguiu para Brasília e disse que está confiante de que a CPI da Petrobras será instalada ainda esta semana "no cumprimento da correta decisão do STF", que determinou sua imediata instalação.