Após um ano de 2020 com ônibus lotados em plena pandemia do novo coronavírus, o Governo de Pernambuco finalmente anunciou, na noite da segunda-feira (25), a ampliação da frota do transporte público. A decisão vem após o Ministério Público de Pernambuco (MPPE), o Tribunal de Contas do Estado (TCE) e a Ordem dos Advogados do Brasil em Pernambuco (OAB-PE) questionarem a superlotação dos ônibus e a proposta do governo de reajuste tarifário médio de 8,6%. 

De acordo com o Governo de Pernambuco, 100 novos veículos entram em operação em linhas de maior demanda nas próximas duas semanas. Posteriormente, mas sem data divulgada, serão colocados mais 155 veículos, totalizando 255 novos ônibus.

O reforço teve início na segunda-feira (25) com ampliação de 50 veículos em 33 linhas da Região Metropolitana do Recife (RMR). Algumas dessas 33 linhas passarão a circular com 100% da frota.

Segundo o governo, a ampliação resulta do acompanhamento que os técnicos fazem da operação e envolve o esforço adicional de R$ 10 milhões de investimento do estado. Ainda para o primeiro semestre deste ano, a gestão pretende lançar licitação de concessão da gestão dos terminais à iniciativa privada. A futura parceria tem como objeto a contratação de um parceiro privado para administração, manutenção, conservação, exploração comercial e requalificação dos 26 Terminais Integrados e das 44 Estações de BRT, com possibilidade de implantação de empreendimentos associados. Também já está em licitação a concessão que requalificará 1 mil abrigos e 2 mil totens na RMR e finalizado o chamamento público para a revisão da rede de transportes e sua nova licitação

Para a manhã desta terça-feira, está prevista uma reunião no TCE para discutir a situação do transporte público no estado. À tarde, ocorrerá uma segunda reunião, convocada pelo MPPE, com a presença da Federação dos Usuários dos Transportes de Passageiros do Estado de Pernambuco, Frente de Luta pelo Transporte Público, Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação do Estado de Pernambuco e do Grande Recife Consórcio de Transporte.

Durante a pandemia em 2020, a frota de ônibus foi reduzida para 60%, subindo para 70% em junho. Mesmo com a retomada de serviços nos meses seguintes, a quantidade de ônibus não voltou a ser reajustada, sob a justificativa de que a demanda de passageiros estava baixa.

Confira a lista das linhas que serão ampliadas nesta semana:

020 - Candeias/ TI Tancredo Neves

050 – PE-15/ Boa Viagem

072 – Candeias (Opcional)

201 – Moreno/ Jaboatão 

208 – Nossa Senhora da Conceição/ Jaboatão

342 – Curados (Opcional)

712 – Alto Santa Terezinha

810 – TI Xambá/ Encruzilhada

820 – TI Xambá (Cabugá)

825 - Jardim Brasil I/ Joana Bezerra

860 – TI Xambá (Príncipe)

861 – TI Xambá/ TI Joana Bezerra

870 – TI Xambá/ TI Largo da Paz

881 – TI Xambá/ Rio Doce (Getúlio Vargas)

882 – TI Xambá/ Rio Doce (C.L.Cavalcanti) 

520 – Macaxeira/ Parnamirim

645 – TI Macaxeira (Av. Norte)

115 – TI Afogados/ TI Aeroporto

116 – Circular (Príncipe)

138 – Zumbi do Pacheco/ TI Tancredo Neves

202 – Barro Macaxeira (Várzea)

212 – Jardim São Paulo/ Afogados

251 – Santo Aleixo/ Jaboatão Rios

252 – Vila Rica/ Jaboatão

262 – TI Jaboatão/ Malvinas

272 – Colônia/  Jaboatão

312 – Mustardinha

139 – TI Cabo/ TI Cajueiro Seco

140 – TI Cajueiro Seco/ Shopping

181 – Cabo (Cohab)/ TI Cajueiro Seco

143 – UR-06/ TI Tancredo Neves

166 – TI Cajueiro Seco (Rua do Sol)

196 – Nossa Senhora do Ó/ TI Cabo

Será possível sair do Recife até cinco outras capitais nordestina utilizando carro elétrico. O primeiro corredor de mobilidade elétrica do Nordeste está sendo desenvolvido pela Neoenergia, empresa que controla a Companhia Energética de Pernambuco (Celpe), e será o maior do Brasil quando concluído, no final do primeiro semestre de 2021. Irá conectar as capitais Recife-PE, Salvador-BA, Natal-RN, Aracaju-SE, Maceió-AL e João Pessoa-PB. O Corredor Verde é resultado de um projeto de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), regulado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), e faz parte do Programa de Mobilidade Elétrica da Neoenergia, que integra planos da companhia em investir no estímulo de utilização de veículos elétricos e no processo de descarbonização da economia. O projeto terá mais de 1.100 quilômetros de extensão e uma estrutura que contará com 18 pontos de abastecimento ao longo das vias que ligam os estados e em áreas urbanas. Em Pernambuco, serão instalados quatro eletropostos de abastecimento em três municípios ainda no primeiros semestre de 2021. A previsão é que sejam um na cidade de Escada, na Zona da Mata Sul, um em Jaboatão dos Guararapes, no Grande Recife, e dois em shopping do Recife.

A primeira fase foi iniciada neste mês em Salvador e compreende a avaliação de desempenho dos carros elétricos em rotas urbanas com propostas de abertura dos eletropostos ao público. Experimentalmente, existem seis veículos elétricos e híbridos percorrendo diversos trechos de Salvador. Esse período inicial é essencial para avaliar a autonomia dos automóveis, desempenho em situações cotidianas e definição de ajustes e melhorias. Os demais eletropostos serão entregues gradualmente até o final do primeiro semestre de 2021. Após concluído, o Corredor Verde deve abranger seis dos nove estados do Nordeste, passando por 70 municípios e contribuindo para que milhares de pessoas possam aderir à mobilidade elétrica de forma mais sustentável.  

Ao total, o Corredor Verde contará com 18 pontos de recarga. Desse número, 12 estarão ao longo das vias que conectam as seis capitais no formato SuperChargers, o que permite uma carga rápida – cerca de 30 minutos – e dois veículos sendo carregados ao mesmo tempo. Os demais eletropostos serão do tipo Wallbox, que possuem carga média e serão instalados em áreas urbanas e shoppings, com capacidade para um veículo por vez.  

“Esse é um importante desafio para a Neoenergia, pois iremos elaborar um modelo de negócio para viabilização e funcionalidade do Corredor Verde. Reconhecemos a importância de garantir o desenvolvimento sustentável através de medidas voltadas ao combate das mudanças climáticas e o investimento em mobilidade elétrica faz parte desse compromisso. Afinal, o uso do carro elétrico diminui a emissão de gases de efeito estufa, contribuindo para a descarbonização do planeta. Estudamos, ainda, associar as estações de recarga com energia solar, uma importante fonte renovável e não poluente”, declara o gerente corporativo de Pesquisa e Desenvolvimento da Neoenergia, José Brito.  

Além do benefício ambiental, o carro movido a eletricidade possui outras vantagens, a exemplo da eficiência. O veículo elétrico roda 100 quilômetros por um valor menor quando comparado a outros combustíveis. Evita a poluição sonora, pois não emite sons, e pode ser mais prático, já que o motor elétrico possui menos peças e ocupa um espaço menor no carro. Todos esses fatores combinados contribuem no estímulo à consciência ecológica e no investimento em iniciativas ‘verdes’.  

Inovação em andamento

O projeto de P&D abrange também a criação de softwares que irão colaborar para a gestão e uso do Corredor Verde. Os motoristas poderão acessar um aplicativo no qual apresentará informações sobre reserva de veículos, localização das estações e pagamento. O sistema para gestão dos eletropostos contará com dados das estações de recarga e definição de tarifas dinâmicas.  

Além disso, a empresa está em andamento com um laboratório de experimentação criado para analisar cenários de eventuais tarifações que venham a ser cobradas dos usuários dos veículos em uma possível abertura dos eletropostos para o público em geral. “O nosso objetivo é tornar o Corredor Verde comercialmente viável, por isso o nosso projeto abarca modelos de negócios que contemplem isso enquanto promove iniciativas sustentáveis para todos”, relata Brito.  

Mobilidade elétrica

Em março de 2020, a Neoenergia passou a contar com a sua própria frota de veículos movidos a eletricidade para uso em atividades administrativas. Com isso, começou a disponibilizar carregadores elétricos em todas as bases regionais e administrativas da empresa, distribuídas nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco e Rio Grande do Norte.  

Os projetos de mobilidade elétrica desenvolvidos pela companhia abarcam ainda o investimento em um caminhão inteiramente elétrico para uso em serviços de manutenção da rede de distribuição, além da ampliação do sistema de eletropostos atendidos com energia solar, atualmente existente em Fernando de Noronha, de forma a garantir a fonte renovável de energia para recarga dos carros, e a qualificação da mão de obra local para manutenção dos veículos elétricos.  

As ações da Neoenergia estão alinhadas com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) propostos pela ONU. Dessa forma, busca desenvolver projetos e ações que contribuam com a qualidade de vida do planeta. Dentre os ODS, a companhia tem especial foco no número 7, voltado a levar energia acessível e limpa para todos e o ODS 13, que busca tomar medidas urgentes para combater a mudança climática e seus impactos. 

*Da Celpe.

Confirmada para a próxima terça-feira (24), a greve dos motoristas e cobradores de ônibus da Região Metropolitana do Recife foi criticada por entidades envolvidas com a mobilidade da região. O Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (GRCTM), que gerencia o sistema de transporte público metropolitano, e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco, (Urbana-PE) se mostraram contrários à paralisação.

Em prol do reajuste salarial, da suspensão de demissões e da estabilidade de um ano, o Sindicato dos Rodoviários anunciou a greve nessa terça (18), após debate com os trabalhadores. Eles ainda exigem o cumprimento da lei 18.761/20, que proíbe a dupla função dos motoristas, que tiveram o serviço dos cobradores aglutinado à rotina.

O Consórcio Grande Recife afirmou que vai notificar tanto o sindicato dos trabalhadores quanto o dos empresários para evitar a greve, visto que o transporte público é um serviço essencial e sua operação é garantida por lei. Em comunicado, o GRCTM informou que os coletivos vão rodar em esquema especial, com prioridade às linhas de maior demanda, nos principais corredores da região.  Entretanto, a assessoria não deu detalhes sobre o reforço da frota, mas pretende confirmá-lo até esta sexta (20).

Já a Urbana-PE disse que tenta negociar a campanha salarial de 2021 desde julho, mas o sindicato mostrou-se “inflexível”. Os empresários afirmaram que as propostas de aumento de até 29% nos salários e 79% no auxílio alimentação eram incompatíveis com o cenário atual, que sofre com uma das maiores crises mundiais.

“O setor faz um apelo para que a greve anunciada seja suspensa, evitando novos transtornos à população e à economia local e prejuízos ao exercício da democracia, tendo em vista o segundo turno das eleições municipais em duas cidades da Região Metropolitana do Recife”, lembrou a assessoria.

Em nota, a Urbana destacou que as constantes paralisações que antecederam o anúncio da greve são ilegais e reiterou o compromisso em dialogar com a categoria para fechar um acordo.

Em continuidade ao Pergunta Eleitor - projeto que dá a oportunidade dos eleitores lançarem questões diretamente aos candidatos a prefeito -, o LeiaJá visitou o município de Paulista, localizado Região Metropolitana do Recife (RMR), para indagar aos cidadãos sobre quais devem ser as prioridades do próximo gestor.

Além da falta de uma maternidade, a população reclamou da estrutura da rede municipal de ensino, das dificuldades na mobilidade em meio às pistas esburacadas e da falta de políticas para alavancar a economia através da Cultura.

---> Pergunta Eleitor: candidatos de Olinda respondem populares

Acompanhe



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Para garantir a ampla concorrência, o LeiaJá enviou as questões da população para todos os candidatos à Prefeitura de Paulista. Entretanto, a maioria dos concorrentes não mostrou-se interessada em responder aos eleitores sobre as soluções para o município.

Alemão (Republicanos), Nena Cabral (PSDB), Delegado Gilderley (PRTB), Fábio Barros (PDT), Ramos (PTB) e Yves Ribeiro (MDB) não conseguiram responder em tempo hábil. Já a assessoria de Geraldo Alves (Avante) informou que o candidato não tinha interesse em debater sobre a melhoria do município através do Pergunta Eleitor.

Confira as perguntas que os paulistenses lançaram aos candidatos e veja as propostas para os problemas questionados. A ordem alfabética do nome do candidato na urna foi obedecida.

1. Qual a proposta do candidato para destravar a mobilidade no município? Qual o planejamento para solucionar de forma efetiva a incidência de buracos nas estradas e ruas? Como melhorar a rotina do usuário do transporte público?

Francisco Padilha (PSB)

"A pavimentação é um problema histórico na cidade. Principalmente na área das praias. A maioria das ruas são imensas e muito caras para calçar, precisando inclusive captar recursos para tocar a obra. Quanto ao BRT, mesmo não sendo da nossa responsabilidade, vamos buscar melhorias para este modal. Em Paulista, a grande maioria dos moradores dependem de transporte complementar para circular dentro do município. Existe deficiência no sistema, mas não vamos tomar nenhuma atitude sem debater com motoristas e cobradores do transporte complementar [...] nossa proposta para garantir mais mobilidade passa necessariamente pela criação de uma autarquia de transito, para, junto com a população, criar e executar as mudanças necessárias, como a implantação de ciclofaixas e ciclovias; implantar o Plano de Mobilidade Urbana; promover a integração dos modais de transportes para garantir maior fluidez do deslocamento da população; investir em educação para o trânsito e aumentar a fiscalização do trânsito, seja através dos nossos educadores de trânsito ou de vídeo monitoramento", apontou o candidato.

Promotora Maria Aparecia (PSD)

Por meio da assessoria, a candidata Maria Aparecida elencou as medidas que pretende tomar para resolver os problemas no tráfego. 

“Atuar junto ao Governo Estadual, BANCADA ESTADUAL, MDA, INCRA, GOVERNO FEDERAL a BANCADA FEDERAL para capitar recursos para o asfaltamento da Cidade de Paulista, prioritariamente com mão de obra local, promovendo a manutenção de ruas, avenidas e praças em todo o município.  Captar junto ao Governo Estadual, BANCADA ESTADUAL, MDA, INCRA, GOVERNO FEDERAL a BANCADA FEDERAL, recursos para a construção de uma estação de tratamento de esgoto e implantar rede de esgoto neste Município. Já sob a égide do novo Marco Regulatório do Saneamento.  Atuar junto a BANCADA FEDERAL para captar recursos para construir casas populares, cobrindo gradativamente o déficit habitacional no município.  Reabrir inscrições para os interessados no Programa Minha Casa Minha Vida.  Dar cumprimento ao que preceitua o Plano Municipal de Habitação.  Articular junto ao órgão competente para levar energia elétrica para todas as famílias que não recebem este serviço na Zona Rural.  Buscar parceria ao GOVERNO DO ESTADO para Recuperação de toda frota de veículos do município.  Melhorar a rede de iluminação pública na cidade.  Buscar parceria com o GOVERNO DO ESTADO para ampliar a arborização de ruas, avenidas e áreas públicas.  Desenvolver um novo Plano Diretor para o transporte no Centro de Paulista e dos principais Centros de Bairros, onde trânsito e transporte dos diferentes modais fazem parte. Uma nova proposta integrada para o sistema de mobilidade na sua totalidade, definindo a sua hierarquização e arquitetura de fluxos, em função de novos dados de pesquisa de origem e destino e análise de contagem de tráfego – inteligência de trânsito.  Promover uma maior integração entre os modais de transporte e a região metropolitana.  Criação de mais canaletas e ou faixas exclusivas para ônibus, novas linhas e maior frequência de ônibus.  Construção de um anel viário interligando os bairros mais distantes da cidade desta forma evitando um maior tráfego em direção ao centro da cidade.  Investir em frota urbana sustentável (ônibus, veículos da PMC, táxis, ambulâncias) com combustível com menor emissão de poluentes.  Completar e integrar as principais avenidas com novas trincheiras, viadutos e passarelas e principalmente com transporte coletivo.  Implantar um programa de redução de acidentes no trânsito, com um projeto educacional de prevenção, fiscalização rígida, sinalização adequada.  Instituir um projeto educacional específico para o correto uso da motocicleta, principalmente como veículo de trabalho e transporte de bens.  Estimular o desenvolvimento de aplicativos para smartphones e outros para facilitar a mobilidade urbana.  Iniciar um projeto para construção de ciclorotas em toda a cidade”.

Sergio Leite (PP)

“Nas praias, por exemplo, vamos requalificar toda a Avenida Cláudio Gueiros, concluindo o serviço até Maria Farinha. Vamos resolver a questão da Estrada do Sol, que será uma paralela à Cláudio Gueiros, desafogando o trânsito do Janga até Maria Farinha. Dentro das condições financeiras disponíveis na prefeitura, vamos criar uma paralela à via costeira. Vamos recuperar também as vias de acesso aos bairros de Maranguape para que não haja tanta buraqueira, pois hoje o serviço é mal feito, sempre tem buraco e isso atrapalha muito o trânsito. A população irá fiscalizar toda a realização do serviço de infraestrutura e criaremos uma operação permanente de tapa buraco, realizada sempre à noite para não atrapalhar o trânsito, visando corrigir qualquer problema nas vias da cidade. Daremos uma solução definitiva ao acesso Mirueira-Olinda, um problema permanente na cidade. Também vamos garantir espaço para ciclovias na orla, na Estrada do Sol e na Cláudio Gueiros. Implantar uma ciclovia na PE-22 e reorganizaremos o espaço na PE-15, que está abandonado. Importante frisar que todo bairro terá uma via de acesso qualificada, facilitando a ligação dentro do município. Faremos convênio com o consórcio Grande Recife para garantir a redução do anel B para anel A, lutando para que tenhamos menor intervalo entre os ônibus e melhorando a qualidade da frota. Vamos negociar e construir alternativas junto com o transporte alternativo para garantir o transporte nas comunidades que são de difícil acesso para os ônibus”, prometeu o candidato.

^{Júlio Gomes/LeiaJáImagens}

2. Qual a proposta do candidato para solucionar as dificuldades elencadas em relação à Saúde? Há a expectativa para a construção de uma maternidade no município? Construir mais postos de saúde está no planejamento? Quantos e em que localidades?

Francisco Padilha (PSB)

“Já consta no nosso Plano de Governo que teve efetiva participação popular, a implantação de uma casa de Partos para que os Paulistenses voltem a nascer em Paulista e de forma humanizada. Não vamos ser demagogos e prometer uma maternidade que o município não tem condições de bancar. Vamos construir uma clínica de urgência e emergência na área das praias, onde também vai funcionar uma urgência pediátrica.  A Pronto clinica Torres Galvão será requalificada. Vamos informatizar toda a rede municipal de saúde e implantar um aplicativo para acompanhar o resultado dos exames e marcar consultas, acabando as filas na frente das unidades de saúde. Nosso maior desafio vai ser humanizar as relações atendentes/pacientes, é inadmissível que alguém seja mal recebido em um posto de saúde, só procura um atendimento médico quem precisa e não porque quer ou acha bonito. Tá aí uma coisa que eu não vou admitir: que um paulistense seja mal tratado em um posto de saúde”, ressaltou o representante do PSB.

Promotora Maria Aparecia (PSD)

A equipe de comunicação destacou a criação de uma ouvidoria municipal de Saúde para promover uma gestão participativa e apresentou as medidas que a candidata pretende pôr em prática:

“Fortalecimento das ações da equipe de Vigilância Sanitária implantada e devidamente regulamentada.  Fortalecimento das ações das equipes dos Agentes de Saúde, valorizando e promovendo treinamento conduzido por acadêmicos de enfermagem.  Promover a construção de um Perfil Municipal de Saúde, baseado em relatórios periódicos, fundamentados nas informações coletadas pelos Agentes de Saúde.  Promover o Direito universal à saúde emocional.  Garantir o acesso à saúde, respeitando o direito do cidadão.  Desenvolver ações articuladas de prevenção, acolhimento e acompanhamento no atendimento a pessoas em situação de violência.  Capacitar os profissionais de saúde para realizar atendimento humanizado e garantir melhor assistência ao usuário.  Garantir a melhoria e a humanização do atendimento na rede de saúde pública, assegurando uma postura de atenção e cuidado que responda efetivamente à expectativa da população.  Introduzir, manter e ampliar os programas do Ministério da Saúde, tais como Programa Saúde da Família (PSF). Programa Brasil Sorridente. Serviço de Atenção Domiciliar (SAD). CAPS (Centros de Atenção Psicossocial). Saúde do Idoso. Saúde da Mulher. entre outros.  Garantir o atendimento nas UBS da demanda de gestantes no município.  Adequar os parâmetros referentes à base territorial das unidades de saúde para ampliar a cobertura, preenchendo os vazios assistenciais.  Fortalecer a Política de Promoção à Saúde, de forma articulada intra e interinstitucionalmente, incluindo o incentivo a hábitos saudáveis e a prática de atividades físicas.  Desenvolver ações de apoio matricial para aprimoramento dos processos de trabalho das equipes das unidades básicas de saúde e ampliação da sua capacidade resolutiva, de forma articulada com os serviços especializados e todas as redes de atenção à saúde.  Implantar um calendário e manter o atendimento médico e odontológico nas Comunidades, via Saúde itinerante.  Desenvolver ações de atenção a usuários de álcool e drogas nas unidades de atenção básica, de forma articulada com o Estado e o Governo Federal, estendendo e ampliando esta linha de cuidado para a população em situação de rua.  Verificar a viabilidade da utilização de uma Unidade Odontológica Móvel – UOM.  Garantir e manter as campanhas de vacinação.  Com a finalidade de induzir melhorias, ou seja, melhorar as diretrizes de controle, os seguintes programas e projetos serão submetidos a modernas ferramentas de controle administrativas, mormente a DEMAC – (Define, Measure, Analyze, Improve e Control), visando correções preditivas, melhores níveis de eficiência e eficácia, são eles: Programa de Agentes Comunitários de Saúde (PACS), Estratégia De Saúde da Família (ESF), Núcleo de Apoio à Saúde da Família (NASF), Programa Academia da Saúde, Programa Saúde na Escola (PSE), e a organização de cada um dos Órgãos que compõe os Centros de Saúde”.

Sergio Leite (PP)

“Faremos um concurso público para trazer profissionais qualificados, sem esquecer de valorizar os que já trabalham no município. Vamos dar condições para que todos exerçam suas atividades. Iremos recuperar os postos de saúde, reabrir os que foram desativados pela prefeitura durante a pandemia e estudaremos as condições financeiras para abrir postos nas comunidades que não têm. Os agentes de saúde da família terão plenas condições de trabalho e remuneração digna, com capacitação para dar um atendimento qualificado aos moradores. Realizaremos um grande sonho do Paulista: teremos uma maternidade para que as mães tenham seus filhos na nossa cidade e voltem a nascer paulistenses, buscando recursos junto ao Governo Federal. Também teremos um Hospital Infantil e atendimento específico para as mulheres nos postos. E ainda instalaremos clínicas de fisioterapia descentralizadas para atender pessoas que venham a sofrer qualquer acidente, como motoqueiros e idosos. Vamos ampliar o número de ambulâncias para facilitar o atendimento à população e a compra de medicamentos do município será colocada de forma transparente em um portal para que todos tenham acesso ao valor recebido, o valor gasto pela prefeitura, a nota fiscal discriminando a quantidade do medicamento, o lote e o prazo de validade do medicamento adquirido. Assim teremos certeza de que o medicamento está disponível e sendo entregue ao cidadão. Os moradores serão cadastrados para que todos recebam o remédio e quem não tem condição de ir ao posto pegar o medicamento terá o remédio entregue em casa”, propôs Sergio.

3. De que forma o candidato pretende melhorar a qualidade e a distribuição das merendas? Pela necessidade da climatização das salas de aula e creches, a partir de quando o candidato pretende instalar ar-condicionado nas instituições de ensino?  Como evoluir os índices da Educação no município? Além da estrutura, foi pontuada a falta de limpeza das unidades, qual a proposta para esta questão diante de um cenário de pandemia? Como será o controle dos profissionais, visto que parte dos professores costumam faltar ao expediente?

Francisco Padilha (PSB)

Padilha reforça que nasceu em uma família de professores e adotou tom descontraído para garantir o compromisso com a pasta, “Taí uma área que se eu não fizer a tarefa direito, vou apanhar dentro de casa”, brincou.

 “No meu governo, vou construir 8 novos Cemedi’s, que são creches de 0 a 5 anos, que acolhe as crianças na primeira infância, mas que também oferece educação; Vamos investir na formação dos professores, reestruturando o Centro de Formação e promover a valorização dos profissionais da educação. Vamos investir em cultura, esportes e lazer para as crianças nas escolas; vamos reforçar a merenda, ampliando para os estudantes dos anos iniciais do ensino fundamental; Criar o pré Enem, para deixar nossos alunos preparados para disputar uma vaga do Enem; Ampliar a educação integral, implantando uma escola integral em cada bairro da cidade; Inserir o curso de Libras nas escolas e ampliar os polos de Atendimento Educacional Especializado para crianças com deficiência; vamos democratizar a gestão escolar; criar o programa Professor Conectado, com acesso a ferramentas tecnológicas para desenvolver atividades digitais remotas. Paulista terá a educação mais inclusiva de sua história”, apresentou.

Promotora Maria Aparecia (PSD)

“Fortalecimento das ações e das carreiras dos Professores municipais, promovendo a capacitação e treinamento, através de palestras e/ou cursos personalizados (in company), focados no constante desenvolvimento do seu capital intelectual, habilitando para atuar nas seguintes áreas: mente, cérebro e aprendizagem. império das imagens e a educação na contemporaneidade. novas tecnologias na escola. games em educação. ciberbullying. cultura juvenil e vulnerabilidade no ambiente escolar. corpo, movimento e escolarização. lazer e ludicidade. esportes. dificuldades na aprendizagem. elaboração de questão e itens no modelo destinados para concursos e vestibulares. educação profissional. bullying no ambiente escolar, dentre outros.  Fortalecimento das ações e das carreiras dos funcionários das Escolas Municipais, promovendo a capacitação e treinamento, através de palestras e/ou cursos personalizados (in company), para execução de uma gestão linear, com o objetivo de que seja concebido, em cada unidade escolar, um Planejamento estratégico. Marketing Educacional. Alinhamento de objetivos e metas. Rotina Escolar. e o Relacionamento com os pais e alunos, todos interagindo com a realizado do bairro onde está inserida.  Fortalecer e integrar a Secretaria Municipal de Educação.  Construir se necessário, reformar e ampliar a escolas municipais.  Transparência na aplicação do FUNDEB (Fundo de Financiamento de Ações de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica Pública).  Revisar o Plano de Carreira dos Profissionais de Educação, com a participação efetiva da Comissão de Direitos e Deveres da Educação Municipal.  Implantar e informatizar uma Biblioteca Pública Municipal.  Levar a inclusão digital para os professores e alunos nas escolas municipais.  Garantir e melhorar o transporte dos alunos.  Contratar nutricionista para orientação na merenda escolar.  Implantar a assistência de médico, enfermeiro, psicólogo e dentista nas escolas do município.  Estabelecer um padrão de qualidade na rede municipal de educação, de forma a garantir o bom atendimento a todos os alunos, sem restrição.  Implantar a política de entrega dos uniformes e materiais escolares, assegurando sua qualidade e prazos de entrega.  Estabelecer parcerias com as entidades SENAR, SEBRAE, SENAI, SESC, SANAT, SEST e ETC, possibilitando o aumento da oferta de cursos.  Construir se necessário, reformar e ampliar creches municipais.  Capacitar os servidores públicos das creches.  Implantar Guarda Mirim no município e promover outras instituições ou iniciativas privadas de atendimento as Crianças e Adolescentes tipo: Escoteiros, Escoteiros do Mar e etc.  Promover cursos profissionalizantes, objetivando o atendimento da demanda impostas pelas atividades econômicas realizadas em nosso Município.  Implantar Programa de Educação para o Mundo do Trabalho, dirigido aos adolescentes com idade entre 14 e 17 anos”, destacou responsável pela campanha da representante do PSD.

Sergio Leite (PP)

“Recuperar os prédios das escolas de Paulista, que ainda funcionam em casas alugadas e sem infraestrutura adequada. Nos primeiros meses de governo, cada caso será avaliado e estudado para que as escolas sejam bem equipadas, instalando aparelhos de ar-condicionado nas salas de aula de acordo com a situação de cada prédio e garantindo um ambiente adequado aos alunos. Vamos implantar escolas em tempo integral e garantir que a merenda adquirida pelo município seja fiscalizada pela comissão de pais e alunos. Material e fardamento serão entregues no primeiro dia do ano letivo, algo que não ocorre hoje na cidade. Criaremos um mecanismo de biometria para controlar a frequência de alunos, evitando a evasão porque o pai e a mãe terão acesso à presença dos filhos nas escolas. Com os professores, discutiremos todos os pontos relacionados à categoria junto ao sindicato”, comprometeu-se o candidato.

_{Júlio Gomes/LeiaJáImagens}

4. Quais os projetos para alavancar o Turismo e a área da Cultura em Paulista? Como aproveitar a noite do município e auxiliar os empresários do setor de eventos? Quais propostas para readequação de espaços públicos? Há a intenção de construir praças, parques e monumentos?

Francisco Padilha (PSB)

Na opinião do concorrente, o primeiro passo para fortalecer a vinda de visitantes é elaborar o Plano Municipal do Turismo. “Vamos criar um conjunto de rotas turísticas contemplando as potencialidades históricas, religiosas, gastronômicas e culturais de nossa cidade que é rica neste setor, explorando principalmente nossos 14 km de praias; Investir na requalificação dos equipamentos turísticos do município, com atenção para a sinalização, acessibilidade e reestruturação dos nossos espaços públicos; realizar campanhas de divulgação digital engajando todos que atuam neste segmento”, frisou.

Ele ainda disse que “Paulista tem um potencial mais significativo que outros municípios da RMR” e destacou expoentes da Cultura local como Dona Duda, Zeca do Rolete. “Vamos atualizar o inventário cultural do município, contemplando todas as manifestações culturais, grupos, pontos de cultura e eventos; construir com ampla participação o Plano Municipal de Cultura; Desenvolver projetos e conjuntos de ações permanentes de resgate de nossa cultura e dos agentes culturais, apostando em talentos, produtores e realizadores comunitários; implantar a Casa da Cultura, Implantar o Calendário Municipal Cultural; Fortalecer o Fundo Municipal de Cultura e resgatar a Ciranda como expressão máxima da cultura popular local", anunciou.

Promotora Maria Aparecia (PSD)

A candidata pretende construir e requalificar praças, quiosques em toda orla, teatros municipais e a agenda cultural com objetivo de gerar renda para artistas locais.

“Fortalecer o cenário artístico-cultural da cidade por meio da efetivação de ações de reestruturação de espaços culturais e de fomento à produção dos diversos segmentos culturais do município, disponibilizando os subsídios necessários à ampliação das manifestações culturais e consolidando a identidade cultural da cidade de Paulista.  Consolidar os corredores culturais da cidade do Paulista, como por exemplo: Praias, Centro, Zona Oeste, Zona Norte e Maranguape, de modo a contribuir para fomentar o Turismo Cultural e gerar oportunidades de emprego e renda.  Promover Festivais de Verão, envolvendo cultura e artes, contemplando música popular e erudita, dança, artes visuais, teatro, cinema, dentre outras manifestações, objetivando atrair estudantes em férias como forma de vitalizar as ações culturais e revelar o potencial artístico da juventude.  Incentivar a produção audiovisual.  Manter e ampliar os eventos culturais realizados atualmente, tais como Ciranda, Maracatu, Festejos Juninos e Carnaval de rua.  Promover atividades culturais relacionadas às práticas marítimas, em proveito da costa oceânica que dispomos.  Promover a formação e qualificação de gestores, agentes culturais e da população em geral.  Ampliar e fomentar programas de preservação ambiental nas ações de cultura do Município do Paulista, bem como fomentar o uso dos espaços públicos abertos existentes.  Ampliar a participação das pessoas com deficiência no setor cultural.  Adequar e normatizar a legislação municipal referente à cultura.  Aprimorar ações para a inserção de produtos culturais no mercado local, nacional e global.  Promover a transversalidade da política cultural com o turismo para a inclusão das linguagens artísticas nos programas de fomento das potencialidades criativas realizados pelo Município.  Construir, ampliar e manter os equipamentos públicos municipais.  Promover o Patrimônio Cultural do município, com destaque para preservação de sua memória.  Promover, por meio de editais, a premiação de pesquisas de conteúdos culturais como forma de estímulo à produção teórica de conteúdos culturais.  Estimular os programas e projetos de formação de leitores, tendo como suporte o espaço democrático das bibliotecas.  Fomentar a literatura de cordel através da realização de editais.  Promover ações que fomentem a diversidade da literatura paulistano.  Promover o acesso digital aos serviços e equipamentos virtuais”, listou.

Sergio Leite (PP)

“Vamos divulgar Paulista fora do estado, com foco na região Nordeste e exterior. O Forte de Pau Amarelo está destruído e precisamos recuperá-lo. O Cine Teatro Paulo Freire está destruído, vamos reativá-lo. A praça principal da cidade está abandonada, vamos qualificar o espaço de deixá-lo novo. A orla será valorizada, retirando o esgoto que é jogado no mar e deixando o ambiente organizado e atrativo para os turistas. Nos bairros, as praças serão recuperadas e se transformarão em verdadeiras áreas de lazer. Também teremos em cada região uma academia da cidade, importante equipamento para o lazer e a saúde.  E criaremos centros culturais para identificar talentos, capacitar os produtores culturais e instalar no forte de Pau Amarelo um centro cultural com praça de alimentação, espaço para comércio de artesanato e apresentações culturais. Os artistas da terra, que muitas vezes são famosos fora da cidade, terão a oportunidade de se apresentar na terra onde vivem pois firmaremos parcerias com os empresários do ramo de gastronomia, turismo e eventos. Nossa Secretaria de Cultura será ativa e contará com a participação da sociedade na construção da política cultural da cidade”, indicou o representante do PP.

O candidato ao comando da Prefeitura do Recife pelo PSL, Carlos Andrade Lima, e a sua vice, Rosaly Almeida, assinaram a Carta de Mobilidade Sustentável para a capital pernambucana feita por 25 entidades, grupos e movimentos de ciclistas. Esta foi a primeira candidatura a firmar o compromisso com a importante causa para o trânsito do município. Assinatura aconteceu na última quarta (21).

O plano de gestão do PSL para o Recife tem um ponto dedicado para a mobilidade urbana. O projeto foi preparado por Rosaly Almeida, que tem experiência na área. Ela trabalhou por seis anos na gestão de programas cicloviários no Governo de Pernambuco e coordenou o projeto das bicicletas públicas em parceria com o Banco Itaú, na gestão do Plano Diretor Cicloviário.

“Estamos engajados no projeto da mobilidade ativa e humana de respeito ao pedestre, o ciclista e o cadeirante. Não podemos pensar apenas nos carros. Queremos também transformar o Plano Diretor Cicloviário em Projeto de Lei e aumentar o número de bicicletas públicas compartilhadas. Precisamos incentivar o recifense a utilizar as bicicletas com ações efetivas e segurança”, afirmou Rosaly Almeida. 

A chapa classifica como uma das prioridades promover o projeto de mobilidade universal para a circulação ampla de pedestres, incluindo a melhoria e a desobstrução das calçadas, várias delas invadidas por comércios e serviços. Além de realizar um amplo estudo de um Plano de Trânsito, Tráfego e Circulações buscando maior fluidez e incentivo ao pedestrianismo e ao uso de bicicletas, se orientando pelo Plano Diretor Cicloviário, lançado em 2014.

*Da assessoria de imprensa

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU-Recife) fará uma manutenção nas ferrovias entre as estações Ipiranga e Mangueira, parte da Linha Centro do serviço ferroviário recifense. O procedimento será realizado no fim de semana, iniciando-se na madrugada do sábado (12) até às 11h do domingo (13).

De acodo com a CBTU, devido à manutenção haverá via singela, que é quando somente uma via é utilizada para ambos os sentidos. Ela estará ativa entre as estações Werneck e Ipiranga. Com isso, os intervalos de espera serão maiores.

Para mais informações, a CBTU Recife disponibiliza o telefone (81) 2102-8600.

O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE) propôs ao governo um modelo de escalonamento das atividades econômicas para reduzir a concentração nos horários de pico. A proposta prevê a criação de um comitê gestor com representantes do poder público e de diversos setores produtivos para que o escalonamento seja norteado pela capacidade de adequação da oferta do serviço de transporte público.

De acordo com a Urbana-PE, o transporte público por ônibus tem sido impactado há anos por um modelo inadequado de custeio, que sobrecarregaria os passageiros pagantes e limitaria a capacidade de investimento do setor. Com a pandemia do novo coronavírus, as dificuldades teriam se agravado.

Antes da pandemia, cerca de 46% da demanda se concentrava nos horários de pico, das 5h às 8h e das 16h às 19h. Mesmo com a redução da demanda total de quase 60%, a concentração nos horários de pico está em 49%. 

A proposta, desenvolvida com apoio da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), foi protocolada no Governo de Pernambuco e na Prefeitura do Recife. As empresas de transporte defendem que a gestão da demanda em função da oferta é uma estratégia para reduzir o nível de ocupação dos veículos nos horários de pico e otimizar a operação da frota, o que poderia continuar beneficiando o transporte público mesmo após a pandemia.

Desde junho, a frota de ônibus no Grande Recife está funcionando com uma redução de 70%. Em 27 de julho, a Frente de Luta pelo Transporte Público (FLTP) protocolou um pedido de aprovação de cronograma para retorno de 100% da frota. O funcionamento da totalidade da frota é considerado inviável pela Urbana-PE devido à queda na demanda de passageiros.

 A nota técnica com o detalhamento da proposta pode ser conferida aqui.

O efeito que mais caracteriza o regime de quarentena é identificado pelo silêncio que vem tomando as ruas do Grande Recife, desde o primeiro caso confirmado na quinta-feira (12). A recomendação para ficar em casa refletiu na mobilidade e fez as administradoras dos transportes públicos da região registrar uma redução progressiva de passageiros diários.

De acordo com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh), na última quarta-feira (18) o número de usuários sofreu uma redução de 41%. O órgão também informa que, a partir desta sexta-feira (20), o sistema rodoviário passou a circular com uma redução de 25% das viagens. O reforço durante os horários de pico é garantido pelo Governo.

Já a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) calcula que perdeu cerca de 30% dos usuários a Linha Centro do metrô do Recife, enquanto a Linha Sul reduziu 33%. A gestora afirma que a operação das composições segue sem alterações.

A Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) informa que tem estudado diversas medidas para garantir a mobilidade dos transportes coletivos na cidade.

A Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) fechou, em fevereiro, um acordo com a instituição norueguesa Nord University, para graduação-sanduíche. A oportunidade é para alunos e professores que desejam ensinar, estudar ou trabalhar em projetos fora do país.

O acordo foi assinado no contexto do programa da União Europeia que financia a mobilidade acadêmica, Erasmus (European Region Action Scheme for the Mobility of University Students). Essa parceria com a Business School busca empresas ou locais que possam realizar pesquisas voltadas à inovação.

O intercâmbio beneficiará um docente e um aluno de pós-graduação do Departamento de Política Científica e Tecnológica (DPCT) do Instituto de Geociências (IG) já no primeiro semestre de 2020.  O documento de seleção para os alunos do DPCT já foi publicado.

O selecionado irá residir em Bodo por cinco meses e terá possibilidade de trabalhar em projetos como WASP, de tecnologia marítima com propulsão a vento. Mais detalhes sobre a seleção podem ser obtidos no documento que está em inglês.